РАЗРАБОТКА ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО КРЕПЛЕНИЮ ГРУЗОВ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

ВВЕДЕНИЕ 6
1 ОБЗОР СРЕДСТВ И СПОСОБОВ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ 8
1.1 Необходимость крепления грузов 8
1.2 Средства крепления грузов 11
1.2. Стяжные ремни (рэтчеты) 11
1.2.2 Деревянные распорки 16
1.2.3 Воздушные пакеты 17
1.2.4 Цепные стяжки 18
1.3 Способы крепления грузов 20
1.3.1 Блокировка 20
1.3.2 Крепление стяжными ремнями 23
2 АНАЛИЗ ДОКУМЕНТОВ РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИХ КРЕПЛЕНИЕ
ГРУЗОВ 27
2.1 Обзор правил по креплению грузов при перевозке автомобильным
транспортом 27
2.2 Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов
автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом 30
2.3 «Руководство по укладке грузов в грузовые транспортные единицы» .... 32
2. 4 Руководство по надлежащей европейской практике укладки грузов в ходе автомобильных перевозок 34
2.5 Стандарт EN 12195-2 - «Часть 2. Текстильные крепления из
искусственных волокон» 37
3 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО КРЕПЛЕНИЮ ГРУЗОВ 44
3.1 Требования к конструкции кузова автомобильного транспорта 44
3.2 Конструкция тентованного полуприцепа 50
3.3 Примеры расчетов крепления для грузов с плоскими опорами 54
3.3.1 Выбор подвижного состава 54
3.3.2 Характеристика груза 55
3.3.3 Размещение груза 56
3.3.4 Расчёт сил действующих на груз 58
3.3.5 Проверка устойчивости груза 60
3.3.6 Расчет усилий и выбор средств крепления 61
3.4 Примеры расчетов крепления для грузов цилиндрической формы 63
3.4.1 Характеристика груза 64
3.4.2 Размещение груза 64
3.4.3 Расчёт сил действующих на груз 66
3.4.4 Проверка устойчивости груза 68
3.4.5 Выбор и расчет крепления 69
3.5 Примеры расчетов крепления для штабелируемых грузов 70
3.5.1 Характеристика груза 70
3.5.2 Размещение груза 71
3.5.3 Расчёт сил действующих на груз 72
3.5.4 Проверка устойчивости груза 73
3.5.5 Выбор и расчет крепления 74
4 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ ПРОЧНОСТИ КУЗОВА
ТЕНТОВАННОГО АВТОМОБИЛЯ 78
4.1 Деревянная обрешетка кузовов полуприцепов 78
4.2 Металлическая обрешетка полуприцепов 79
4.3 Сравнительный расчет нагрузок по осям автопоезда с использованием
деревянной и стальной обрешетки 81
4.4 Сравнительный расчет нормативного расхода топлива с использованием
деревянной и стальной обрешетки 85
Заключение 87
Список использованной литературы 89

Купить

Специфика транспорта как отрасли материального производства заключается в том, что, с одной стороны, транспорт имеет свой производственный процесс, с другой, транспорт не перерабатывает сырья и не создает продуктов. На транспорте производственный процесс и продукция этого процесса совпадают во времени и пространстве. Поэтому перемещение грузов является одновременно и производственным процессом и продукцией транспорта. Во всех отраслях материального производства конечный продукт - это результат определённого производственного цикла, то есть совокупности последовательных процессов и операций. Транспортное производство не является исключением.
Транспортный процесс - это совокупность операций с грузами и транспортными средствами, в результате выполнения которых грузы изменяют своё положение в пространстве. Сущность транспортной работы заключается в изменении места нахождения грузов. И важную роль в ее работе играет крепление грузов, ведь благодаря креплению груз может без повреждений прибыть в назначенное место.
Транспортный процесс является многоэлементным, так как включает операции с подвижным составом (процесс перевозки) и операции с грузами (погрузка и разгрузка).
Структура транспортного процесса включает три элемента:
- процесс погрузки;
- процесс перевозки;
- процесс разгрузки.
Крепление грузов участвует во всех трех элементов транспортного процесса, при погрузке выбираются способы крепления и производиться уже само крепление, его устойчивость, в процессе перевозки крепления должны выдержать все силы действующие на груз, и в процессе разгрузки крепления снимаются.
Перевозка грузов с помощью автомобильного транспорта является достаточно сложной задачей, требующей ответственного отношения со всех сторон. На целостность груза на автотранспорте влияет правильность его крепления во время перевозки.
По статистике 25% аварий с участием грузового автомобильного транспорта связано с недостаточно надежным креплением груза. Правила крепления грузов разработаны в ряде стран-участниц Европейского Союза, но в России эти документы рассмотрены не в должной степени.
Проблема заключается в отсутствии должного регулирования данного вопроса со стороны государства и достаточного количества специальной литературы по способам крепления грузов на автомобилях. В конечном итоге это приводит к повреждению дорогостоящих грузов, гибели и травмированию персонала, занятого в автомобильных перевозках, других участников дорожного движения.
Существует несколько основных способов крепления груза с использованием различных специальных технологий и применением подручных материалов и все они будут рассмотрены в данном проекте.
Целью данной выпускной квалификационной работы является - проведение анализа способов крепления грузов при транспортировке автомобильным транспортом.
Задачами данной магистерской диссертации является:
1) рассмотрение средств крепления грузов, при перевозке
автомобильным транспортом;
2) рассмотрение способов крепления грузов, при перевозке
автомобильным транспортом;
3) провидение расчетов крепления грузов, при перевозке
автомобильным транспортом;
4) обзор стандартов, правил регламентирующие крепления грузов.
5) приведение рекомендаций повышения прочности кузова автомобиля.

Купить