Аннотация 4
Содержание 5
Введение 7
Раздел 1 Маркетинговая часть 8
1.1. Структура парка грузовых автомобилей в России 9
1.2 Анализ рынка продаж 10
1.3. Анализ модельного ряда автомобилей КАМАЗ на КПГ 12
1.4. Анализ рынка услуг конкурентов 18
1.5. Характеристика предприятия 24
1.6. Обоснование необходимости выполнения проекта 26
Выводы 27
Раздел 2 Организационно-технологическая часть 28
2.1.1 Характеристика местоположения предприятия 29
2.2. Организационная структура предприятия 30
2.3. Требования к организации станции технического обслуживания 31
2.3.1. Требования к наличию и состоянию помещений 31
2.3.2. Требования к технической оснащенности 32
2.3.3. Требования к складу запасных частей 33
2.4. Расчет производственной программы предприятия 34
2.4.1. Выбор исходных данных 35
2.4.2. Расчёт годового объёма работ 35
2.4.3. Расчет числа постов и автомобиле-мест 37
2.4.4. Расчет числа рабочих 39
2.4.5. Определение потребности в технологическом оборудовании 40
2.4.6. Расчёт площадей 42
2.4.7. Основные показатели оценки проектных решений 45
2.5. Обоснование необходимости выполнения проекта 46
Выводы 47
Раздел 3 Выбор технологического оборудования 48
3.1. Пост выпуска и аккумулирования КПГ и дегазации баллонов 49
3.1.1. Места хранения автомобильных опорожненных баллонов для КПГ 55
3.2. Аналоги оборудования для дегазации баллонов 55
3.3. Выбор оборудования методом бальных оценок 59
3.4. Устройство и назначение поста контроля выпуска и аккумулирования газа и дегазации баллонов ДТ 10.1 60
3.5. Технологический процесс обслуживания ГБА на КПГ 63
Выводы 66
Раздел 4 Техническая и экологическая безопасность 67
4.1. Характеристика помещений станции технического обслуживания 68
4.2 . Мероприятия по устранению опасных и вредных факторов 69
4.3. Требования техники безопасности при обслуживании газобаллонных
автомобилей на КПГ 76
4.3.1. Требования техники безопасности для технического персонала при
обслуживании и ремонте газобаллонных автомобилей 76
4.3.2. Требования техники безопасности для работников пунктов по
освидетельствованию баллонов и испытанию топливных систем газобаллонных автомобилей 77
Выводы 80
Раздел 5. Экономическая часть 81
5.1. Расчет основных технико-экономических показателей 82
5.1.1. Расчет доходов 82
5.1.2. Расчет расходов 82
5.1.3. Налоги, уплачиваемые предприятиями автомобильного транспорта 85
5.1.4. Расчёт прибыли 85
5.2. Оценка эффективности капиталовложений 86
5.2.1. Коэффициент дисконтирования (KDk) 86
5.2.2. Чистая текущая стоимость (ЧТС) 87
5.2.3. Индекс рентабельности (PI) 89
5.2.4. Срок окупаемости инвестиций (СО) 89
5.2.5. Текущая окупаемость (ТО) 89
5.2.6. Коэффициент эффективности инвестиций (КЭ^ 89
5.2.7. Коэффициент рентабельности (КР) 90
Выводы 90
Заключение 91
Список использованных источников 92

Купить

Природный газ - один из самых безопасных современных видов топлива. Основным компонент природного газа является метан - до 98% от общей массы.
Метан почти в 2 раза легче воздуха, поэтому в случае разгерметизации оборудования он сразу улетучивается, а не оседает в отличие от других видов топлива;
Метан не токсичен, не канцерогенен. Это безопасное топливо для здоровья людей и всего живого на Земле.
Выбросы вредных и канцерогенных веществ при работе двигателя внутреннего сгорания, работающего на метане сокращаются в разы.
Стоимость сжатого природного газа в два-три раза меньше стоимости дизельного топлива. Экономия при эксплуатации газобаллонных автомобилей КАМАЗ составляет в среднем триста тысяч рублей в год, в расчете на один автомобиль. Газобаллонным автомобилям для снижения содержания вредных веществ в выхлопных газах не нужна дорогие системы катализации, что дает также дополнительную экономию.
Сжатый природный газ, относится к безопасному топливу, в отличие от сжиженной газовой смеси и бензина. Итак, автотранспорт, использующий природный газ, является экологически чистым, рентабельным и безопасным.
Использование природного газа приводит к существенному снижению токсичных веществ в выхлопных газах, в соответствии со стандартами Евро-4, Евро-5. Немаловажно и то, что при работе на газе значительно снижается шумность и задымленность.
Сейчас условия эксплуатации автомобилей предъявляют повышенные требования к его техническим и эксплуатационным свойствам. Внедрение нового оборудования в технологический процесс обслуживания автомобилей позволит повысить качество выполняемых работ, что приведет к максимальному удовлетворению потребностей клиентов.
Поэтому тема данного дипломного проекта является актуальной.

Купить