Введение
Раздел 1. Анализ производственно - хозяйственной деятельности
1.1. История предприятия
1.2 Характеристика предприятия
1.3. Динамика изменения показателей
Раздел 2. Статистика аварийности
2. 1. Автомобилизация и аварийность
2.2. Статистика аварийности предприятия OOO
«УАТ-Нижнекамскнефтехим»
Раздел 3. Аналитическая часть
3.1. Профессиональная надежность водителя
3.2. Методы определения профессионально важных качеств водителя-
оператора
3.3. Влияние профессионально важных качеств на управление
автотранспортным средством водителем
3.4 Анализ ранее выполненных исследований в области определения профессиональной пригодности и профессионального отбора водителей
Раздел 4. Требования к организации перевозок автомобильным
транспортом
4.1. Государственное регулирование в области перевозок автомобильным
транспортом
4.2. Требования к руководству автотранспортных предприятий
4.3. Требования по обеспечению профессиональной надежности
водителей
4.4. Требования законодательства по обеспечению безопасности
эксплуатируемых транспортных средств
4.5. Требования к организации перевозок грузов общего назначения
4.6. Требования к организации перевозок пассажиров автобусами
4.7. Требования к организации международных перевозок пассажиров и
грузов
Раздел 5. Исследовательская часть
5.1 Методы оценки уровня профессиональной надежности водителей-
профессионалов
5.2 Оценка адаптационных возможностей сердечно-сосудистой системы
водителей
5.3 Прогнозирование поведения водителя в аварийной ситуации на основе
оценки состояния вегетативной регуляции водителя
5.4. Оценка психосоциальной адаптации водителя
Раздел 6 Безопасность жизнедеятельности
6.1. Параметры контролируемые на участке диагностики по обеспечению
комфортности и безопасности выполняемых работ
6.2. Нормирование и расчет освещения
6.3. Расчет зануления
Раздел 7. Экономическая часть
Введение
7.1. Алгоритм оценки профпригодности водителя
7.2. Расчет экономической эффективности
Заключение
Список использованной литературы
Приложение

Купить

Перевозка грузов автомобильным транспортом с каждым годом увеличивается. Это связно с гибкостью автомобильного транспорта. Интенсивно растут междугородние и международные перевозки грузов. В некоторых республиках и областях это единственный вид доставки грузов. Коммерческие перевозки грузов по видам транспорта больше всего приходится на автомобильный транспорт, об этом свидетельствует Информационно
статистический бюллетень «Транспорт России» Министерства Транспорта Российской Федерации январь-декабрь 2016 года.

Рисунок 1. Коммерческие перевозки грузов по видам транспорта (млн. тонн)

Так же об увеличении объема перевозок грузов говорится в итогах транспортной отрасли в 2017 году и задачи на перспективу. Объем коммерческих перевозок грузов по транспортному комплексу составил в 2017 году 3,7 млрд. тонн (102,4% к уровню 2016 г.), что обусловлено увеличением объемов производства в основных грузообразующих отраслях. Коммерческий грузооборот составил в 2017 году 2,76 трлн. т-км (106,2 % к уровню 2016 г.). В 2017 году автомобильным транспортом перевезено 5444,6 млн. тонн грузов (100,3% к уровню 2016 г.), грузооборот составил 250,9 млрд. т-км (101,2%). Объем коммерческих автомобильных перевозок достиг 1602,1 млн. тонн (101,6% к уровню 2016 г.), коммерческий грузооборот - 132,8 млрд. т-км (105,8%). Поэтому обеспечение безопасности дорожного движения на междугородних и международных перевозках является актуальной задачей.
К сожалению, по статистике, с водителями междугородних перевозок часто случаются дорожно-транспортные происшествия. Это в основном связано с профессиональной пригодностью водителя. Профессиональная пригодность - совокупность индивидуальных особенностей человека, влияющих на успешность освоения какой-либо трудовой деятельности и эффективность ее выполнения.
Существующие в настоящее время в России медицинский и образовательный отборы, выполняемые при допуске к работе водителем зачастую носят формальный характер и не отражают специфику перевозок. На практике процедуры отбора заменяет интуиция руководителя при приеме на работу или простой отсев в результате выполнения перевозок. Для научного подхода к решению проблемы профессионального отбора водителей необходимо раскрыть механизм формирования профессиональной пригодности и разработать количественные оценки для обобщенного показателя и индивидуальных качеств водителя. Все вышеперечисленное обусловило необходимость и актуальность исследования проблемы профессиональной пригодности водителей.
Целью исследования является повышение эффективности использования трудовых ресурсов грузового перевозчика на основе определения профессионально важных качеств водителя и использования закономерности их взаимодействия.
Объектом исследования является механизм формирования обобщенной оценки профессиональной пригодности водителя, занятого на грузовых перевозках, а предметом исследования - применение данного механизма к междугородным перевозкам грузов.

Купить