📄Работа №46499
Тема: Анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия АО «ТФК» «КАМАЗ»
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Анализ хозяйственной деятельности (АФХД)
Объем:
112 листов
Год:
2018
Просмотров:
507
5020
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация 4
Введение 7
1. Маркетингово - аналитическая часть 8
1.1. Структура парка грузовых автомобилей в России 9
1.2. Анализ рынка продаж 11
1.3Анализ рынка услуг конкурентов 14
1.4. Характеристика предприятия 18
1.4.1 Основные направления деятельности 20
1.4.2 Модельный ряд выпускаемый на КПГ. 21
1.5. Обоснование необходимости выполнения проекта 27
Выводы по разделу 28
2. Организационно-технологическая часть 29
2.1. Характеристика местоположения предприятия 30
2.2. Организационная структура предприятия 31
2.3. Расчет производственной программы предприятия 32
2.3.1. Расчет площади участка обслуживания и ремонта ГБА 47
2.4 Разработка алгоритма технологического процесса и обоснование способа его
совершенствования 48
2.4.1 Организация работ на постах 48
2.4.2 Разработка алгоритма технологического процесса ремонта и обслуживания
газобаллонного оборудования 51
2.4.3. Устройство и неисправности системы питания дизельных двигателей на метане 53
2.5. Техническое обслуживание газобаллонного оборудования автомобилей 60
2.6.Освидетельствование баллонов для сжиженного газа 67
2.7 Участок ТО и ТР газовой аппаратуры автомобилей 68
Вывод по разделу 70
3. Выбор технологического оборудования 71
3.1 Определение необходимого перечня оборудования 72
3.2 Метод априорного ранжирования 81
Вывод по разделу 83
4. Техническая и экологическая безопасность 84
4.1. Специальные требования к помещениям по ТО и ТР газобаллонной аппаратуры
автомобилей 85
4.2. Экологическое влияние автомобиля на ГБО на окружающую среду 95
4.3. Требования техники безопасности при обслуживании газобаллонных автомобилей на
КПГ 97
4.3.1. Требования техники безопасности для технического персонала при обслуживании
и ремонте газобаллонных автомобилей 97
4.3.2. Требования техники безопасности для работников пунктов по
освидетельствованию баллонов и испытанию топливных систем газобаллонных автомобилей 98
Выводы по разделу 101
5. Экономическая часть 102
5.1. Расчет основных технико-экономических показателей 103
5.1.1 Расчет стоимости инвестиций 103
5.2. Оценка эффективности капиталовложений 107
Выводы по разделу 112
Заключение 113
Список использованных источников 114
Введение 7
1. Маркетингово - аналитическая часть 8
1.1. Структура парка грузовых автомобилей в России 9
1.2. Анализ рынка продаж 11
1.3Анализ рынка услуг конкурентов 14
1.4. Характеристика предприятия 18
1.4.1 Основные направления деятельности 20
1.4.2 Модельный ряд выпускаемый на КПГ. 21
1.5. Обоснование необходимости выполнения проекта 27
Выводы по разделу 28
2. Организационно-технологическая часть 29
2.1. Характеристика местоположения предприятия 30
2.2. Организационная структура предприятия 31
2.3. Расчет производственной программы предприятия 32
2.3.1. Расчет площади участка обслуживания и ремонта ГБА 47
2.4 Разработка алгоритма технологического процесса и обоснование способа его
совершенствования 48
2.4.1 Организация работ на постах 48
2.4.2 Разработка алгоритма технологического процесса ремонта и обслуживания
газобаллонного оборудования 51
2.4.3. Устройство и неисправности системы питания дизельных двигателей на метане 53
2.5. Техническое обслуживание газобаллонного оборудования автомобилей 60
2.6.Освидетельствование баллонов для сжиженного газа 67
2.7 Участок ТО и ТР газовой аппаратуры автомобилей 68
Вывод по разделу 70
3. Выбор технологического оборудования 71
3.1 Определение необходимого перечня оборудования 72
3.2 Метод априорного ранжирования 81
Вывод по разделу 83
4. Техническая и экологическая безопасность 84
4.1. Специальные требования к помещениям по ТО и ТР газобаллонной аппаратуры
автомобилей 85
4.2. Экологическое влияние автомобиля на ГБО на окружающую среду 95
4.3. Требования техники безопасности при обслуживании газобаллонных автомобилей на
КПГ 97
4.3.1. Требования техники безопасности для технического персонала при обслуживании
и ремонте газобаллонных автомобилей 97
4.3.2. Требования техники безопасности для работников пунктов по
освидетельствованию баллонов и испытанию топливных систем газобаллонных автомобилей 98
Выводы по разделу 101
5. Экономическая часть 102
5.1. Расчет основных технико-экономических показателей 103
5.1.1 Расчет стоимости инвестиций 103
5.2. Оценка эффективности капиталовложений 107
Выводы по разделу 112
Заключение 113
Список использованных источников 114
📖 Введение
Темой данной выпускной квалификационной работы является организация поста по установки газобаллонного оборудования, это обусловлено тем, что сжиженный природный газ в настоящее время широко используется как моторное топливо для различных типов и групп автотранспортных средств как у нас в стране, так и за рубежом.
Природный газ - один из самых безопасных современных видов топлива. Основным компонент природного газа является метан - до 98% от общей массы.
Метан почти в 2 раза легче воздуха, поэтому в случае разгерметизации оборудования он сразу улетучивается, а не оседает в отличие от других видов топлива.
Метан не токсичен, не канцерогенен. Это безопасное топливо для здоровья людей и всего живого на Земле.
Выбросы вредных и канцерогенных веществ при работе двигателя
внутреннего сгорания, работающего на метане сокращаются в разы.
Стоимость сжатого природного газа в два-три раза меньше стоимости дизельного топлива. Экономия при эксплуатации газобаллонных автомобилей КАМАЗ составляет в среднем триста тысяч рублей в год, в расчете на один автомобиль. Газобаллонным автомобилям для снижения содержания вредных веществ в выхлопных газах не нужна дорогие системы катализации, что дает также дополнительную экономию.
Сжатый природный газ, относится к безопасному топливу, в отличие от сжиженной газовой смеси и бензина. Итак, автотранспорт, использующий природный газ, является экологически чистым, рентабельным и безопасным.
Использование природного газа приводит к существенному снижению токсичных веществ в выхлопных газах, в соответствии со стандартами Евро-4, Евро-5. Немаловажно и то, что при работе на газе значительно снижается шумность и задымленность.
Природный газ - один из самых безопасных современных видов топлива. Основным компонент природного газа является метан - до 98% от общей массы.
Метан почти в 2 раза легче воздуха, поэтому в случае разгерметизации оборудования он сразу улетучивается, а не оседает в отличие от других видов топлива.
Метан не токсичен, не канцерогенен. Это безопасное топливо для здоровья людей и всего живого на Земле.
Выбросы вредных и канцерогенных веществ при работе двигателя
внутреннего сгорания, работающего на метане сокращаются в разы.
Стоимость сжатого природного газа в два-три раза меньше стоимости дизельного топлива. Экономия при эксплуатации газобаллонных автомобилей КАМАЗ составляет в среднем триста тысяч рублей в год, в расчете на один автомобиль. Газобаллонным автомобилям для снижения содержания вредных веществ в выхлопных газах не нужна дорогие системы катализации, что дает также дополнительную экономию.
Сжатый природный газ, относится к безопасному топливу, в отличие от сжиженной газовой смеси и бензина. Итак, автотранспорт, использующий природный газ, является экологически чистым, рентабельным и безопасным.
Использование природного газа приводит к существенному снижению токсичных веществ в выхлопных газах, в соответствии со стандартами Евро-4, Евро-5. Немаловажно и то, что при работе на газе значительно снижается шумность и задымленность.
✅ Заключение
В дипломном проекте рассмотрено семь основных разделов. Графическая часть состоит из 7 листов формата А1. Текстовая часть состоит из расчетно-пояснительной записки объёмом 118 листов.
В дипломном проекте дана краткая характеристика предприятия СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР АО «ТФК» «КАМАЗ» произведен анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия и обзор технических характеристик обслуживаемых автомобилей на КПГ. Произведён технологический расчёт предприятия по существующим методикам и определены основные показатели оценки проектных решений по предприятию.
С учетом требований производителя и законодательства по обеспечению сервиса автомобилей работающих на КПГ были разработаны проекты поста выпуска и аккумулирования КПГ и дегазации баллонов и участка по ТО и ТР газовой аппаратуры.
С целью соблюдения технологии обслуживания системы питания автомобилей на КПГ были рассмотрены особенности организации ТО и Р ГБА.
Для обеспечения безопасной работы на предприятии при обслуживании ГБА подробно рассмотрены мероприятия по устранению опасных факторов, разработаны требования техники безопасности для технического персонала при обслуживании ГБА.
В экономической части произведен расчет экономической эффективности внедрения проекта. Срок окупаемости составил 1,4 года при инвестициях 616,77 тыс.руб.
В дипломном проекте дана краткая характеристика предприятия СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР АО «ТФК» «КАМАЗ» произведен анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия и обзор технических характеристик обслуживаемых автомобилей на КПГ. Произведён технологический расчёт предприятия по существующим методикам и определены основные показатели оценки проектных решений по предприятию.
С учетом требований производителя и законодательства по обеспечению сервиса автомобилей работающих на КПГ были разработаны проекты поста выпуска и аккумулирования КПГ и дегазации баллонов и участка по ТО и ТР газовой аппаратуры.
С целью соблюдения технологии обслуживания системы питания автомобилей на КПГ были рассмотрены особенности организации ТО и Р ГБА.
Для обеспечения безопасной работы на предприятии при обслуживании ГБА подробно рассмотрены мероприятия по устранению опасных факторов, разработаны требования техники безопасности для технического персонала при обслуживании ГБА.
В экономической части произведен расчет экономической эффективности внедрения проекта. Срок окупаемости составил 1,4 года при инвестициях 616,77 тыс.руб.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.