Введение 7
1 МАРКЕТИНГОВО-АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 8
1.1 Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS) 9
1.2 Системы безопасности 11
1.2.1 Активные системы безопасности 11
1.2.2 Система контроля усталости водителя как одна из пассивных систем
безопасности 13
1.3 Мировой опыт использования систем контроля усталости 15
1.3.1 Система контроля усталости Mercedes 15
1.3.2 Система контроля усталости Volvo 17
1.3.3 Система контроля усталости General Motors 18
1.3.4 Система контроля усталости BMW 19
1.4 Статистика продаж автомобилей, оснащенных системой контроля усталости
водителя 22
1.5 Модельный ряд BMW с системой контроля усталости водителя 24
1.6 Обоснование необходимости выполнения проекта 31
2 РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ООО ПФ Сервисный
Центр BMW 33
2.1 Описание ООО ПФ Сервисный Центр BMW 34
2.2 Прогноз продаж 37
2.3 Расчет производственной программы ООО ПФ ТТС СЦ BMW 38
2.3.1 Расчет производственной программы ООО ПФ ТТС СЦ BMW за 2019 год 39
2.4 Расчет производственной программы ООО ПФ ТТС СЦ BMW за 2024 год
42
Выводы по разделу 46
3 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ОБСЛУЖИВАНИЯ
СИСТЕМ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ 48
3.1 Технологический процесс 49
3.2 Проведение диагностических мероприятий в СЦ BMW 49
3.3 Существующий алгоритм технического обслуживания 56
3.4 Внедрение нового алгоритма технического обслуживания системы контроля
усталости водителя 57
Вывод по разделу
4 ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
4.1 Общие требования безопасности 62
4.2 Техника безопасности при проведении работ на СТО 63
4.3 Безопасность при обслуживании автомобиля 64
4.4 Виды вентиляции 65
4.5 Организация электробезопасности 67
Выводы по разделу 69
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 70
5.1 Расчет основных технико-экономических показателей за 2019 год 71
5.1.1 Расчет доходов 71
5.1.2 Расчет расходов 71
5.1.3 Расчёт прибыли 71
5.2 Расчет основных технико-экономических показателей за 2024 год 72
5.2.1 Расчет доходов 72
5.2.2 Расчет расходов 72
5.2.3 Расчёт прибыли 72
5.3 Результаты расчетов 73
Выводы по разделу 74
Заключение 75
Список использованных источников 76
В настоящее время применение новейших систем и оборудования является главным конкурентным преимуществом. Это касается и автомобилестроения. Каждый автоконцерн стремится к усовершенствованию систем безопасности автомобиля, систем помощи водителю, экологической безопасности для окружающей среды. Однако сложность и интеллектуальность агрегатов требует соответственного к ним отношения - квалифицированной эксплуатации и сервисного обслуживания.
Для удержания и привлечения новых клиентов каждому автопроизводителю необходимо не только обновлять модельный ряд и повышать его качество, но так же необходимо поддерживать лояльное и качественное сервисное сопровождение. А поскольку высокая конкуренция на рынках сбыта вынуждают производителей к быстрому обновлению модельного ряда, это особенно актуально. Благодаря такому темпу на рынке, у каждого автопроизводителя, появляется целый ряд проблем, связанных с эксплуатацией автомобилей и их сервисного обслуживания. Помимо всего прочего, этап эксплуатации самый долговременный в жизненном цикле, поэтому клиент будет выбирать именно того производителя, который обеспечит беспроблемность в эксплуатации транспортного средства.
К тому же при выборе автомобиля клиент ориентируется на предоставление тем или иным производителем различных опций - система круиз-контроль, климат контроль, система слежения за полосой движения, система помощи при парковке, а также мониторинг состояния человека за рулем. Подобные опции предоставляют в основном только производители премиум сегмента автомобилей, такие как BMW, Mercedes, Jaguar и тому подобные.
В данной выпускной квалификационной работе мы рассмотрим систему мониторинга состояния человека, а также технологию её обслуживания в сервисных центрах BMW.
Задачей выпускной квалификационной работы являлась разработка технологии обслуживания систем помощи водителю в сервисном центре БМВ. Для этого был проанализирован существующий технологический процесс.
Вследствие проведённого анализа в маркетингово-аналитическом разделе выпускной квалификационной работы, был отмечен положительный рост продаж автомобилей с системой контроля состояния водителя.
В расчете производственной программы выпускной квалификационной работы в результате проведённого расчёта было найдено необходимое количество производственных рабочих и постов обслуживания, рассчитаны годовые объёмы работ. Показана организационная структура предприятия, а также общая характеристика предприятия.
В третьем разделе выпускной квалификационной работы был описан технологический процесс, показан пример диагностики автомобиля BMW, разработан алгоритм диагностики системы мониторинга состояния водителя.
В разделе технической и экологической безопасности были рассмотрены вопросы безопасности жизнедеятельности на предприятии и его промышленной экологии.
В последнем, пятом, разделе выпускной квалификационной работы была рассмотрена экономическая обоснованность внедрения системы контроля усталости водителя. Рассчитаны доходы, затраты предприятия и чистая прибыль за 2019 и 2024 гг.
