Техническое задание……………………………………………………................
1 Выбор электродвигателя и кинематический расчет……………………………
2 Расчет конической зубчатой передачи …………………………………………
3 Расчет цилиндрической зубчатой передачи ………………………………….
4 Расчет цепной передачи………………………………………………................
5 Ориентировочный расчет валов………………………….……………………..
6 Эскизная компоновка редуктора……………………………………………….
7 Приближённый расчет валов…………………………………………………...
8 Подбор и проверка шпонок……………………………………………………..
9 Расчет шлицевого соединения………………………………………………….
10 Уточнённый расчет валов……………………………………………………….
11 Подбор подшипников качения………………………………………………….
12Расчёт и выбор посадок…………………………………………………………
13 Выбор муфты…………………………………………………………………….
14Выбор смазки............................................................................…………………. Список используемых источников..………………………………… …………...
Чертежи:
Гладкий вал.SLDDRW
Гладкий вал.SLDPRT
колесо1.SLDDRW
колесо1.SLDPRT
Сборка 2Чертёж.SLDDRW
Сборка Чертёж.SLDDRW
Спецификация.SLDDRW
Чертеж1.SLDDRW
Шестерня1.SLDDRW
Шестерня1.SLDPRT
Шестерня2.SLDDRW
Шестерня2.SLDPRT
Купить

В данной работе спроектирован привод цепного транспортёрапоследующими исходными данными: окружное усилие на звёздочках: Ft = 45 кН; скорость на звёздочках: υ = 0, 35 м/с; шаг тяговой цепи рц=120 мм; число зубьев тяговых звёздочек z=10; срок службы: L = 9 лет.
Привод цепного конвейера работает следующим образом:
Крутящий момент передается с вала асинхронного электродвигателя 1 на вал-шестерню I первой ступени редуктора. Далее через коническую прямозубую передачу, включающую в себя вал-шестерню 4 и колесо 5, вращающий момент передается на промежуточный вал-шестернюII. При помощи цилиндрической передачи, включающей в себя шестерню 9 и колесо 8, вращающий момент передается на выходной вал редуктора III, приводящий во вращение звездочку 10 открытой цепной передачи, которая приводит во вращение звёзды 13 и 14 цепного конвейера.
При монтаже следует соблюдать определенные требования точности положения одной сборочной единицы относительно другой, электродвигателя и редуктора. Для обеспечения этого требования механизмы привода устанавливают на сварных рамах или литых плитах. В данном случае привод установлен на сварной раме из швеллеров, для удобства постановки болтов их располагают полками наружу. На внутреннюю поверхность полки наложены косые шайбы, которые выравнивают опорную поверхность под головки болтов. Опорные поверхности – платики, на которые устанавливают редуктор и электродвигатель, созданы привариванием узких полосок стали высотой 5-6 мм. Так как рама при сварке коробится, то все опорные поверхности, на которые устанавливают механизмы привода, обработаны после сварки.





Купить