Аннотация 4
Введение 7
Раздел 1 Маркетингово-аналитическая часть 8
1.1. Автомобильный рынок России 9
1.2. Структура российского автомобильного рынка 11
1.3. Анализ рынка продаж 13
1.4. Анализ рынка услуг конкурентов 17
1.5. Характеристика СЦ «BMW» 18
1.6. Модельный ряд автомобилей BMW 21
1.7. Обоснование необходимости выполнения проекта 29
Выводы по разделу 29
Раздел 2 Организационно-технологическая часть 30
2.1. Характеристика местоположения предприятия 31
2.2. Организационная структура предприятия 32
2.3. Производственные процессы на предприятии 34
2.4. Расчет производственной мощности СТО 36
2.4.1. Расчет годовых объемов работ 37
2.4.2. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения 38
2.4.3. Расчет численности рабочих 39
2.4.3.1. Численность вспомогательных рабочих 40
2.4.3.2. Общее число работающих 40
2.4.4. Расчет числа постов 40
2.4.4.1. Количество рабочих постов на участке уборочно-моечных работ 41
2.4.4.2. Количество рабочих постов на участке технического обслуживания, текущего ремонта и
предпродажной подготовки 41
2.4.4.3. Количество вспомогательных постов 42
2.4.5. Расчет числа автомобиле - мест 42
2.4.5.1. Число автомобиле-мест ожидания ремонта 42
2.4.5.2. Число автомобиле-мест хранения готовых автомобилей 43
2.4.5.3. Число автомобиле-мест хранения для продажи 43
2.4.6. Определение площадей помещений 44
2.4.6.1. Расчет площадей рабочих зон, производственных участков 44
2.4.6.2. Расчет площади вспомогательных помещений 46
2.4.6.3. Расчет площадей для хранения автомобилей 47
2.4.6.4. Определение общей площади территории 47
2.4.7. Основные показатели и оценка проектных решений 47
2.4.8. Оценка проектных решений 49
2.5. Технологический процесс 50
2.5.1. Технология окраски цветом «металлик» акриловыми эмалями Sikkens с сушкой инфракрасным
излучением 50
2.5.2. Технология устранения деформаций 51
2.5.3. Виды ремонтов 53
2.5.4. Порядок прохождения автомобиля при ремонте на кузовном участке 54
2.5.5. Совершенствование технологического процесса путем внедрения современной измерительной системы
геометрии кузова автомобиля 55
Выводы по разделу 56
Выбор технологического оборудования 58
3.1. Классификация технологического оборудования 59
3.2. Определение необходимого перечня оборудования для участка кузовного ремонта 60
Анализ существующих аналогов оборудования 66
3.3.1. Оптическая измерительная система SIVER DATA 66
3.3.2. Ультразвуковая измерительная система Blackhawk SHARK 68
3.3.3. Электронная система измерения AUTOROBOT 3D 71
3.4. Сравнительный анализ существующих аналогов методом априорного ранжирования 72
3.5. Принцип работы ультразвуковой измерительной системы Blackhawk SHARK 73
3.6. Требования при эксплуатации 74
Выводы по разделу 74
Техническая и экологическая безопасность 76
4.1. Анализ безопасности предприятия 77
4.2. Характеристика помещений по условиям окружающей среды 78
4.3. Организация безопасности жизнедеятельности на предприятии 79
4.3.1. Общие положения 79
4.3.2. Электробезопасность 80
4.3.3. Требования к системе пожаротушения 81
4.3.4. Требования к освещенности 82
4.3.5. Микроклимат 83
4.3.6. Вентиляция и вентиляционные системы 86
4.4. Расчет выбросов загрязняющих веществ на участке окраски автомобилей 88
Выводы по разделу 93
Раздел 5 Экономическая часть 94
5.1 Расчет основных технико-экономических показателей 95
5.1.2. Расчет доходов 95
5.1.3. Расчет расходов 95
5.1.4. Налоги, уплачиваемые предприятиями автомобильного транспорта 96
5.1.5. Расчёт прибыли 96
5.2. Оценка эффективности капиталовложений 96
5.2.1. Коэффициент дисконтирования (KDk) 97
5.2.2. Чистая текущая стоимость (ЧТС) 98
5.2.3. Внутренний коэффициент окупаемости (ВКО) 99
5.2.4. Индекс рентабельности (PI) 99
5.2.5. Срок окупаемости инвестиций (СО) 100
5.2.6. Текущая окупаемость (ТО) 100
5.2.7. Коэффициент эффективности инвестиций (КЭ1) 101
5.2.8. Коэффициент рентабельности (КР) 101
Выводы по разделу 101
Заключение 103
Список использованных источников 104

Купить

Для транспортных средств, на протяжении всего жизненного цикла, в рабочем состоянии, необходима эффективная система технического обслуживания и ремонта.
Одним элементов автосервиса является организация кузовного ремонта. Эта проблема интересует покупателя практически на том же уровне, что и сервисное обслуживание. Задача фирменной системы - обеспечить покупателю возможность получения любой желаемой услуги.
Качество кузовного ремонта, также как и технического обслуживания, зависит от квалификации персонала, технического оборудования и инструментов. Применение более удобного, качественного и безопасного оборудования позволяет увеличить производительность труда. Поэтому использование такого оборудования является приоритетной задачей на предприятиях автосервиса.
Объектом исследования данного проекта выбран участок кузовного ремонта предприятия ЗАО ПФ «ТрансТехСервис» (ТТС), при построении которого учитывалась концепция оформления автосалонов «Customer First» («Клиент - на первом месте»). Основной задачей является не только представление всего модельного ряда автомобилей разных марок, но и обеспечение каждому клиенту максимального комфорта и удобства.
ТТС является мультибрэндовым дилером фирм BMW, Renault, Toyota, Land Rover, Mitsubishi, Hyundai, Daewoo, KIA и т.д. в Поволжье и других регионах России.

Купить