Введение 10
1. Литературный обзор 13
1.1. История развития конструкций сидений автомобиля 13
1.2. Методика Whiplash по защите водителя и пассажиров от хлыстовых
травм шеи 16
1.3. Требования Правил ЕЭК ООН №25-04 к безопасности сидений: 21
1.4. Требования IATF 16949:2016 к организации процесса управления
качеством на производстве 24
2. Анализ предприятия, изделий и материалов при производстве сидений ... 48
2.1. Характеристика предприятия 48
2.1.1. Производимая продукция 50
2.2. Характеристика материала (пенополиуретана) 58
2.2.1. Физико-механические показатели 64
2.2.2. Микроструктура материала 66
2.2.3. Функциональные характеристика (тепло-звукоизоляция) 67
2.3. Реестр специальных характеристик товарного продукта 68
2.4. Реестр специальных характеристик подголовника 70
2.5. Содержание технологии заливки подушки подголовника 71
2.5.1. Вспомогательное оборудование 76
2.5.2. Средства технического оснащения 79
3. Проектная часть 80
3.1. Содержание операций заливки подушки подголовника 80
3.2. Карта потока изготовления подголовника 82
3.3. Контрольная карта числа несоответствующих единиц (пр-карта) 84
3.4. План управления 88
Заключение 92
Список литературы 93
Одним из важнейших факторов роста эффективности производства является улучшение качества выпускаемой продукции. Повышение качества выпускаемой продукции расценивается в настоящее время, как решающее условие ее конкурентоспособности на внутреннем и внешнем рынках. Конкурентоспособность продукции во многом определяет престиж страны и является решающим фактором увеличения ее национального богатства.
В промышленно развитых странах во многих фирмах и компаниях функционируют системы качества, успешно обеспечивающие высокое качество и конкурентоспособность выпускаемой продукции. В большей части эти системы аналогичны отечественным комплексным системам управления качеством продукции, но в отличие от них они значительно эффективнее. Состав и сущность систем качества регламентируется рядом международных стандартов по управлению качеством продукции.
Для потребителей наличие таких систем у изготовителей продукции является гарантией того, что им будет поставлена продукция требуемого качества в полном соответствии с контрактом. Поэтому нередко потребитель при заключении контрактов требует проверки имеющейся у изготовителя системы обеспечения качества на соответствие ее требованиям международных стандартов. Таким образом, российским предприятиям без подобного рода систем обеспечения качества продукции не обойтись.
В условиях высокой насыщенности товарных рынков, превышения на них предложения над спросом каждый товар вынужден вести жесткую борьбу за предпочтение потребителя, в том числе и в автомобильной промышленности. Всегда следует помнить, что попытка торговли некачественным товаром теряет всякий смысл, так как приносит как совые, так и моральные убытки. Именно поэтому автопредприятия уделяют в настоящее время большое внимание качеству продукции. Обеспечение качества продукции и изучение воздействующих на него факторов является важнейшей предпосылкой коммерческого успеха и составной частью системы управления производством и реализацией продукции предприятий, функционирующих на принципах маркетинга. Речь идет о создании системы менеджмента качества, ориентированной на потребителя, и охватывающей всю структуру предприятия.
При проведении и анализе мероприятий, охватываемых комплексной системой управления качеством производства автомобилей на предприятиях, необходимо учитывать в едином динамическом сочетании показатели, характеризующие производственный процесс (технологические показатели, производительность, материальные и трудовые затраты и т. д,), и показатели, характеризующие эксплуатационные свойства деталей.
В настоящее время удовлетворенность потребителя в конечном продукте автомобильной промышленности во много определяется качеством сидений. От их качества зависит комфорт, уют и удобство, которые потребитель будет ощущать во время поездки. На сиденье возлагаются и другие функции: оно должно обеспечивать надежную фиксацию водителя, а также позволять без усталости переносить длительные поездки. Кроме того сидение должно обеспечивать безопасность водителя и пассажиров, этому сейчас предъявляется повышенное внимание. Одним из основных элементов безопасности сидения являются подголовники, защищающие шею и голову потребителей от травм. В связи с этим качество производимых подголовников должно постоянно совершенствоваться.
Все заказчики автокомпонентов требуют:
• отсутствия брака в поставках;
• строжайшего соблюдения графика поставок;
• подтверждения того, что все процессы управления по ISO/TS 16949.
К сожалению, технологическая документация поставщиков составлена по требованиям ЕСТПП.
Содержание документации PPAP зачастую не связано с действующей базовой документацией.
Для этого необходим глубокий анализ содержания процессов производства.
Цель работы:
Предупредить возникновение всех потенциальных дефектов за счет создания информации, обеспечивающей качество в производственном цикле.
1. Проанализированы требования Правил ЕЭК ООН №25-04 к безопасности сидений и требования IATF 16949:2016 к организации процесса управления качеством на производстве, для того чтобы предотвратить появление новых дефектов на производстве.
2. Изучены физико-механические показатели, микроструктура и функциональные характеристики материала - пенополиуретана.
3. Составлен и принят к внедрению реестр специальных характеристик подголовника.
4. Разработаны: карта потока изготовления подголовника, план
управления, контрольная карта числа несоответствующих единиц (пр- карта) - установлена управляемость процесса.
5. Подобрана информация, обеспечивающая качество в производственном цикле для предупреждения возникновения всех потенциальных дефектов.
6. Статистический анализ подтвердил, что после внедрения разработанных мероприятий количество дефектов уменьшилось.
