📄Работа №46408
Тема: Совершенствование сервисной зоны автошколы ДОСААФ РТ путём применения стенда для контроля и регулировки углов установки колёс
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
112 листов
Год:
2018
Просмотров:
243
4375
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Оглавление
Аннотация 1
Введение 6
1 . Маркетингово-аналитическая часть 9
1.1. История создания, цели и задачи предприятия 10
1.1.1 История Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту
(ДОСААФ) 10
1.1.2. Цели и задачи организации 10
1.2 Структура ДОСААФ РОССИИ 14
1.3. Анализ динамики основных экономических показателей деятельности . 16
1.4. Структура парка предприятия 17
1.5 Обоснование необходимости выполнения проекта 19
2. Организационно-технологическая часть 20
2.1 Характеристики местоположения предприятия 21
2.2 Технологический расчёт 21
2.3 Разработка технологического процесса проведения контроля и
регулировки углов установки колёс 40
2.3.1 Основные понятия о контроле и регулировке углов установки колёс ... 40
2.3.2 Порядок проведения регулировки углов установки колес (регулировка
сход-развала) 52
3. Выбор технологического оборудования 61
3.1 Оборудование для проверки и регулировки углов установки колес 64
3.2 Выбор оборудования 65
3.2.1 Стенд для контроля и регулировки углов установки колёс 3D Техно Вектор 7212 T5A 65
3.2.2. Стенд для контроля и регулировки углов установки колёс 2-х камерный
3D стенд TRIMAX 67
3.2.3 Стенд для контроля и регулировки углов установки колёс TRIGON 4
VISION с 3D-датчиками 70
3.3 Оценка выбранных стендов 73
3.4 Описание устройства и техническое обслуживание стенда 76
4. Техническая и экологическая безопасность 83
4.1 Анализ безопасности предприятия 84
4.2. Разработка мероприятий по безопасной эксплуатации оборудования на
предприятии 85
4.3 Экологические требования к размещению, проектированию и
строительству объектов автосервиса 90
4.4 Расчет искусственной вентиляции поста оснащаемого стендом для
контроля и регулировки углов установки колёс 93
4.5 Расчет искусственного освещения поста оснащаемого стендом для
контроля и регулировки углов установки колёс 94
5. Экономическая часть 96
5.1 Расчет стоимости инвестиций 97
5.2. Оценка эффективности капиталовложений 100
Заключение 106
Список литературы 108
Аннотация 1
Введение 6
1 . Маркетингово-аналитическая часть 9
1.1. История создания, цели и задачи предприятия 10
1.1.1 История Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту
(ДОСААФ) 10
1.1.2. Цели и задачи организации 10
1.2 Структура ДОСААФ РОССИИ 14
1.3. Анализ динамики основных экономических показателей деятельности . 16
1.4. Структура парка предприятия 17
1.5 Обоснование необходимости выполнения проекта 19
2. Организационно-технологическая часть 20
2.1 Характеристики местоположения предприятия 21
2.2 Технологический расчёт 21
2.3 Разработка технологического процесса проведения контроля и
регулировки углов установки колёс 40
2.3.1 Основные понятия о контроле и регулировке углов установки колёс ... 40
2.3.2 Порядок проведения регулировки углов установки колес (регулировка
сход-развала) 52
3. Выбор технологического оборудования 61
3.1 Оборудование для проверки и регулировки углов установки колес 64
3.2 Выбор оборудования 65
3.2.1 Стенд для контроля и регулировки углов установки колёс 3D Техно Вектор 7212 T5A 65
3.2.2. Стенд для контроля и регулировки углов установки колёс 2-х камерный
3D стенд TRIMAX 67
3.2.3 Стенд для контроля и регулировки углов установки колёс TRIGON 4
VISION с 3D-датчиками 70
3.3 Оценка выбранных стендов 73
3.4 Описание устройства и техническое обслуживание стенда 76
4. Техническая и экологическая безопасность 83
4.1 Анализ безопасности предприятия 84
4.2. Разработка мероприятий по безопасной эксплуатации оборудования на
предприятии 85
4.3 Экологические требования к размещению, проектированию и
строительству объектов автосервиса 90
4.4 Расчет искусственной вентиляции поста оснащаемого стендом для
контроля и регулировки углов установки колёс 93
4.5 Расчет искусственного освещения поста оснащаемого стендом для
контроля и регулировки углов установки колёс 94
5. Экономическая часть 96
5.1 Расчет стоимости инвестиций 97
5.2. Оценка эффективности капиталовложений 100
Заключение 106
Список литературы 108
📖 Введение
Сервис (сервисная система) - это совокупность средств, способов и методов предоставления платных услуг по приобретению, эффективному использованию, обеспечению работоспособности, экономичности, дорожной и экологической безопасности автотранспортных средств в течение всего срока их службы.
Техническую эксплуатацию автомобилей определяют следующие особенности:
1. Значительный средний возраст и большой срок службы автомобилей. В России средний возраст автомобилей составляет 9,7 лет. Средняя наработка с начала эксплуатации составляет 100 - 105 тыс. км. Около 39% автомобилей имеют наработки более 10 лет, а 13% - более 15 лет.
2. Отсутствие достоверной и полной информации о содержании и времени проведения работ ТО или ремонта, расходе запасных частей, качестве используемых эксплуатационных материалов и условиях эксплуатации.
3. Обслуживание автомобилей вне существующей сервисной системы - своими силами, с использованием простейших приемов контроля технического состояния, проведения ТО и устранения отказов и неисправностей.
4. Отсутствие собственной производственной базы и условий для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей.
В традиционном понимании автосервис подразумевает весь комплекс услуг, оказываемых владельцам автотранспорта:
а) торговые услуги:
- продажа автомобилей и запасных частей;
- предоставление автомобилей во временное пользование (аренду или прокат);
- оценка стоимости подержанных автомобилей;
б) услуги ТО и Р:
- техническое обслуживание и ремонт автомобилей, отдельных агрегатов и узлов на СТОА, специализированных и смешанных пунктах и участках ТО и Р;
- мойка автомобилей;
- косметический ремонт, отделка, покраска автомобилей;
- заправка автомобилей топливом, маслами, рабочими жидкостями, замена смазки;
- предоставление производственной площади, оборудования и инструмента для самостоятельного технического обслуживания и ремонта индивидуальных автомобилей;
- консультации по обслуживанию и ремонту автомобилей;
в) дополнительные услуги;
- организация и охрана автостоянок, мотелей и кемпингов;
- тонирование, укрепление стекол и фар;
- установка, заправка и диагностика кондиционеров;
- установка автосигнализации, аудиотехники.
Услуги, оказываемые владельцам автомобилей фирмами, производящими эти автомобили, как непосредственно, так и через представительства, выделены в отдельную группу услуг, отнесенную к фирменному обслуживанию автомобилей:
- гарантийное техническое обслуживание и ремонт автомобилей на СТО, организуемые фирмами - производителями;
- продажа автомобилей и запасных частей через фирменную торговую сеть;
- предпродажная подготовка автомобилей (обязательная и заказная);
- доставка проданных автомобилей владельцам;
организация выставок и автосалонов, рекламирующих новые конструкции автомобилей и комплектующих элементов;
- выпуск литературы по техническому обслуживанию, ремонту и диагностике автомобилей;
- оказание компьютерных услуг индивидуальным владельцам и предприятиям при планировании упреждающей замены агрегатов и узлов с использованием теории надежности, массового обслуживания и других математических методов.
Техническую эксплуатацию автомобилей определяют следующие особенности:
1. Значительный средний возраст и большой срок службы автомобилей. В России средний возраст автомобилей составляет 9,7 лет. Средняя наработка с начала эксплуатации составляет 100 - 105 тыс. км. Около 39% автомобилей имеют наработки более 10 лет, а 13% - более 15 лет.
2. Отсутствие достоверной и полной информации о содержании и времени проведения работ ТО или ремонта, расходе запасных частей, качестве используемых эксплуатационных материалов и условиях эксплуатации.
3. Обслуживание автомобилей вне существующей сервисной системы - своими силами, с использованием простейших приемов контроля технического состояния, проведения ТО и устранения отказов и неисправностей.
4. Отсутствие собственной производственной базы и условий для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей.
В традиционном понимании автосервис подразумевает весь комплекс услуг, оказываемых владельцам автотранспорта:
а) торговые услуги:
- продажа автомобилей и запасных частей;
- предоставление автомобилей во временное пользование (аренду или прокат);
- оценка стоимости подержанных автомобилей;
б) услуги ТО и Р:
- техническое обслуживание и ремонт автомобилей, отдельных агрегатов и узлов на СТОА, специализированных и смешанных пунктах и участках ТО и Р;
- мойка автомобилей;
- косметический ремонт, отделка, покраска автомобилей;
- заправка автомобилей топливом, маслами, рабочими жидкостями, замена смазки;
- предоставление производственной площади, оборудования и инструмента для самостоятельного технического обслуживания и ремонта индивидуальных автомобилей;
- консультации по обслуживанию и ремонту автомобилей;
в) дополнительные услуги;
- организация и охрана автостоянок, мотелей и кемпингов;
- тонирование, укрепление стекол и фар;
- установка, заправка и диагностика кондиционеров;
- установка автосигнализации, аудиотехники.
Услуги, оказываемые владельцам автомобилей фирмами, производящими эти автомобили, как непосредственно, так и через представительства, выделены в отдельную группу услуг, отнесенную к фирменному обслуживанию автомобилей:
- гарантийное техническое обслуживание и ремонт автомобилей на СТО, организуемые фирмами - производителями;
- продажа автомобилей и запасных частей через фирменную торговую сеть;
- предпродажная подготовка автомобилей (обязательная и заказная);
- доставка проданных автомобилей владельцам;
организация выставок и автосалонов, рекламирующих новые конструкции автомобилей и комплектующих элементов;
- выпуск литературы по техническому обслуживанию, ремонту и диагностике автомобилей;
- оказание компьютерных услуг индивидуальным владельцам и предприятиям при планировании упреждающей замены агрегатов и узлов с использованием теории надежности, массового обслуживания и других математических методов.
✅ Заключение
В первом разделе была дана историческая справка об исследуемом предприятии. Приведены основные показатели об количестве обучаемых слушателей с 2001 по 2016 гг.
В заключении было приведено обоснование необходимости выполнения проекта по оснащению ремонтной зоны филиала "ДООСААФ" в г. Набережные Челны стендом, для регулировки углов установки колес.
Во втором разделе рассмотрели местоположение автошколы. Произвели технологический расчет с учетом 2х технологически совместимых групп КАМАЗ-4310 и ВАЗ-2114.
Рассмотрели основные понятия контроля и регулировки углов установки колёс, где привели основные не исправности и методы определения их.
Разработали технологический процесс проведения контроля и регулировки углов установки колёс.
В третьем разделе рассмотрели и подобрали технологическое оборудование стенда для контроля и регулировки углов установки колёс.
Произведен на основе априорного ранжирования подбор современного оборудования стенда для контроля и регулировки углов установки колёс.
Описали устройство, принцип работы и техническое обслуживание стенда для контроля и регулировки углов установки колёс.
В 4 разделе провели анализ помещений производственного комплекса согласно требований пожарной безопасности, по степени поражения электрическим током, по условиям окружающей среды.
Рассмотрели основные санитарные нормы и правила применяемые к АТП.
Приведены общие требования безопасности для поста оснащаемого стендом для контроля и регулировки углов установки колёс
Рассчитали искусственную вентиляцию и оснащаемого стендом для контроля и регулировки углов установки колёс
В разделе рассчитана экономическая обоснованность покупки и внедрения стенда для контроля и регулировки углов установки колёс 3D Техно Вектор 7212 T5A, для нужд АШ ДОСААФ РТ. Оценка эффективности капиталовложений, показала, что данное оборудование окупится через 3,57 года.
В заключении было приведено обоснование необходимости выполнения проекта по оснащению ремонтной зоны филиала "ДООСААФ" в г. Набережные Челны стендом, для регулировки углов установки колес.
Во втором разделе рассмотрели местоположение автошколы. Произвели технологический расчет с учетом 2х технологически совместимых групп КАМАЗ-4310 и ВАЗ-2114.
Рассмотрели основные понятия контроля и регулировки углов установки колёс, где привели основные не исправности и методы определения их.
Разработали технологический процесс проведения контроля и регулировки углов установки колёс.
В третьем разделе рассмотрели и подобрали технологическое оборудование стенда для контроля и регулировки углов установки колёс.
Произведен на основе априорного ранжирования подбор современного оборудования стенда для контроля и регулировки углов установки колёс.
Описали устройство, принцип работы и техническое обслуживание стенда для контроля и регулировки углов установки колёс.
В 4 разделе провели анализ помещений производственного комплекса согласно требований пожарной безопасности, по степени поражения электрическим током, по условиям окружающей среды.
Рассмотрели основные санитарные нормы и правила применяемые к АТП.
Приведены общие требования безопасности для поста оснащаемого стендом для контроля и регулировки углов установки колёс
Рассчитали искусственную вентиляцию и оснащаемого стендом для контроля и регулировки углов установки колёс
В разделе рассчитана экономическая обоснованность покупки и внедрения стенда для контроля и регулировки углов установки колёс 3D Техно Вектор 7212 T5A, для нужд АШ ДОСААФ РТ. Оценка эффективности капиталовложений, показала, что данное оборудование окупится через 3,57 года.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.