Введение 6
1.1. Актуальность темы: 6
1.2. Цель работы 6
1.3. Задачи работы 6
1.4. Методика исследования 6
1.5. Научная новизна 7
1.6. Практическая значимость 7
1.7. Достоверность результатов 7
1.8 Состав и объем работы 7
2 Объект анализа 7
2.1. Нормативные требования к выбросам вредных веществ и методы испытаний. 9
2.2. Обзор методов достижения стандартаЕВРО-5 10
2.3. Анализ необходимого объема изменений дизельного двигателя КАМАЗ. 12
2.4. Анализ эффективности использования системы и ее ресурс. 14
3 Разработка структуры СООГ 16
3.1. Разработка конструкции опытных Систем Обработки Отработавших Газов (СООГ) 5
экологического класса (уровня Евро-5).
16
3.2. Выбор катализатора. 16
3.3. Разработка блока катализатора 18
3.4. Обзор конструкции Систем Обработки Отработавших Газов (СООГ) 5 экологического
класса (уровня Евро-5)
19
3.5. Объем и методика проведения испытания. 22
3.6. Программа проведения испытаний в научно-исследовательском центре по испытаниям
и доводке автомототехники (ФГУП "НАМИ").
24
4. Требования к шуму системы выпуска. Оценка акустической эффективности работы
глушителей.
28
5. Особенности подбора материалов и производства при разработке СООГ. 31
5.1. Схема расчета параметров техпроцесса сборки
блока нейтрализатора
34
6. Подбор материалов совместимых с реагентом AdBlue для изготовления деталей
глушителя-нейтрализатора.
39
7. Методы повышения коррозионной стойкости стали после сваривания 47
7.1. Анализ металла 47
7.2. Анализ присадочного материала. 49
7.3. Подготовка сваренных образцов для исследования воздействием соленного тумана
по ГОСТ Р 52763-2007.
50
7.4. Обработка препаратами ANTOX по представленной фирмой технологии. 53
7.5. Исследование сваренных образцов воздействием соленного тумана по ГОСТ Р 52763-
2007.
55
7.6. Обработка образцов аппаратами производства компании Surfox с применением
электролита Surfox Т
58
7.7. Результат исследования сталь AISI 430. 62
7.8. Результат исследования сталь AISI 304. 62
7.9 Результат исследования AISI 409 и AISI 304 по технологии обработки ф. ANTOX 63
7.10 Результат исследования сталей AISI 430 и AISI 304 по технологии SURFOX с
применением оборудования и материалов этой фирмы.
63
8. Состав СООГ. 67
9. Выводы. 68
Приложение
Загрязнение окружающей среды, а именно вредными выбросами продуктов
горения топлива в двигателе автомобилей стало одним из глобальных
экологических проблем. Увеличение количество транспорта использующее
дизельные двигатели постоянно увеличивается и тем самым не способствует
улучшению экологической обстановки в целом. Рассмотрим актуальность
применения экологических норм дизельных двигателей.
Экологические характеристики данных дизельных двигателей в соответствии
с требованиями Технического Регламента «О требованиях к выбросам
автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской
Федерации, вредных (загрязняющих) веществ» используют в качестве
нормативных документов, устанавливающих требования к экологическим
характеристикам автомобильной техники/технические нормативы выбросов -
Правила ЕЭКООН № 49 дают нам понимание, что соответствие этим требованиям
является обязательным. Так как при создании автомобиля, двигатель является
основным элементом к которому предъявляются требования данные требования, то
актуальность совершенствования дизельного двигателя и систем очистки
отработавших газов является наиболее актуальной задачей.
Проведен анализ характеристик семейства двигателей КАМАЗ как текущего
производства, так и перспективных, с точки зрения нормативных требований ЕЭК
ООН к выбросам вредных веществ. На примере двигателя КАМАЗ-740.75-440
подтверждена возможность соответствия ном стандартам Евро 5.
На основе обзора и анализа существующих методов достижения стандарта Евро- 5
обоснован выбор структуры СООГ обеспечивающих выполнение норм по
токсичности. Построен образец СООГ прошедший успешно лабораторные стендовые
испытания и отправлен на проведение испытаний в составе автомобиля.
Разработаны и обоснованы компоненты СООГ, определен тип, размер и состав
нейтрализаторов для обеспечения выполнения норм по токсичности, заданных в
техническом задании, подобран материал устойчивый к коррозии и влиянию реагента
AdBlue на конструкцию СООГ.
Проведены работы:
Проведена конструкторская проработка блока нейтрализатора.
Проведен подбор материалов для изготовления глушителя-нейтрализатора
Разработан и изготовлен опытный образец глушителя нейтрализатора
Разработаны сборочные чертеж СООГ уровня Евро-5 в 3D и 2D формате.
Определен перечень элементов СООГ.
Проведены стендовые испытания на моторном стенде.
Проводится пробеговые испытания.
