Введение
Раздел 1. Аналитический обзор
1.1 Обзор систем обогрева сидений
1.2 Обзор электронагревателей
Раздел 2. Конструкторская часть
2.1 Технические требования к электрическому обогревателю сидений
2.2 Технические требования к блоку управления обогревателем сидений
2.3 Выбор и расчет электронагревателя, соединительных проводов
2.4 Разработка кнопочного блока управления электроподогревом сидений ...
2.5 Расчет электронного блока управления нагревателя
2.6 Расчет принципиальной схемы термодатчика
Раздел 3. Технологическая часть
3.1 Разработка печатных плат
3.2 Технология производства печатных плат
Заключение
Список литературы
Самая важная характеристика автомобиля - это, бесспорно, его комфорт. Какой бы ни был автомобиль, сколько бы лошадиных сил ни было в его двигателе, без специальных дополнений к удобству он не будет таким великолепным, каким кажется. Именно поэтому автопроизводители предлагают широкий спектр услуг, направленных на повышение комфорта как водителя, так и пассажиров автомобиля.
Такими устройствами являются:
• центральный замок;
• электростеклоподъемники;
• устройство подогрева стекол;
• устройство подогрева зеркал;
• аудио- и видеосистемы;
• система навигации;
• электрическая регулировка сиденья автомобиля;
• электрический привод рулевого колеса;
• ксеноновый свет;
• парктроники, видеокамеры помощи при парковке;
• люк на крыше с электрическим приводом;
• и другие.
Также для повышения комфорта пассажира автомобиль можно доработать в мобильный офис, установив факсимильный аппарат, зарядное устройство для ноутбука, портативный принтер, стационарный телефон и многое другое.
Таким образом, практически все системы комфорта автомобиля включены в электрооборудование, так как являются в большей или меньшей степени потребителями электрического тока. Многие системы комфорта имеют электронное управление.
Несомненно, к системам комфорта относится и электрический обогрев сидений.
Впервые подогрев сидений был применен шведской компанией Saab. Использовали его для автомобильных салонов, обтянутых натуральной кожей. Почему именно кожаных сидений? С точки зрения медицины, остывшее за длинную зимнюю ночь кожаное сиденье способно стать источником многих серьезных болезней - остеохондроза, радикулита, почек. Не случайно в ряде зарубежных медицинских страховых компаний отсутствие подогреваемых сидений или коврика для подогрева является законным поводом для уменьшения страховых выплат в случае появления болезни по вине холодного сидения.
Подавляющее большинство современных автомобилей серийно оснащаются подогревом сидений. Причем, если мы говорим о седанах бизнес - класса и моделях сегмента «премиум», то у таких машин электроподогрев присутствует на всех сиденьях, не только передних. Но и у этой идеи есть свои недостатки. Ни инструкции по эксплуатации автомобилей, ни продавцы дилерских автоцентров не предупреждают автовладельцев, что этим устройством следует пользоваться крайне осторожно и дозировано. Также хочу отметить, что наш российский автомобиль Lada Vesta не имеет функции подогрева задних сидений, и поэтому моя тема актуальна.
Результатом проделанной работы является разработка схемы подогрева задних сидений автомобиля Lada Vesta. Электронная система обладает следующими основными характеристиками:
- включение и выключение обогрева с помощью одной кнопки;
- исключение ложного переключения из одного состояния в другое из -за дребезга контактов кнопки;
- отключение схемы при достижении определённой температуры в элементе обогрева;
- отключение обогрева по истечении времени (примерно 10 минут);
- индикация включения посредством светодиода;
- защита от короткого замыкания в нагрузке;
- стабилизатор напряжения для обеспечения номинального напряжения питания схемы в случае броска напряжения выше предельно допустимого для использующихся микросхем;
- обеспечить включение обогрева только в режиме «зажигание» для исключения разряда аккумулятора при не заведенном двигателе.
