ВВЕДЕНИЕ
1 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ В РФ

1.1 СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
1.2 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТО
1.3 КЛАССИФИКАЦИЯ ОПЕРАЦИЙ ТО
1.4 ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА ТО И ТР НА АТП
1.5 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ ТО АВТОМОБИЛЕЙ
2 ОБОСНОВАНИЕ ЗАДАНИЯ НА РЕКОНСТРУКЦИЮ ЗОНЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

2.1. ХАРАКТЕРИСТИКА ОАО «ГАЗПРОМ-НЕФТЬ НОВОСИБИРСК» ЧЕРЕПАНОВСКАЯ НЕФТЕБАЗА
2.2 ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНОГО УЧАСТКА ОАО «ГАЗПРОМ-НЕФТЬ НОВОСИБИРСК» ЧЕРЕПАНОВСКАЯ НЕФТЕБАЗА

2.3 ХАРАКТЕРИСТИКА ЗОНЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО УЧАСТКА ЧЕРЕПАНОВСКОЙ НЕФТЕБАЗЫ
2.4 АНАЛИЗ НЕДОСТАТКОВ В ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА
2.5 РЕКОМЕНДАЦИИ ОСНОВНЫХ ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ, НАПРАВЛЕННЫХ НА СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВОМ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ЗОНЫ ТО ТРАНСПОРТНОГО УЧАСТКА ЧЕРЕПАНОВСКОЙ НЕФТЕБАЗЫ

3.1 ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ ПРИНИМАЕМОГО К РАСЧЕТУ СПИСОЧНОГО СОСТАВА АВТОМОБИЛЕЙ
3.2 ВЫБОР И КОРРЕКТИРОВАНИЕ ИСХОДНЫХ НОРМАТИВОВ
3.3 РАСЧЁТ ГОДОВОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ УЧАСТКА, ЧИСЛЕННОГО КОЛИЧЕСТВА РАБОЧИХ И ПОСТОВ НА ЧЕРЕПАНОВСКОЙ НЕФТЕБАЗЕ.
2.5 ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДА ОРГАНИЗАЦИИ ПРОЦЕССА ТО АВТОМОБИЛЕЙ
3 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТО АВТОМОБИЛЕЙ НА УЧАСТКЕ МЕХАНИЗАЦИИ И ТРАНСПОРТА
3.2 ВЫПУСК ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ЛИНИЮ
3.3 ВЫБОР РЕЖИМА РАБОТЫ ЗОНЫ ТО
3.4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ПОСТОВ В ЗОНЕ ТО
3.5 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
5 ОПЕРАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА СМАЗОЧНО-ЗАПРАВОЧНЫХ И ОЧИСТИТЕЛЬНЫХ РАБОТ АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ-5320 НА ПОСТУ ТО-1
4 ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
4.1 Общая характеристика организации работы по охране труда
4.2 Основные производственные вредности
4.3 Оптимальные метеорологические условия
4.5 Производственный шум, ультразвук и вибрации
4.6 Требования к технологическим процессам и оборудованию
4.7 Электробезопасность
4.8 Пожарная безопасность
4.9 Охрана окружающей среды
5.1Расчет капитальных вложений
5.2 Определение показателей экономической эффективности
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Библиографический список
Презентация диплома О.ppt















Купить

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт занимает одно из ведущих мест среди других видов транспорта. Он обслуживает все отрасли промышленности, сельского хозяйства, строительства и торговли. С каждым годом увеличиваются перевозки пассажиров автомобилями и автобусами по внутригородским, пригородным и междугородним маршрутам. Из общего объема перевозок, осуществляемых в народном хозяйстве страны всеми видами транспорта, около 80 % грузов и 90 % пассажиров перевозится автомобильным транспортом. Таким образом автомобильный транспорт это неотъемлимая часть бытия и работы человека.
Автомобиль представляет собой сложную техническую систему предназначенную для осуществления транспортной деятельности. Все элементы автомобиля (агрегаты, узлы, механизмы, детали) имеют различные характеристики устойчивости к потере работоспособного состояния, на которые влияют как внутренние конструктивные факторы, зависящие от назначения и свойств элемента, так и совокупность внешних факторов, определяемые как условия эксплуатации автомобиля. В процессе эксплуатации автомобиля его техническое состояние изменяется. Эти изменения происходят в результате воздействия большого количества факторов, таких как окружающая среда, условия эксплуатации автомобиля, внутренние процессы, приводящие к изменению физико-механических свойств материалов поверхностных слоев: разупрочнение, снижение твердости, износостойкости. Указанные факторы вызывают микроповреждения рабочих поверхностей деталей, которые, накапливаясь, в свою очередь вызывают нарушение параметров и рабочих режимов сопряжений.
В конечном итоге нарушаются нормальные режимы работы отдельных узлов, увеличиваются зазоры, что приводит к отказу машины. Свыше 80% всех отказов связано с износом трущихся поверхностей деталей, что является одной из основных причин остановки автомобиля на ремонт и сокращения срока его службы.
Таким образом, если на предприятии не будет отлаженной системы проведения регулярного технического обслуживания и предупредительного ремонта, автомобильная техника будет быстро подходить к предельной точке износа. Вследствие этого предприятие будет нести большие затраты на ремонт или даже покупку новых автомобилей.
Объектом исследования является модернизация базы технического обслуживания и текущего ремонта предприятия ОАО «ГАЗПРОМ-НЕФТЬ НОВОСИБИРСК» Черепановская нефтебаза.
Предметом исследования является реконструкция зоны технического обслуживания.
Цели исследования:
- Анализ организации технического обслуживания автомобилей в ОАО «ГАЗПРОМ-НЕФТЬ НОВОСИБИРСК» Черепановская нефтебаза;
- Разработка эффективной системы мер направленных на снижение простоя автомобилей и повышение надежности подвижного состава, обеспечения безотказной работы автомобилей на линии.
Гипотеза: проект реконструкции зоны ТО ОАО «ГАЗПРОМ-НЕФТЬ НОВОСИБИРСК» Черепановская нефтебаза позволит своевременно и качественно организовать проведение технического обслуживания, если:
-будет повышена надёжность автомобилей на линии,
-будет уменьшен простой автомобилей в ремонте,
-будет ограничен расход запасных частей, что приведёт к увеличению прибыли предприятия.
Задачами исследования настоящей работы являются:
- Анализ передовых методов организации технического обслуживания;
- Анализ причин простоя автомобилей в ремонте;
- Выявление недостатков в организации технического обслуживания в ОАО «ГАЗПРОМ-НЕФТЬ НОВОСИБИРСК» Черепановская нефтебаза;
- Определение производственной программы зоны технического обслуживания;
- Разработка схемы технологического процесса;
- Подбор технологического оборудования и организационной оснастки;
- Разработка технологической карты ТО автомобилей семейства
КАМАЗ;
- Разработка мероприятий по охране труда и окружающей среды в зоне технического обслуживания;
- Расчет затрат на реконструкцию и определение срока окупаемости.
Представленный материал состоит из введения, пяти глав, основной части, заключения, библиографии и приложений.
Во введении обосновывается актуальность заявленной темы, формируются цели, задачи, предмет, объект, гипотеза, а также характеризуются приемы и методы исследования, определяется новизна.
Первый раздел содержит обзор литературы, концептуальную, методологическую и методическую оценку изучаемой проблемы. В нем рассматриваются основные теоретические положения выбранной темы, проводится анализ различных подходов, формируется собственный взгляд на проблему.
Второй раздел представляет аналитическую часть работы. Здесь приведено описание объекта исследования, его диагностика, сформулированы выводы по результатам деятельности предприятия.
В третьем разделе, который разрабатывался на основе результатов анализа объекта исследования, а также специальной литературы, рассмотрен технологический процесс производства услуг, существующий на данном предприятии. Здесь формируются рекомендации по совершенствованию состояния и деятельности объекта, обосновывается целесообразность их внедрения на данном предприятии.
В четвертом разделе разрабатывается инструкция по технике безопасности и охране окружающей среды.
В пятом разделе представлен расчет себестоимости услуг производимых по новой схеме и сравнение с прежними условиями производства услуг.
В заключении работы кратко сообщаются основные теоретические положения, приводятся выводы по результатам исследования работы предприятия, в обобщенном виде раскрывается необходимость внедрения практических рекомендаций по совершенствованию текущей и перспективной деятельности предприятия.


Купить