Введение 5
РАЗДЕЛ 1. Аналитический обзор 8
1.1 Современные маршрутные компьютеры 9
1.2 Маршрутный компьютер «PILOT» 12
1.3 Автомобильный маршрутный компьютер «Вираж Престиж» 16
1.4 Автомобильный маршрутный компьютер МК-10 18
1.5 Автомобильный маршрутный компьютер Навигатор 21
1.6 Автомобильный маршрутный компьютер «Штаб 4.0» 23
1.7 Автомобильный маршрутный компьютер «Штат 112 Тропик» 25
1.8 Цель и задачи выпускной квалификационной работы 27
РАЗДЕЛ 2. Конструкторская часть 29
2.1 Устройство и принцип работы маршрутного компьютера 30
2.2 Разработка технических условий 32
2.3 Разработка функциональной схемы 47
2.4 Разработка алгоритма работы 49
2.5 Разработка электрической принципиальной схемы 54
2.6 Выбор элементной базы 54
2.7 Разработка электрической принципиальной схемы и расчет
основных элементов блока индикации 64
2.8 Разработка электрической принципиальной схемы и расчет
элементов блока процессора 67
РАЗДЕЛ 3. Технологическая часть 75
3.1 Применяемые материалы для производства печатных плат и их характеристики
3.2 Разработка технологического процесса, выбор оборудования и
инструментов 79
Заключение 97
Список литературы 98

Купить

Развитие микроэлектроники и широкое применение ее изделий в промышленном производстве, в устройствах и системах управления самыми разнообразными объектами и процессами является в настоящее время одним из основных направлений научно-технического прогресса.
Не менее бурными темпами в последнее время развиваются электронные системы, устанавливаемые на автомобиле.
Использование микроэлектронных средств в автомобиле приводит не только к повышению технико-экономических показателей изделий автомобильной электроники (стоимости, надежности, потребляемой мощности, габаритных размеров) и позволяет многократно сократить сроки разработки и отодвинуть сроки «морального старения», но и придает принципиально новые потребительские качества автомобилю в целом, расширяя функциональные возможности, модифицируемость и адаптивность различных автомобильных систем.
Улучшение эксплуатационных свойств автомобиля достигается реализацией электронными системами следующих функций: управление работой узлов, агрегатов автомобиля; отображение информации водителю, пассажирам, пешеходам, водителям других автомобилей; хранение информации; приема информации в автомобиль; передача информации из автомобиля.
За последние годы в микроэлектронике бурное развитие получило направление, связанное с использованием однокристальных микроконтроллеров, представляющих собой выполненные в одном корпусе микроЭВМ.
В настоящее время микроконтроллеры используются практически во всех системах автомобиля. Наибольшее распространение получили функции управления и отображения информации. На современных автомобилях даже комбинацией приборов управляют микроконтроллеры. Кроме того, электронные системы управляют работой двигателя, трансмиссии, ходовой
части, рулевого управления, тормозной системы, кузова, систем защиты от угона, электропитания и коммуникаций.
Одной из «модных автомобильных игрушек» стал маршрутный компьютер. Абсолютное большинство современных иномарок имеет в базовой комплектации «маршрутник», однако производители отечественных автомобилей считают, что без маршрутного компьютера можно обойтись. Однако, по этой же логике, можно обойтись и без современного впрыскового двигателя, да и без машины вообще. А что, почему бы не воспользоваться услугами общественного транспорта? Пусть не быстро и не комфортно, зато экономично...
Функции современных Российских маршрутных компьютеров можно разделить на несколько категорий:
- диагностический тестер системы управления двигателем автомобиля (считывание кодов ошибок и их расшифровка);
- диагностический тестер параметров работы двигателя (считывание и визуализация информации с датчиков о температуре охлаждающей жидкости, напряжении в бортовой сети, частоте вращения коленвала, положении дроссельной заслонки, массовом расходе воздуха, угле опережения зажигания, положении регулятора холостого хода);
- маршрутный компьютер (определение остатка топлива в баке, прогноз пробега на остатке топлива, определение расхода топлива, пройденного расстояния и средней скорости движения за поездку, среднего расхода топлива, цифровой спидометр, черный ящик скорости и т.д.);
- аварийный сигнализатор (сигнализация об опасном перегреве двигателя, недопустимом напряжении в бортовой сети, превышении порога скорости);
- программирование сроков технического обслуживания, ОСАГО;
- органайзер и многочисленные дополнительные оригинальные функции.
Данная выпускная квалификационная работа посвящена разработке маршрутного компьютера для автомобилей семейства LADA SAMARA на базе микроконтроллера AT89S52-24QU фирмы «Atmel» (США).
Купить