Введение 4
Аннотация 5
Раздел 1. Маркетингово-аналитическая часть 8
1.1. Структура парка малотоннажных автомобилей 9
1.2. Анализ рынка продаж 13
1.4. Характеристика предприятия 22
1.5. Модельный ряд 25
1.6. Обоснование необходимости выполнения проекта 32
Вывод по разделу 33
Раздел 2. Организационно-технологическая часть 34
2.1. Общие требования к сервисному центру 35
2.1.1. Требования к организации сервисного центра 35
2.1.2. Требование к наличию и состоянию помещений сервисного центра 35
2.1.3. Требования к территории сервисного центра 37
2.1.4. Требования фирмы New Holland к ЗАО «АГРОСИЛА ГРУПП» 39
2.2 Организационная структура предприятия 40
2.2.1. Подсистема продаж 40
2.2.2. Сектор продаж запчастей и аксессуаров 42
2.2.3. Подсистема обслуживания и ремонта 44
2.3. Производственные процессы на предприятии 45
2.4. Расчет производственной программы предприятия 47
2.4.1. Расчет годовых объемов работ 48
2.4.2. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения 49
2.4.3. Расчет численности рабочих 51
2.4.4. Расчет числа постов 52
2.4.5. Расчет числа автомобиле - мест 54
2.4.6. Определение площадей помещений 55
2.4.7. Расчет площадей территорий 57
Выводы по разделу 60
Раздел 3. Выбор технологического оборудования 61
3.1. Классификация технологического оборудования 63
3.2. Определение необходимого перечня оборудования для участка технического
обслуживания 65
3.3. Сравнительный анализ существующих аналогов оборудования 66
3.3. Выбор оборудования 72
3.4. Требования при эксплуатации 75
Раздел 4. Техническая и экологическая безопасность 77
4.1. Характеристика помещений станции технического обслуживания 78
4.2. Характеристика помещений по условиям окружающей среды 79
4.3. Инструкция по технике безопасности при работе на стенде для снятия и установки
двигателя 80
4.3.1 Общие требования безопасности 80
4.3.2. Требования безопасности перед началом работы 81
4.3.3. Требования безопасности во время работы 82
4.3.4. Требования безопасности в аварийной ситуации 82
4.3.5. Требования безопасности по окончании работы 83
Вывод по разделу 83
Раздел 5. Оценка экономической эффективности 84
5.1. Расчет основных технико-экономических показателей 85
5.1.1 Расчет доходов 85
5.1.2 Расчет расходов 85
5.1.3 Налоги, уплачиваемые предприятиями автомобильного транспорта 86
5.1.4 Расчёт прибыли 86
5.2. Оценка эффективности капиталовложений 86
5.2.1 Коэффициент дисконтирования (KDk) 87
5.2.2 Чистая текущая стоимость (ЧТС) 87
5.2.3 Индекс рентабельности (PI) 88
5.2.4 Срок окупаемости инвестиций (СО) 89
5.2.5 Текущая окупаемость (ТО) 89
5.2.6 Коэффициент эффективности инвестиций (КЭЦ 90
5.2.7 Коэффициент рентабельности (КР) 90
Вывод по разделу 90
Заключение 91
Список использованных источников 92
Система ТОиТР в настоящее время имеет достаточно мощный производственный потенциал. Дальнейшее укрепление этой системы должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых объектов, но и реконструкцию старых объектов, рост производительности труда и фондоотдачи, улучшение качества услуг за счет широкого внедрения новой техники и передовой технологии, рациональных форм и методов организации производства и труда.
Важнейшими направлениями совершенствования ТОиТР малотоннажных автомобилей являются применение прогрессивных технологических процессов; совершенствование организации и управления производственной деятельностью; повышение эффективности использования основных производственных фондов и снижение трудоемкости отрасли; применение новых, более совершенных в технологической и строительной части проектов и реконструкция действующих станций технического обслуживания автомобилей с учетом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития; повышение гарантированности качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения.
Принцип современного фирменного сервиса заключается в том, что фирма - производитель берет на себя ответственность за поддержание работоспособности продукции в течение всего срока её штатной эксплуатации. Такой подход повышает эффективность эксплуатации и снижает полную цену потребления продукции, что, в конечном счете, повышает доверие покупателя.
Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство. Внедрение нового оборудования в технологический процесс обслуживания автомобилей позволит повысить качество выполняемых работ.
В ходе дипломного проекта представлены технические характеристики некоторых моделей малотоннажных автомобилей УАЗ; ВАЗ; продаваемых в России. Приведены данные продаж малотоннажных автомобилей в РФ в 2017-18 году. Произведён анализ рынка услуг конкурентов. В результате технологического расчёта определены следующие основные показатели: число заездов автомобилей, трудоёмкость работ, число постов, площади помещений. Была проведена классификация технологического оборудования, определён необходимый перечень оборудования. С помощью сравнительного анализа, был выбран стенд для демонтажа, транспортирования и установки на ремонтную позицию агрегатов транспортного средства.
В разделе «Техническая и экологическая безопасность» были рассмотрены вопросы безопасности на предприятии ЗАО «АГРОСИЛА ГРУПП». Рассмотрены вредные и опасные факторы, возникающие при работе технологического оборудования на СТО. Рассмотрено действие вредных и опасных факторов на человека.
Проведена оценка эффективности капиталовложения с учетом дисконтирования денежных потоков. Определены следующие показатели: чистая текущая стоимость, индекс рентабельности, срок окупаемости инвестиций, коэффициент эффективности инвестиций, коэффициент рентабельности капитала.
Результаты расчетов показали, что проект окупится за 7 месяцев, а затем будет приносить прибыль 60585 руб. в год.
