Введение 3
1 Экологические последствия эксплуатации автомобильной техники 4
2 Показатели экологического состояния почв 9
Заключение 14
Список литературы 16
В представленной контрольной работе рассмотрены вопросы, касающиеся экологических последствий эксплуатации автомобильной техники и показатели экологического состояния почв.
Оба вопроса являются актуальными.
Как утверждает статистика, в XXI веке удельный вес всех вредоносных транспортных выбросов в окружающую среду достигает предельного уровня [6]. Он уже превысил аналогичные показатели в энергетике, металлургии, газовой и многих других отраслях промышленности.
Среди популярных видов транспорта по объёму атмосферных загрязнений лидирует автомобильный. Особенно остро ситуация стоит в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре и других крупнейших городах России. Ведь каждый пятый житель «миллионников» имеет собственную машину, которую эксплуатирует ежедневно.
Начиная с работ Т. Мальтуса, некоторые ученые возвращаются к проблеме перенаселения Земли, как ведущей, детерминирующей другие глобальные проблемы человечества. Перенаселение какой-либо природной территории, либо все планеты Земля начинает проявляться с того момента, когда возникает недостаток в ресурсах, для поддержания функционирования значительно выросшего социума. Ресурсы истощаются не только из-за роста населения, но и из-за ухудшения экологического состояния почвы. От почвы зависит сколько вырастет, какого качества и какого вкуса будет урожай.
Сложность изучения почв, в том числе на загрязненных территориях, обусловлена их многокомпонентностью, что затрудняет создание единой общепринятой системы комплексной экологической оценки почв [1, 2].
Методы исследования: анализ научной и учебной литературы, описательный метод, включающий интерпретацию, сопоставление и обобщение полученных фактов.
Существует несколько видов транспорта, но наиболее опасным с точки зрения негативного воздействия на окружающую среду считается автомобильный. И если несколько десятков лет назад личную машину мог позволить себе далеко не каждый, то сегодня она стала необходимым и вполне доступным средством передвижения для многих людей. В связи с этим доля загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу автомобилями, достигла 50%, в то время как в 70-е годы прошлого века она составляла всего 10-15%. А в крупных городах и современных мегаполисах данный показатель может достигать 65-70%. Кроме того, ежегодно количество выбросов возрастает примерно на 3%, и это вызывает серьезные опасения.
В составе этих выбросов около 70% – углекислого газа; порядка 30% – водяного пара; 2-5% – загрязняющих веществ: оксиды серы, углеводороды, угарный газ, оксиды азота.
Таким образом, самолёты вносят свой довольно весомый вклад в формирование на планете парникового эффекта. А он – первейшая причина глобального потепления, которое приводит к весьма серьёзным последствиям наподобие таяния ледников, повышения рисков в аграрной отрасли и т.д.
Влияние транспорта на экологию – тема, касающаяся каждого из нас. Человечество привыкло к комфортной жизни. Но как быстро оно освоится в мире с отвратительным составом воздуха, загрязнёнными почвами, отравленной водой и сильнейшим парниковым эффектом. А ведь всё это и есть цена удобства и высоких скоростей, которую мы платим из кармана своих потомков.
Под экологическим состоянием почв понимается характеристика почвенных свойств, определяющих их функционирование в естественных и антропогенных экосистемах. Многие авторы при исследовании экологического состояния почв определяют комплекс показателей, выделяя индикационные, наиболее чувствительные к воздействию негативных факторов.
На экологическое состояние почв прямое влияние оказывает деятельность человека, поэтому провести качественную оценку земельного ресурса без анализа антропогенных загрязнителей невозможно. Среди них можно выделить: бытовые отходы и продукты жизнедеятельности человека; отходы и выбросы промышленных предприятий; транспортные средства; сельское хозяйство; радиоактивные отходы.
Экологическое состояние почв представляет собой комплекс свойств почвы, которые определяют степень их соответствия климатическим и природным условиям, уровень пригодности для существования экосистем и для осуществления хозяйственной деятельности.
