Оценка воздействия автотранспортных средств на окружающую среду урбанизированных территорий г. Набережные Челны
|
ВЕДЕНИЕ 6
1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР 9
1.1 Характеристики автотранспортных потоков 9
1.2 Снежный покров 12
1.2.1 Основные характеристики снежного покрова 12
1.2.2 Загрязнение снежного покрова тяжелыми металлами 13
1.2.3 Параметры, характеризующие загрязнение снежного покрова 15
1.2.4 Изменение концентрации загрязняющих веществ при таянии снега 17
1.2.5 Соотношение концентраций загрязняющих веществ в снежном покрове и атмосферных осадках 18
1.3 Почвенный покров 19
1.3.1 Основные характеристики почвенного покрова 19
1.3.2 Загрязнение почвенного покрова 20
1.3.3 Нормирование загрязнения почв тяжелыми металлами 23
1.3.4 Факторы, определяющие уровень загрязнения почв 26
1.3.5 Санитарно-эпидемиологические требования к качеству почв территории населенных мест 29
1.4 Оценка загрязнения вод и почв 31
1.5 Снижение воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду 33
2. МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ 39
2.1 Количественный химический анализ почв. Методика выполнения измерений массовых долей подвижных форм металлов в почвах атомно- эммисионным методом с атомизацией в индуктивно-связанной аргоновой плазме 39
2.2 Атомно-абсорбционный анализ 42
2.2.1 Основы метода 42
2.2.2 Атомно-абсорбционный спектрометр «KBAHT-Z.3TA» 43
2.3 Количественный химический анализ вод. Методика выполнения измерений массовой концентрации элементов в пробах питьевой, природных и сточных вод гравиметрическим методом 46
2.4 Определение УЭП и минерализации методом кондуктометрии 49
2.4.1 Основы метода 51
2.4.2 Кондуктометр АНИОН-7020 53
3. РЕЗУЛЬТАТЫ И ИХ ОБСУЖДЕНИЕ 54
3.1 Результаты обследований состава и интенсивности автотранспортных
потоков в г. Набережные Челны 54
3.1.2 Выбор территории обследования и ее характеристика 58
3.2 Исследование почвенного покрова 59
3.2.1 Пробоотбор и первичная пробоподготовка почвы 59
3.2.2 Измерение массового содержания ТМ в почвенном покрове 60
3.2.3 Оценка загрязнения образцами шлама с дорог 66
3.3 Сопоставление результатов анализа почвенного покрова с интенсивностью движения автотранспорта в г. Набережные Челны 68
3.4 Исследование снежного покрова 69
3.4.1 Проведение снегосъёмки 69
3.4.2 Пробоотбор и первичная пробоподготовка талой воды снежного
покрова 69
3.4.3 Измерение массового содержания ТМ в талой воде снежного
покрова 70
3.4.5 Оценка загрязнения образцами талой воды снежного покрова 75
3.5 Сопоставление результатов анализа талой воды снежного покрова с
интенсивностью движения автотранспорта в г.Набережные Челны 80
4.ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 82
4.1 Общие положения 82
4.2 Требования безопасности перед началом работы 82
4.3 Требования безопасности во время работы 83
4.4 Требования безопасности по окончании работы 84
4.5 Действия персонала при несчастных случаях и пожаре 85
4.6. Безопасные методы отбора проб для анализа, переноска и хранение проб 86
4.7. Требования безопасности по окончании работы 86
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 88
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ 90
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 91
1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР 9
1.1 Характеристики автотранспортных потоков 9
1.2 Снежный покров 12
1.2.1 Основные характеристики снежного покрова 12
1.2.2 Загрязнение снежного покрова тяжелыми металлами 13
1.2.3 Параметры, характеризующие загрязнение снежного покрова 15
1.2.4 Изменение концентрации загрязняющих веществ при таянии снега 17
1.2.5 Соотношение концентраций загрязняющих веществ в снежном покрове и атмосферных осадках 18
1.3 Почвенный покров 19
1.3.1 Основные характеристики почвенного покрова 19
1.3.2 Загрязнение почвенного покрова 20
1.3.3 Нормирование загрязнения почв тяжелыми металлами 23
1.3.4 Факторы, определяющие уровень загрязнения почв 26
1.3.5 Санитарно-эпидемиологические требования к качеству почв территории населенных мест 29
1.4 Оценка загрязнения вод и почв 31
1.5 Снижение воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду 33
2. МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ 39
2.1 Количественный химический анализ почв. Методика выполнения измерений массовых долей подвижных форм металлов в почвах атомно- эммисионным методом с атомизацией в индуктивно-связанной аргоновой плазме 39
2.2 Атомно-абсорбционный анализ 42
2.2.1 Основы метода 42
2.2.2 Атомно-абсорбционный спектрометр «KBAHT-Z.3TA» 43
2.3 Количественный химический анализ вод. Методика выполнения измерений массовой концентрации элементов в пробах питьевой, природных и сточных вод гравиметрическим методом 46
2.4 Определение УЭП и минерализации методом кондуктометрии 49
2.4.1 Основы метода 51
2.4.2 Кондуктометр АНИОН-7020 53
3. РЕЗУЛЬТАТЫ И ИХ ОБСУЖДЕНИЕ 54
3.1 Результаты обследований состава и интенсивности автотранспортных
потоков в г. Набережные Челны 54
3.1.2 Выбор территории обследования и ее характеристика 58
3.2 Исследование почвенного покрова 59
3.2.1 Пробоотбор и первичная пробоподготовка почвы 59
3.2.2 Измерение массового содержания ТМ в почвенном покрове 60
3.2.3 Оценка загрязнения образцами шлама с дорог 66
3.3 Сопоставление результатов анализа почвенного покрова с интенсивностью движения автотранспорта в г. Набережные Челны 68
3.4 Исследование снежного покрова 69
3.4.1 Проведение снегосъёмки 69
3.4.2 Пробоотбор и первичная пробоподготовка талой воды снежного
покрова 69
3.4.3 Измерение массового содержания ТМ в талой воде снежного
покрова 70
3.4.5 Оценка загрязнения образцами талой воды снежного покрова 75
3.5 Сопоставление результатов анализа талой воды снежного покрова с
интенсивностью движения автотранспорта в г.Набережные Челны 80
4.ОХРАНА ТРУДА И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ 82
4.1 Общие положения 82
4.2 Требования безопасности перед началом работы 82
4.3 Требования безопасности во время работы 83
4.4 Требования безопасности по окончании работы 84
4.5 Действия персонала при несчастных случаях и пожаре 85
4.6. Безопасные методы отбора проб для анализа, переноска и хранение проб 86
4.7. Требования безопасности по окончании работы 86
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 88
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ 90
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 91
Серьезной экологической проблемой за последнее столетие стало интенсивное развитие промышленности и транспортного комплекса, представляющих собой наиболее мощные источники загрязнения биосферы вредными ингредиентами.
Урбанизация территории, рост автомобильного транспорта сопровождается рядом негативных явлений и прежде всего чрезмерным скоплением загрязнений в сопредельных средах, что приводит к образованию антропогенных ландшафтов, очень далеких от состояния экологического равновесия. И в настоящее время уменьшение загрязнения атмосферного воздуха токсичными веществами, выделяемыми промышленными автомобильным транспортом, которые оседают на землю, является одной из важнейших проблем, стоящих перед человечеством.
Одним из негативных результатов бурной индустриализации является загрязнение среды обитания тяжелыми металлами.
Поступление тяжелых металлов в почвенный покров определяет возможность дальнейшей их миграции в грунтовые воды, их доступность растениям, потенциальную угрозу живым организмам, в том числе человеку. Вместе с тем, почва является одним из важнейших защитных, биохимических барьеров для ряда соединений на пути их миграции в грунтовые воды и растения. [1]
Химические элементы, входящие в состав органических и неорганических выбросов промышленных предприятий и автотранспорта в атмосферный воздух, поступают на подстилающую поверхность (почва, снег, растительный покров) с сухими и мокрыми выпадениями в течение всего года и могут накапливаться в ней.
Снег обладает уникальной способностью извлекать из атмосферного воздуха загрязняющие вещества во время снегопада, сорбировать на поверхности снежного покрова атмосферные выпадения и аккумулировать
их в своей массе от начала установления снежного покрова до его схода.
Поэтому снежный покров является очень точным индикатором загрязненности природной среды, позволяющим учитывать не только массу выпадений атмосферных осадков и загрязняющих веществ в атмосферном воздухе, но и последующее загрязнение водных объектов и почв. [2]
Сегодня экологический ущерб автотранспорта огромен и проявляется непосредственно во многих явлениях: загрязнение почвы, воды, атмосферы, автотранспорт создает шумовые и энергетические загрязнения. Все это ведет к значительному ухудшению здоровья и сокращению жизни населения.
Вдоль автомобильных дорог в снегу за 4 месяца накапливается большое количество различных веществ, поступающих с выхлопными газами автотранспорта. Вместе с талой водой они всасываются из почвы растениями, которые быстро растут и развиваются за весенне-летний период.
В результате выбросов автомобильных двигателей обогащается атмосфера рассеянным свинцом, оседающим на поверхности почвы (в придорожной зоне) в виде мелких твердых частиц или рассеивающихся в воздухе в виде аэрозолей. Растения придорожных районов накапливают свинец в своих органах, усваивая его преимущественно из почвы. Растущие вдоль дорог растения становятся пищей для животных. В результате чего свинец накапливается в организме животных, вызывая обширные патологические изменения в нервной системе, крови.
Среди специфических загрязняющих веществ в воздушном бассейне городов важное место занимают металлы, большинство которых относится к первому и второму классам опасности. Их негативное влияние на человека проявляется не только в прямом воздействии высоких концентраций, но и в отдаленных последствиях, связанных со способностью многих металлов коммулироваться в организме. Металлы содержатся в большинстве видов промышленных, энергетических и автотранспортных выбросов в атмосферу и являются индикаторами техногенного воздействия этих выбросов на окружающую среду. Распределение металлов в различных компонентах окружающей среды фиксируют источники загрязнения и зоны их воздействия.
Цель исследовательской работы: изучить влияние автотранспорта на экологическое состояние сопредельных сред, оценить воздействие автотранспортных средств на окружающую среду урбанизированных территорий г. Набережные Челны.
Для изучения была выбраны основные магистрали и перекрестки города Набережные Челны, характеризующаяся двухсторонним интенсивным движением различных видов автотранспорта.
Выполнение поставленной цели требует решения следующих задач:
1) выбрать территорию обследования, составить карту отбора проб на основании интенсивности движения автотранспорта в г.Набережные Челны;
2) провести пробоотбор и первичную пробоподготовку;
3) определить содержание тяжелых металлов на обследуемых территориях;
4) провести анализ результатов, выявить приоритетные ТМ, рассчитать коэффициенты концентрации загрязняющих веществ относительно ПДКрх и кларка почв для городов-полумиллионников,
5) для каждой проотборной площадки рассчитать ИЗВ по 6 приоритетным ТМ;
6) оценить воздействие автотранспортных средств на окружающую среду;
7) предложить мероприятия по снижению негативного воздействия автотранспорта на окружающую среду.
Урбанизация территории, рост автомобильного транспорта сопровождается рядом негативных явлений и прежде всего чрезмерным скоплением загрязнений в сопредельных средах, что приводит к образованию антропогенных ландшафтов, очень далеких от состояния экологического равновесия. И в настоящее время уменьшение загрязнения атмосферного воздуха токсичными веществами, выделяемыми промышленными автомобильным транспортом, которые оседают на землю, является одной из важнейших проблем, стоящих перед человечеством.
Одним из негативных результатов бурной индустриализации является загрязнение среды обитания тяжелыми металлами.
Поступление тяжелых металлов в почвенный покров определяет возможность дальнейшей их миграции в грунтовые воды, их доступность растениям, потенциальную угрозу живым организмам, в том числе человеку. Вместе с тем, почва является одним из важнейших защитных, биохимических барьеров для ряда соединений на пути их миграции в грунтовые воды и растения. [1]
Химические элементы, входящие в состав органических и неорганических выбросов промышленных предприятий и автотранспорта в атмосферный воздух, поступают на подстилающую поверхность (почва, снег, растительный покров) с сухими и мокрыми выпадениями в течение всего года и могут накапливаться в ней.
Снег обладает уникальной способностью извлекать из атмосферного воздуха загрязняющие вещества во время снегопада, сорбировать на поверхности снежного покрова атмосферные выпадения и аккумулировать
их в своей массе от начала установления снежного покрова до его схода.
Поэтому снежный покров является очень точным индикатором загрязненности природной среды, позволяющим учитывать не только массу выпадений атмосферных осадков и загрязняющих веществ в атмосферном воздухе, но и последующее загрязнение водных объектов и почв. [2]
Сегодня экологический ущерб автотранспорта огромен и проявляется непосредственно во многих явлениях: загрязнение почвы, воды, атмосферы, автотранспорт создает шумовые и энергетические загрязнения. Все это ведет к значительному ухудшению здоровья и сокращению жизни населения.
Вдоль автомобильных дорог в снегу за 4 месяца накапливается большое количество различных веществ, поступающих с выхлопными газами автотранспорта. Вместе с талой водой они всасываются из почвы растениями, которые быстро растут и развиваются за весенне-летний период.
В результате выбросов автомобильных двигателей обогащается атмосфера рассеянным свинцом, оседающим на поверхности почвы (в придорожной зоне) в виде мелких твердых частиц или рассеивающихся в воздухе в виде аэрозолей. Растения придорожных районов накапливают свинец в своих органах, усваивая его преимущественно из почвы. Растущие вдоль дорог растения становятся пищей для животных. В результате чего свинец накапливается в организме животных, вызывая обширные патологические изменения в нервной системе, крови.
Среди специфических загрязняющих веществ в воздушном бассейне городов важное место занимают металлы, большинство которых относится к первому и второму классам опасности. Их негативное влияние на человека проявляется не только в прямом воздействии высоких концентраций, но и в отдаленных последствиях, связанных со способностью многих металлов коммулироваться в организме. Металлы содержатся в большинстве видов промышленных, энергетических и автотранспортных выбросов в атмосферу и являются индикаторами техногенного воздействия этих выбросов на окружающую среду. Распределение металлов в различных компонентах окружающей среды фиксируют источники загрязнения и зоны их воздействия.
Цель исследовательской работы: изучить влияние автотранспорта на экологическое состояние сопредельных сред, оценить воздействие автотранспортных средств на окружающую среду урбанизированных территорий г. Набережные Челны.
Для изучения была выбраны основные магистрали и перекрестки города Набережные Челны, характеризующаяся двухсторонним интенсивным движением различных видов автотранспорта.
Выполнение поставленной цели требует решения следующих задач:
1) выбрать территорию обследования, составить карту отбора проб на основании интенсивности движения автотранспорта в г.Набережные Челны;
2) провести пробоотбор и первичную пробоподготовку;
3) определить содержание тяжелых металлов на обследуемых территориях;
4) провести анализ результатов, выявить приоритетные ТМ, рассчитать коэффициенты концентрации загрязняющих веществ относительно ПДКрх и кларка почв для городов-полумиллионников,
5) для каждой проотборной площадки рассчитать ИЗВ по 6 приоритетным ТМ;
6) оценить воздействие автотранспортных средств на окружающую среду;
7) предложить мероприятия по снижению негативного воздействия автотранспорта на окружающую среду.
Урбанизация территории, рост автомобильного транспорта сопровождается рядом негативных явлений и прежде всего чрезмерным скоплением загрязнений в сопредельных средах, что приводит к образованию антропогенных ландшафтов, очень далеких от состояния экологического равновесия. И в настоящее время уменьшение загрязнения атмосферного воздуха токсичными веществами, выделяемыми промышленными автомобильным транспортом, которые оседают на землю, является одной из важнейших проблем, стоящих перед человечеством.
Одним из негативных результатов бурной индустриализации является загрязнение среды обитания тяжелыми металлами.
Поступление тяжелых металлов в почвенный покров определяет возможность дальнейшей их миграции в грунтовые воды, их доступность растениям, потенциальную угрозу живым организмам, в том числе человеку. Вместе с тем, почва является одним из важнейших защитных, биохимических барьеров для ряда соединений на пути их миграции в грунтовые воды и растения. [1]
Химические элементы, входящие в состав органических и неорганических выбросов промышленных предприятий и автотранспорта в атмосферный воздух, поступают на подстилающую поверхность (почва, снег, растительный покров) с сухими и мокрыми выпадениями в течение всего года и могут накапливаться в ней.
Снег обладает уникальной способностью извлекать из атмосферного воздуха загрязняющие вещества во время снегопада, сорбировать на поверхности снежного покрова атмосферные выпадения и аккумулировать
их в своей массе от начала установления снежного покрова до его схода.
Поэтому снежный покров является очень точным индикатором загрязненности природной среды, позволяющим учитывать не только массу выпадений атмосферных осадков и загрязняющих веществ в атмосферном воздухе, но и последующее загрязнение водных объектов и почв. [2]
Сегодня экологический ущерб автотранспорта огромен и проявляется непосредственно во многих явлениях: загрязнение почвы, воды, атмосферы, автотранспорт создает шумовые и энергетические загрязнения. Все это ведет к значительному ухудшению здоровья и сокращению жизни населения.
Вдоль автомобильных дорог в снегу за 4 месяца накапливается большое количество различных веществ, поступающих с выхлопными газами автотранспорта. Вместе с талой водой они всасываются из почвы растениями, которые быстро растут и развиваются за весенне-летний период.
В результате выбросов автомобильных двигателей обогащается атмосфера рассеянным свинцом, оседающим на поверхности почвы (в придорожной зоне) в виде мелких твердых частиц или рассеивающихся в воздухе в виде аэрозолей. Растения придорожных районов накапливают свинец в своих органах, усваивая его преимущественно из почвы. Растущие вдоль дорог растения становятся пищей для животных. В результате чего свинец накапливается в организме животных, вызывая обширные патологические изменения в нервной системе, крови.
Среди специфических загрязняющих веществ в воздушном бассейне городов важное место занимают металлы, большинство которых относится к первому и второму классам опасности. Их негативное влияние на человека проявляется не только в прямом воздействии высоких концентраций, но и в отдаленных последствиях, связанных со способностью многих металлов коммулироваться в организме. Металлы содержатся в большинстве видов промышленных, энергетических и автотранспортных выбросов в атмосферу и являются индикаторами техногенного воздействия этих выбросов на окружающую среду. Распределение металлов в различных компонентах окружающей среды фиксируют источники загрязнения и зоны их воздействия.
Цель исследовательской работы: изучить влияние автотранспорта на экологическое состояние сопредельных сред, оценить воздействие автотранспортных средств на окружающую среду урбанизированных территорий г. Набережные Челны.
Для изучения была выбраны основные магистрали и перекрестки города Набережные Челны, характеризующаяся двухсторонним интенсивным движением различных видов автотранспорта.
Выполнение поставленной цели требует решения следующих задач:
1) выбрать территорию обследования, составить карту отбора проб на основании интенсивности движения автотранспорта в г.Набережные Челны;
2) провести пробоотбор и первичную пробоподготовку;
3) определить содержание тяжелых металлов на обследуемых территориях;
4) провести анализ результатов, выявить приоритетные ТМ, рассчитать коэффициенты концентрации загрязняющих веществ относительно ПДКрх и кларка почв для городов-полумиллионников,
5) для каждой проотборной площадки рассчитать ИЗВ по 6 приоритетным ТМ;
6) оценить воздействие автотранспортных средств на окружающую среду;
7) предложить мероприятия по снижению негативного воздействия автотранспорта на окружающую среду.
Урбанизация территории, рост автомобильного транспорта сопровождается рядом негативных явлений и прежде всего чрезмерным скоплением загрязнений в сопредельных средах, что приводит к образованию антропогенных ландшафтов, очень далеких от состояния экологического равновесия. И в настоящее время уменьшение загрязнения атмосферного воздуха токсичными веществами, выделяемыми промышленными автомобильным транспортом, которые оседают на землю, является одной из важнейших проблем, стоящих перед человечеством.
Одним из негативных результатов бурной индустриализации является загрязнение среды обитания тяжелыми металлами.
Поступление тяжелых металлов в почвенный покров определяет возможность дальнейшей их миграции в грунтовые воды, их доступность растениям, потенциальную угрозу живым организмам, в том числе человеку. Вместе с тем, почва является одним из важнейших защитных, биохимических барьеров для ряда соединений на пути их миграции в грунтовые воды и растения. [1]
Химические элементы, входящие в состав органических и неорганических выбросов промышленных предприятий и автотранспорта в атмосферный воздух, поступают на подстилающую поверхность (почва, снег, растительный покров) с сухими и мокрыми выпадениями в течение всего года и могут накапливаться в ней.
Снег обладает уникальной способностью извлекать из атмосферного воздуха загрязняющие вещества во время снегопада, сорбировать на поверхности снежного покрова атмосферные выпадения и аккумулировать
их в своей массе от начала установления снежного покрова до его схода.
Поэтому снежный покров является очень точным индикатором загрязненности природной среды, позволяющим учитывать не только массу выпадений атмосферных осадков и загрязняющих веществ в атмосферном воздухе, но и последующее загрязнение водных объектов и почв. [2]
Сегодня экологический ущерб автотранспорта огромен и проявляется непосредственно во многих явлениях: загрязнение почвы, воды, атмосферы, автотранспорт создает шумовые и энергетические загрязнения. Все это ведет к значительному ухудшению здоровья и сокращению жизни населения.
Вдоль автомобильных дорог в снегу за 4 месяца накапливается большое количество различных веществ, поступающих с выхлопными газами автотранспорта. Вместе с талой водой они всасываются из почвы растениями, которые быстро растут и развиваются за весенне-летний период.
В результате выбросов автомобильных двигателей обогащается атмосфера рассеянным свинцом, оседающим на поверхности почвы (в придорожной зоне) в виде мелких твердых частиц или рассеивающихся в воздухе в виде аэрозолей. Растения придорожных районов накапливают свинец в своих органах, усваивая его преимущественно из почвы. Растущие вдоль дорог растения становятся пищей для животных. В результате чего свинец накапливается в организме животных, вызывая обширные патологические изменения в нервной системе, крови.
Среди специфических загрязняющих веществ в воздушном бассейне городов важное место занимают металлы, большинство которых относится к первому и второму классам опасности. Их негативное влияние на человека проявляется не только в прямом воздействии высоких концентраций, но и в отдаленных последствиях, связанных со способностью многих металлов коммулироваться в организме. Металлы содержатся в большинстве видов промышленных, энергетических и автотранспортных выбросов в атмосферу и являются индикаторами техногенного воздействия этих выбросов на окружающую среду. Распределение металлов в различных компонентах окружающей среды фиксируют источники загрязнения и зоны их воздействия.
Цель исследовательской работы: изучить влияние автотранспорта на экологическое состояние сопредельных сред, оценить воздействие автотранспортных средств на окружающую среду урбанизированных территорий г. Набережные Челны.
Для изучения была выбраны основные магистрали и перекрестки города Набережные Челны, характеризующаяся двухсторонним интенсивным движением различных видов автотранспорта.
Выполнение поставленной цели требует решения следующих задач:
1) выбрать территорию обследования, составить карту отбора проб на основании интенсивности движения автотранспорта в г.Набережные Челны;
2) провести пробоотбор и первичную пробоподготовку;
3) определить содержание тяжелых металлов на обследуемых территориях;
4) провести анализ результатов, выявить приоритетные ТМ, рассчитать коэффициенты концентрации загрязняющих веществ относительно ПДКрх и кларка почв для городов-полумиллионников,
5) для каждой проотборной площадки рассчитать ИЗВ по 6 приоритетным ТМ;
6) оценить воздействие автотранспортных средств на окружающую среду;
7) предложить мероприятия по снижению негативного воздействия автотранспорта на окружающую среду.
1. Произведены натурные обследования структуры и интенсивности движущегося автотранспортного потока г. Набережные Челны. Наибольшая часть приходится на проспект Набережночелнинский, частично с проспектом Мира и на Автодорогу № 1 (Орловское кольцо, проспект Казанский). Это объясняется тем, что эти улицы являются основными и главными соединяющими улицами нового города с остальной частью.
2. Проведенные анализы позволили утвердить, что существенное загрязнение тяжелыми металлами только в талой воде снежного покрова наблюдается на автодороге №1 районе орловского кольца, объясняющееся высокой интенсивностью транспортного потока на данном участке.
3. Рекомендуемые мероприятия по снижению негативного воздействия от автотранспорта по результатам обследования автомагистралей г. Набережные Челны:
- Обновление городского автопарка путем перевода на газ общественного транспорта и коммунальной техники и создание инфраструктуры для заправки данных единиц техники;
- Совершенствование автомобиля и его техническое состояние (совершенствование конструкций автомобиля, создание новых типов силовых установок, применение новых типов топлива и поддержание технического состояния автомобиля);
- Техническое совершенствование ДВС автомобилей: экономия
топлива, введение присадок в топливо, использование комбинированных и новых видов топлива и очистка отработавших газов;
- Контроль и повышение качества автомобильного топлива. Важно также четко контролировать техническое состояние машин, передвигающихся по улицам города;
- Организационные мероприятия. Синхронные сигналы светофоров, рассчитанные на то, чтобы при известной скорости не терять времени, дожидаясь разрешающего сигнала.
Подводя итог выпускной квалификационной работы, можно сказать, что уровень загрязненности почвенного и снежного покрова в г. Набережные Челны находится на высоком уровне, причина этому высокая интенсивность движения различного вида автотранспорта и промышленные предприятия, основную роль играет ПАО «КАМАЗ». Планируемые мероприятия должны обеспечить снижение загрязнения почвенного и снежного покрова, негативное воздействие на окружающую среду, снижение риска нарушения здоровья, улучшение качества окружающей природной среды.
2. Проведенные анализы позволили утвердить, что существенное загрязнение тяжелыми металлами только в талой воде снежного покрова наблюдается на автодороге №1 районе орловского кольца, объясняющееся высокой интенсивностью транспортного потока на данном участке.
3. Рекомендуемые мероприятия по снижению негативного воздействия от автотранспорта по результатам обследования автомагистралей г. Набережные Челны:
- Обновление городского автопарка путем перевода на газ общественного транспорта и коммунальной техники и создание инфраструктуры для заправки данных единиц техники;
- Совершенствование автомобиля и его техническое состояние (совершенствование конструкций автомобиля, создание новых типов силовых установок, применение новых типов топлива и поддержание технического состояния автомобиля);
- Техническое совершенствование ДВС автомобилей: экономия
топлива, введение присадок в топливо, использование комбинированных и новых видов топлива и очистка отработавших газов;
- Контроль и повышение качества автомобильного топлива. Важно также четко контролировать техническое состояние машин, передвигающихся по улицам города;
- Организационные мероприятия. Синхронные сигналы светофоров, рассчитанные на то, чтобы при известной скорости не терять времени, дожидаясь разрешающего сигнала.
Подводя итог выпускной квалификационной работы, можно сказать, что уровень загрязненности почвенного и снежного покрова в г. Набережные Челны находится на высоком уровне, причина этому высокая интенсивность движения различного вида автотранспорта и промышленные предприятия, основную роль играет ПАО «КАМАЗ». Планируемые мероприятия должны обеспечить снижение загрязнения почвенного и снежного покрова, негативное воздействие на окружающую среду, снижение риска нарушения здоровья, улучшение качества окружающей природной среды.
Подобные работы
- Комплексная оценка загрязнения городской среды автомобильным транспортом
Магистерская диссертация, экология и природопользование. Язык работы: Русский. Цена: 5700 р. Год сдачи: 2019 - Обеспечение экологической безопасности особых экономических зон на примере ОЭЗ «Алабуга»
Магистерская диссертация, техносферная безопасность. Язык работы: Русский. Цена: 4900 р. Год сдачи: 2019 - Пылевое загрязнение атмосферного воздуха города урбанизированной территории ИнноКам
Магистерская диссертация, техносферная безопасность. Язык работы: Русский. Цена: 4830 р. Год сдачи: 2017 - Размещение предприятий автотранспортного комплекса с учетом экологических критериев
Бакалаврская работа, экономика. Язык работы: Русский. Цена: 4900 р. Год сдачи: 2019 - ЛОС и сероводород в атмосферном воздухе г. Набережные Челны урбанизированной территории ИнноКам
Магистерская диссертация, техносферная безопасность. Язык работы: Русский. Цена: 4925 р. Год сдачи: 2017 - Оценка загрязнения атмосферного воздуха г. Нижнекамск промышленными предприятиями и автотранспортом
Бакалаврская работа, экология и природопользование. Язык работы: Русский. Цена: 4900 р. Год сдачи: 2019 - ВЛИЯНИЕ ГОРОДСКОЙ СРЕДЫ НА ДИНАМИКУ СОДЕРЖАНИЯ
АСКОРБИНОВОЙ КИСЛОТЫ В ЛИСТЬЯХ ДРЕВЕСНЫХ РАСТЕНИЙ
Дипломные работы, ВКР, биология. Язык работы: Русский. Цена: 4780 р. Год сдачи: 2017 - Регулирование выбросов предприятий химического комплекса города Менделеевск при неблагоприятных метеорологических условиях
Магистерская диссертация, техносферная безопасность. Язык работы: Русский. Цена: 4900 р. Год сдачи: 2018
Заказать работу
Заявка на оценку стоимости
Это краткая форма заказа. После ее заполнения вы перейдете на полную форму заказа работы
Каталог работ (149577)
- Бакалаврская работа (38342)
- Диссертация (978)
- Магистерская диссертация (22138)
- Дипломные работы, ВКР (60355)
- Главы к дипломным работам (2138)
- Курсовые работы (10522)
- Контрольные работы (6265)
- Отчеты по практике (1357)
- Рефераты (1481)
- Задачи, тесты, ПТК (631)
- Ответы на вопросы (155)
- Статьи, Эссе, Сочинения (942)
- Бизнес-планы (51)
- Презентации (106)
- РГР (84)
- Авторефераты (РГБ) (1692)
- Диссертации (РГБ) (1882)
- Прочее (458)
Новости
06.01.2018
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
Помощь в выполнении учебных и научных работ на заказ ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ
дальше»» Все новости
Статьи
- Где лучше заказывать диссертации и дипломные?
- Выполнение научных статей
- Подготовка диссертаций
- Подводные камни при написании магистерской работы
- Помощь в выполнении дипломных работ
»» Все статьи
Заказать работу
Заявка на оценку стоимости
Это краткая форма заказа. После ее заполнения вы перейдете на полную форму заказа работы
