МЕЖГОСПИТАЛЬНАЯ ТРАНСПОРТИРОВКА ПОСТРАДАВШИХ С ПОЛИТРАВМОЙ В КРИТИЧЕСКОМ СОСТОЯНИИ
|
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..
ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ОКАЗАНИЯ НЕОТЛОЖНОЙ ПОМОЩИ ПОСТРАДАВШИМ С ПОЛИТРАВМОЙ.
1.1. Понятие «политравма» и основные причины увеличения количества пострадавших с политравмой.
1.2. Этапы развития и совершенствования медицинской транспортировки пострадавших с политравмой.
1.3. Современные подходы к проведению межгоспитальной транспортировки пострадавших с политравмой.
1.4. Резюме.
ГЛАВА 2. КЛИНИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ.
2.1. Общая характеристика исследования
2.2. Методы исследования
2.2.1. Методы оценки тяжести состояния и тяжести травматических повреждений
2.2.2. Лабораторные методы исследования
2.2.3. Инструментальные методы исследования
2.3. Статистические методы.
ГЛАВА 3. ЛЕЧЕБНО-ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ АСПЕКТЫ МЕЖГОСПИТАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТИРОВКИ ПОСТРАДАВШИХ С ПОЛИТРАВМОЙ.
3.1. Отличительные черты проблемы травматизма в Кузбассе.
3.2. Сравнительная эффективность лечения пострадавших с политравмой в стационарах I и II уровня .
3.3. Служба транспортировки.
3.4 . Состав транспортной бригады.
3.5. Материально-техническое оснащение транспортной бригады.
3.6. Этапы межгоспитальной транспортировки
3.7. Профилактика негативного влияния стресс-факторов при проведении транспортировки.
3.8. Особенности иммобилизации и обезболивания при проведении транспортировки.
3.9. Особенности транспортировки пострадавших с политравмой воздушным транспортом.
3.10. Резюме.
ГЛАВА 4. ОЦЕНКА ТЯЖЕСТИ СОСТОЯНИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТРАНСПОРТАБЕЛЬНОСТИ У ПОСТРАДАВШИХ С ПОЛИТРАВМОЙ.
4.1 . Критерии транспортабельности у пострадавших с политравмой.
4.2. Оценка транспортабельности у пострадавших с политравмой перед проведением межгоспитальной транспортировки.
4.3. Резюме.
ГЛАВА 5. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИВЛ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ МЕЖГОСПИТАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТИРОВКИ ПОСТРАДАВШИХ С ПОЛИТРАВМОЙ.
5.1. Показания и тактика респираторной поддержки у пострадавших с политравмой при проведении межгоспитальной транспортировки.
.
5.2. Особенности проведения ИВЛ в сочетании с положительным давлением в конце выдоха при проведении транспортировки у пострадавших с политравмой.
5.3. Влияние режима ИВЛ с ПДКВ на основные показатели оксигенации у пострадавших с политравмой.
5.4. Влияние режима ИВЛ с ПДКВ на показатели центральной гемодинамики у пострадавших с политравмой.
5.5 . Резюме.
ГЛАВА 6. ТАКТИКА ИНФУЗИОННОЙ ТЕРАПИИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ МЕЖГОСПИТАЛЬНОЙ ТРАСНПОРТИРОВКИ ПОСТРАДАВШИХ С ПОЛИТРАВМОЙ В ОСТРОМ ПЕРИОДЕ.
6.1. Основные компоненты инфузионной терапии, применяемые при проведении транспортировки пострадавших с политравмой.
6.2. Особенности использования гидроксиэтилкрахмалов в программе инфузионой терапии у пострадавших с политравмой во время транспортировки.
6.3. Сравнительный анализ показателей центральной гемодинамики и кислородотранспортной функции в исследуемых группах.
6.4. Сравнительный анализ гематологических показателей в исследуемых группах.
6.5. Резюме.
ГЛАВА 7. ОСОБЕНОСТИ ИНТЕНСИВНОЙ ТЕРАПИИ У ПОСТРАДАВШИХ С ПОЛИТРАВМОЙ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ДОМИНИРУЮЩЕГО ПОВРЕЖДЕНИЯ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ МЕЖГОСПИТАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТИРОВКИ.
7.1. Базовая тактика интенсивной терапии у пострадавших с политравмой.
7.2. Особенности интенсивной терапии у пострадавших с доминирующей ЧМТ.
7.3. Особенности интенсивной терапии у пострадавших с доминирующей скелетной травмой.
7.4. Особенности интенсивной терапии у пострадавших с доминирующей
торакальной травмой.
7.5. Особенности интенсивной терапии у пострадавших с доминирующей абдоминальной травмой.
7.6. Особенности интенсивной терапии у пострадавших с доминирующей позвоночно-спинальной травмой.
7.7. Протоколы лечебно-диагностических мероприятий в зависимости от доминирующего повреждения у пострадавших с политравмой при межгоспитальной транспортировке.
7.8 . Резюме.
ГЛАВА 8. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРЕДЛОЖЕННОЙ ТАКТИКИ МЕЖГОСПИТАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТИРОВКИ ПОСТРАДАВШИХ С ПОЛИТРАВМОЙ.
8.1. Критерии оценки эффективности проводимой интенсивной терапии.
8.2. Экономическое обоснование предложенной схемы медицинской транспортировки.
8.3. Резюме.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ВЫВОДЫ
ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ; СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..
ГЛАВА 1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ОКАЗАНИЯ НЕОТЛОЖНОЙ ПОМОЩИ ПОСТРАДАВШИМ С ПОЛИТРАВМОЙ.
1.1. Понятие «политравма» и основные причины увеличения количества пострадавших с политравмой.
1.2. Этапы развития и совершенствования медицинской транспортировки пострадавших с политравмой.
1.3. Современные подходы к проведению межгоспитальной транспортировки пострадавших с политравмой.
1.4. Резюме.
ГЛАВА 2. КЛИНИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ.
2.1. Общая характеристика исследования
2.2. Методы исследования
2.2.1. Методы оценки тяжести состояния и тяжести травматических повреждений
2.2.2. Лабораторные методы исследования
2.2.3. Инструментальные методы исследования
2.3. Статистические методы.
ГЛАВА 3. ЛЕЧЕБНО-ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ АСПЕКТЫ МЕЖГОСПИТАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТИРОВКИ ПОСТРАДАВШИХ С ПОЛИТРАВМОЙ.
3.1. Отличительные черты проблемы травматизма в Кузбассе.
3.2. Сравнительная эффективность лечения пострадавших с политравмой в стационарах I и II уровня .
3.3. Служба транспортировки.
3.4 . Состав транспортной бригады.
3.5. Материально-техническое оснащение транспортной бригады.
3.6. Этапы межгоспитальной транспортировки
3.7. Профилактика негативного влияния стресс-факторов при проведении транспортировки.
3.8. Особенности иммобилизации и обезболивания при проведении транспортировки.
3.9. Особенности транспортировки пострадавших с политравмой воздушным транспортом.
3.10. Резюме.
ГЛАВА 4. ОЦЕНКА ТЯЖЕСТИ СОСТОЯНИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТРАНСПОРТАБЕЛЬНОСТИ У ПОСТРАДАВШИХ С ПОЛИТРАВМОЙ.
4.1 . Критерии транспортабельности у пострадавших с политравмой.
4.2. Оценка транспортабельности у пострадавших с политравмой перед проведением межгоспитальной транспортировки.
4.3. Резюме.
ГЛАВА 5. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИВЛ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ МЕЖГОСПИТАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТИРОВКИ ПОСТРАДАВШИХ С ПОЛИТРАВМОЙ.
5.1. Показания и тактика респираторной поддержки у пострадавших с политравмой при проведении межгоспитальной транспортировки.
.
5.2. Особенности проведения ИВЛ в сочетании с положительным давлением в конце выдоха при проведении транспортировки у пострадавших с политравмой.
5.3. Влияние режима ИВЛ с ПДКВ на основные показатели оксигенации у пострадавших с политравмой.
5.4. Влияние режима ИВЛ с ПДКВ на показатели центральной гемодинамики у пострадавших с политравмой.
5.5 . Резюме.
ГЛАВА 6. ТАКТИКА ИНФУЗИОННОЙ ТЕРАПИИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ МЕЖГОСПИТАЛЬНОЙ ТРАСНПОРТИРОВКИ ПОСТРАДАВШИХ С ПОЛИТРАВМОЙ В ОСТРОМ ПЕРИОДЕ.
6.1. Основные компоненты инфузионной терапии, применяемые при проведении транспортировки пострадавших с политравмой.
6.2. Особенности использования гидроксиэтилкрахмалов в программе инфузионой терапии у пострадавших с политравмой во время транспортировки.
6.3. Сравнительный анализ показателей центральной гемодинамики и кислородотранспортной функции в исследуемых группах.
6.4. Сравнительный анализ гематологических показателей в исследуемых группах.
6.5. Резюме.
ГЛАВА 7. ОСОБЕНОСТИ ИНТЕНСИВНОЙ ТЕРАПИИ У ПОСТРАДАВШИХ С ПОЛИТРАВМОЙ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ДОМИНИРУЮЩЕГО ПОВРЕЖДЕНИЯ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ МЕЖГОСПИТАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТИРОВКИ.
7.1. Базовая тактика интенсивной терапии у пострадавших с политравмой.
7.2. Особенности интенсивной терапии у пострадавших с доминирующей ЧМТ.
7.3. Особенности интенсивной терапии у пострадавших с доминирующей скелетной травмой.
7.4. Особенности интенсивной терапии у пострадавших с доминирующей
торакальной травмой.
7.5. Особенности интенсивной терапии у пострадавших с доминирующей абдоминальной травмой.
7.6. Особенности интенсивной терапии у пострадавших с доминирующей позвоночно-спинальной травмой.
7.7. Протоколы лечебно-диагностических мероприятий в зависимости от доминирующего повреждения у пострадавших с политравмой при межгоспитальной транспортировке.
7.8 . Резюме.
ГЛАВА 8. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРЕДЛОЖЕННОЙ ТАКТИКИ МЕЖГОСПИТАЛЬНОЙ ТРАНСПОРТИРОВКИ ПОСТРАДАВШИХ С ПОЛИТРАВМОЙ.
8.1. Критерии оценки эффективности проводимой интенсивной терапии.
8.2. Экономическое обоснование предложенной схемы медицинской транспортировки.
8.3. Резюме.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ВЫВОДЫ
ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ; СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
ВВЕДЕНИЕ
Среди причин смертности населения России травмы занимают второе место после сердечно-сосудистых заболеваний, а у категории лиц трудоспособного возраста - первое место и составляют 45% в структуре всех причин смерти [7]. В 2004 г. абсолютное число травм среди всего населения Российской Федерации превысило 13 млн. случаев. У взрослого населения зарегистрировано почти 10 млн. травм, у детей – 2,2 млн. и у подростков 849 тыс. травм и повреждений [14]. В общей структуре травм доля сочетанных и множественных повреждений составляет от 5 до 12% [219]. Общая летальность при тяжелой сочетанной травме по данным А.Б. Сингаевского и И.Ю. Малых, составляет 43,1 %, в частности при тяжелых повреждениях – 24,6%, при крайне тяжелых – 77,6% [192]. Помимо медицинской значимости, проблема тяжелого травматизма имеет высокую социально-экономическую актуальность. Так как, кроме потерь человеческих жизней, общество несет еще и бремя возрастающей инвалидизации населения, выражающееся не только в недопроизведенном внутреннем продукте, но и высоких затратах на социальные выплаты инвалидам, что составляет 1,5% ВВП [193].
Вследствие крайней степени тяжести состояния пострадавших в последние 10-15 лет тяжелые множественные, сочетанные травмы объединили новым термином - «политравма», который на современном этапе уже стал общепризнанным понятием. Политравма - это совокупность двух и более повреждений, одно из которых либо их сочетание несет непосредственную угрозу для жизни пострадавшего и является непосредственной причиной развития травматической болезни [160]. Она отличается особой тяжестью клинических проявлений, сопровождается значительными нарушениями жизненно важных функций организма, трудностью диагностики, сложностью лечения. Необходимо отметить, что подавляющее большинство пациентов с политравмой – это пострадавшие после ДТП. В настоящее время ежегодно в мире гибнет от ДТП почти 1,2 млн. человек, а телесные повреждения получают до 50 млн., человек, что равно численности населения пяти крупнейших городов [193]. Несмотря на пристальное внимание к этой проблеме, во всем мире смертность от травм остается на высоком уровне, летальность при множественных и сочетанных повреждениях достигает 40%, а инвалидность составляет 25-45%. Составляя всего 8-10% от числа больных в травматологических стационарах, они дают более 60% летальных исходов от травм. Необходимо отметить, что страдают, в основном, люди наиболее трудоспособного молодого возраста. Одной из причин высокой летальности является недостаточное качество помощи на раннем госпитальном этапе. Согласно данным аналитического отчета «Проблемы регламентации действий на месте ДТП», лишь 20% летальных исходов до прибытия в лечебное учреждение связаны с получением травм, не совместимых с жизнью, 80% - с несовершенством в организации и технологии оказания догоспитальной и ранней госпитальной помощи пострадавшим при ДТП. По данным Фархатова А.З., в течение первого часа после ДТП погибают 61,1% пострадавших, а среди доставленных в стационар и впоследствии погибших, 75,8 % умирают в первые сутки [212]. Однако даже при быстрой доставке пострадавших с политравмой в лечебное учреждение, для оказания помощи подобному контингенту больных необходим высокий уровень специализированной медицинской помощи. К сожалению, его может обеспечить далеко не каждое лечебное учреждение.
Современная структура оказания помощи пострадавшим с политравмой далека от совершенства. В настоящее время оказание помощи пострадавшим с политравмой проводится как в крупных многопрофильных специализированных клиниках, где летальность колеблется в пределах 18-22 %, так и в муниципальных и центральных районных больницах, при этом летальность достигает 60% [160, 213]. Такая ситуация обусловлена отсутствием возможностей в неспециализированных лечебных учреждениях провести лечение и обследование больных с политравмой в полном объеме. По литературным данным, сложность диагностики повреждений при политравме приводит к тактическим ошибкам в 30-70% случаев[160, 161, 167]. По материалам РНИИТО им. Р.Р. Вредена, этот показатель по РФ составляет 42,4 % [98]. Это объясняется как медицинскими, так и организационными причинами. В России, в отличие от европейских стран, значительная доля пострадавших с политравмой получает медицинскую помощь не в специализированных травматологических центрах, а в обычных районных и городских больницах, что существенно снижает ее качество [6, 127,185, 235]. Чтобы повысить качество лечения и снизить летальность у данной категории пострадавших, необходим их ранний перевод в специализированный травматологический центр [155]. Одним из самых острых и не решенных, вопросов при проведении транспортировки из одного стационара в другой является вопрос о транспортабельности пострадавшего. В настоящее время нет единого мнения по вопросам организации, а также технического и медицинского обеспечения транспортировки, а также четких критериев транспортабельности данной категории пациентов. Не ухудшает ли и без того критическое состояние у пострадавших с политравмой, их перевод из одного лечебного учреждение в другое? Далеки от своего решения вопросы преемственности между лечебными учреждениями при проведении транспортировки, нет решения вопросов по оценки степени тяжести состояния. Что в конечном итоге превращает вопрос о проведении межгоспитальной транспортировки пострадавшего с политравмой в критическом состоянии в трудно решаемый. Все вышеизложенное подтверждает актуальность изучения проблемы организации и тактики медицинского обеспечения межгоспитальной транспортировки пострадавших с политравмой на примере такого крупного промышленного региона, как Кузбасс.
Цель исследования: Повысить эффективность лечения и снизить летальность у пострадавших с политравмой путем разработки комплекса интенсивной терапии и лечебно-организационных мероприятий для проведения их максимально ранней межгоспитальной транспортировки в специализированные травматологические центры.
Задачи исследования.
1. Оценить эффективность лечения пострадавших с политравмой в стационарах I уровня (не специализированные лечебные учреждения) и II уровня (специализированные травматологические центры)
2. Определить оптимальные сроки перевода пострадавших с политравмой в специализированные травматологические центры.
3. Разработать критерии транспортабельности у пострадавших с политравмой при проведении межгоспитальной транспортировки.
4. Улучшить качество респираторной поддержки, на основе использования режима положительного давления в конце выдоха у пострадавших с политравмой при проведении межгоспитальной транспортировки.
5. Разработать тактику инфузионной терапии в зависимости от степени тяжести травматического шока и оценить ее влияние на гемостаз и центральную гемодинамику у пациентов с политравмой во время проведения межгоспитальной транспортировки.
6. Разработать протоколы лечебно-диагностических мероприятий при проведении межгоспитальной транспортировки у пациентов с политравмой в зависимости от доминирующего повреждения.
7. Усовершенствовать шкалу для динамической оценки тяжести состояния пациентов с политравмой на основе доступных интегральных показателей при проведении межгоспитальной транспортировки.
8. Разработать систему организации оказания специализированной медицинской помощи при проведении межгоспитальной транспортировки пострадавших с политравмой.
Научная новизна.
1. Впервые разработана программа ранней межгоспитальной транспортировки пострадавших с политравмой в критическом состоянии в специализированные травматологические центры.
2. Впервые разработаны и внедрены критерии транспортабельности у пострадавших с политравмой, позволяющие определять оптимальные сроки проведения межгоспитальной транспортировки.
3. Впервые разработана тактика лечебно-диагностических мероприятий на всех этапах межгоспитальной транспортировки пациентов с политравмой в критическом состоянии в зависимости от доминирующего компонента повреждения.
4. Впервые разработана тактика инфузионной терапии в зависимости от тяжести травматического шока у пострадавших с политравмой во время межгоспитальной транспортировки. (Патент РФ № 2337659).
5. Впервые применен способ искусственной вентиляции легких в сочетании с режимом положительного давления в конце выдоха при проведении межгоспитальной транспортировки пострадавших с политравмой с ранними респираторными осложнениями. (Патент РФ № 2329068).
Практическая значимость работы.
1. Создана эффективная схема организации транспортной службы, позволяющая проводить межгоспитальную транспортировку пострадавших с политравмой в остром периоде травматической болезни.
2. Разработанная, на основе предложенных протоколов лечебно-диагностических мероприятий в зависимости от доминирующего повреждения у пострадавших с политравмой, тактика безопасной межгоспитальной транспортировки, позволяет исключить риск развития возможных осложнений во время ее проведения.
3. Разработана методика ИВЛ с использованием положительного давления в конце выдоха при межгоспитальной транспортировке пострадавших с политравмой, позволяющая улучшать показатели кислородотранспортной функции крови без негативного влияния на гемодинамику.
4. Разработана тактика инфузионной терапии с учетом тяжести состояния, позволяющая в короткие сроки стабилизировать показатели гемодинамики при отсутствии негативного эффекта на коагуляционный потенциал у пострадавших с политравмой при проведении межгоспитальной транспортировки.
5. Разработанная программа максимально раннего перевода, в течение первых суток, пострадавших с политравмой в специализированный центр позволяет снизить летальность у данной категории пациентов на этапе лечения в стационаре на 23,6 % по сравнении с более поздним переводом, на 4-е сутки.
Основные положения, выносимые на защиту:
1. Разработанная тактика раннего перевода, в течение первых суток, пострадавших с политравмой в специализированный центр позволяет снизить летальность у данной категории пациентов на этапе лечения в стационаре на 23,6 % по сравнению с более поздним переводом, на 4-е сутки.
2. Единственным абсолютным противопоказанием для проведения межгоспитальной транспортировки пострадавших с политравмой является агональное состояние. Относительным противопоказанием является продолжающееся внутреннее кровотечение. После остановки кровотечения и стабилизации состояния они могут быть переведены в специализированный травматологический центр.
3. Транспортная бригада, осуществляющая перевод пострадавших с политравмой, должна состоять из четырех человек. В обязательном порядке : врач реаниматолог, сестра анестезистка, водитель-санитар. Состав специализированной врачебной бригады зависит от основной патологии, определяющей тяжесть состояния. Это, нейрохирург, травматолог, хирург, при необходимости выезжают несколько специалистов.
4. Усовершенствованная шкала для динамической оценки тяжести состояния у пострадавших с политравмой при проведении межгоспитальной транспортировки позволяет объективно оценить качество проводимой интенсивной терапии на всех этапах ее проведения.
5. Предтранспортировочная подготовка на основе предложенных критериев транспортабельности является наиболее существенной частью программы межгоспитальной транспортировки и позволяет значительно снизить риск развития возможных респираторных и гемодинамических нарушений на этапе проведения межгоспитальной транспортировки.
Внедрение результатов исследования.
Разработанная программа раннего перевода пострадавших с политравмой в специализированный центр внедрена в Федеральном государственном бюджетном лечебно-профилактическом учреждении научно-клиническом центре охраны здоровья шахтеров г. Ленинск-Кузнецкий Кемеровской области, в Государственном казенном учреждении здравоохранения Кемеровской области «Кемеровском областном центре медицины катастроф», в Муниципальном учреждении здравоохранении «Городская больница № 1» краевом центре политравмы г. Барнаула Алтайского края, в Государственном казенном учреждении здравоохранения Красноярского края «Красноярском краевом центре медицины катастроф». Основные положения диссертационной работы используются для проведения занятий на кафедре мобилизационной подготовки и Медицины катастроф и кафедре «Интегративной травматологии» «Кемеровской государственной медицинской академии».
Апробация результатов работы.
Основные положения диссертационного исследования доложены и обсуждены на Всероссийской научно-практической конференции «Политравма: Диагностика, лечение и профилактика осложнений» (Ленинск-Кузнецкий, 2005), Всероссийской научно-практической конференции «Критические состояния у шахтеров при заболеваниях и техногенных катастрофах» (Новокузнецк, 2005), на втором международном форуме «Неотложная медицина в мегаполисе» (Москва, 2006), на Х съезде Федерации анестезиологов и реаниматологов (Санкт-Петербург, 2006), на международном симпосиуме по интенсивной терапии и неотложной медицине (Брюссель 2006, стендовый доклад), на II Всероссийской научно-практической конференции. «Политравма: Диагностика, лечение и профилактика осложнений» (Ленинск-Кузнецкий, 2007), Всероссийской научно-практической конференции «Экстренная медицинская помощь при чрезвычайных ситуациях техногенного характера в крупном промышленном центре» (Новокузнецк, 2007), Всероссийской научно-практической конференции «Высокие технологии в медицине» (Ленинск-Кузнецкий, 2008), на краевой конференции «Состояние и перспективы развития скорой медицинской помощи Красноярского края» (Красноярск, 2009), Всероссийской научно-практической конференции «Современные технологии профилактики, диагностики и лечения основных заболеваний человека» (Ленинск-Кузнецкий, 2009), региональной конференции Областного центра медицины катастроф «Организация и тактика медицинской транспортировки пострадавших после ДПТ» (Кемерово, 2009), на научно-практической конференции «Организация и лечение при политравме» (Ереване, 2009), на I съезде травматологов-ортопедов Сибирского федерального округа «Основные направления интенсивной терапии при политравме» (Белокуриха, 2009), Всероссийской научно-практической конференции «Многопрофильная больница: проблемы и решения» (Ленинск-Кузнецкий, 2011), Всероссийской научно-практической конференции «Многопрофильная больница: проблемы и решения» (Ленинск-Кузнецкий, 2012), на международном симпозиуме по интенсивной терапии и неотложной медицине (Брюссель 2012, стендовый доклад).
Публикации
По теме работы опубликовано 75 работ, из них 14 в рецензируемых изданиях, рекомендованных ВАК Российской федерации, 3 в зарубежных, выпущена 1 монография, получено 2 патента РФ на изобретения.
Личный вклад автора
Автором непосредственно транспортированы 297 пострадавших с политравмой, из них 98 пострадавших с использованием ИВЛ. Лично разработаны протоколы диагостики и интенсивной терапии пострадавшим с политравмой в зависимости от доминирующего повреждения во время проведения межгоспитальной транспортировки. Доля участия автора в сборе и накоплении материала более 60%, а в обобщении и анализе материала – 100 %.
Среди причин смертности населения России травмы занимают второе место после сердечно-сосудистых заболеваний, а у категории лиц трудоспособного возраста - первое место и составляют 45% в структуре всех причин смерти [7]. В 2004 г. абсолютное число травм среди всего населения Российской Федерации превысило 13 млн. случаев. У взрослого населения зарегистрировано почти 10 млн. травм, у детей – 2,2 млн. и у подростков 849 тыс. травм и повреждений [14]. В общей структуре травм доля сочетанных и множественных повреждений составляет от 5 до 12% [219]. Общая летальность при тяжелой сочетанной травме по данным А.Б. Сингаевского и И.Ю. Малых, составляет 43,1 %, в частности при тяжелых повреждениях – 24,6%, при крайне тяжелых – 77,6% [192]. Помимо медицинской значимости, проблема тяжелого травматизма имеет высокую социально-экономическую актуальность. Так как, кроме потерь человеческих жизней, общество несет еще и бремя возрастающей инвалидизации населения, выражающееся не только в недопроизведенном внутреннем продукте, но и высоких затратах на социальные выплаты инвалидам, что составляет 1,5% ВВП [193].
Вследствие крайней степени тяжести состояния пострадавших в последние 10-15 лет тяжелые множественные, сочетанные травмы объединили новым термином - «политравма», который на современном этапе уже стал общепризнанным понятием. Политравма - это совокупность двух и более повреждений, одно из которых либо их сочетание несет непосредственную угрозу для жизни пострадавшего и является непосредственной причиной развития травматической болезни [160]. Она отличается особой тяжестью клинических проявлений, сопровождается значительными нарушениями жизненно важных функций организма, трудностью диагностики, сложностью лечения. Необходимо отметить, что подавляющее большинство пациентов с политравмой – это пострадавшие после ДТП. В настоящее время ежегодно в мире гибнет от ДТП почти 1,2 млн. человек, а телесные повреждения получают до 50 млн., человек, что равно численности населения пяти крупнейших городов [193]. Несмотря на пристальное внимание к этой проблеме, во всем мире смертность от травм остается на высоком уровне, летальность при множественных и сочетанных повреждениях достигает 40%, а инвалидность составляет 25-45%. Составляя всего 8-10% от числа больных в травматологических стационарах, они дают более 60% летальных исходов от травм. Необходимо отметить, что страдают, в основном, люди наиболее трудоспособного молодого возраста. Одной из причин высокой летальности является недостаточное качество помощи на раннем госпитальном этапе. Согласно данным аналитического отчета «Проблемы регламентации действий на месте ДТП», лишь 20% летальных исходов до прибытия в лечебное учреждение связаны с получением травм, не совместимых с жизнью, 80% - с несовершенством в организации и технологии оказания догоспитальной и ранней госпитальной помощи пострадавшим при ДТП. По данным Фархатова А.З., в течение первого часа после ДТП погибают 61,1% пострадавших, а среди доставленных в стационар и впоследствии погибших, 75,8 % умирают в первые сутки [212]. Однако даже при быстрой доставке пострадавших с политравмой в лечебное учреждение, для оказания помощи подобному контингенту больных необходим высокий уровень специализированной медицинской помощи. К сожалению, его может обеспечить далеко не каждое лечебное учреждение.
Современная структура оказания помощи пострадавшим с политравмой далека от совершенства. В настоящее время оказание помощи пострадавшим с политравмой проводится как в крупных многопрофильных специализированных клиниках, где летальность колеблется в пределах 18-22 %, так и в муниципальных и центральных районных больницах, при этом летальность достигает 60% [160, 213]. Такая ситуация обусловлена отсутствием возможностей в неспециализированных лечебных учреждениях провести лечение и обследование больных с политравмой в полном объеме. По литературным данным, сложность диагностики повреждений при политравме приводит к тактическим ошибкам в 30-70% случаев[160, 161, 167]. По материалам РНИИТО им. Р.Р. Вредена, этот показатель по РФ составляет 42,4 % [98]. Это объясняется как медицинскими, так и организационными причинами. В России, в отличие от европейских стран, значительная доля пострадавших с политравмой получает медицинскую помощь не в специализированных травматологических центрах, а в обычных районных и городских больницах, что существенно снижает ее качество [6, 127,185, 235]. Чтобы повысить качество лечения и снизить летальность у данной категории пострадавших, необходим их ранний перевод в специализированный травматологический центр [155]. Одним из самых острых и не решенных, вопросов при проведении транспортировки из одного стационара в другой является вопрос о транспортабельности пострадавшего. В настоящее время нет единого мнения по вопросам организации, а также технического и медицинского обеспечения транспортировки, а также четких критериев транспортабельности данной категории пациентов. Не ухудшает ли и без того критическое состояние у пострадавших с политравмой, их перевод из одного лечебного учреждение в другое? Далеки от своего решения вопросы преемственности между лечебными учреждениями при проведении транспортировки, нет решения вопросов по оценки степени тяжести состояния. Что в конечном итоге превращает вопрос о проведении межгоспитальной транспортировки пострадавшего с политравмой в критическом состоянии в трудно решаемый. Все вышеизложенное подтверждает актуальность изучения проблемы организации и тактики медицинского обеспечения межгоспитальной транспортировки пострадавших с политравмой на примере такого крупного промышленного региона, как Кузбасс.
Цель исследования: Повысить эффективность лечения и снизить летальность у пострадавших с политравмой путем разработки комплекса интенсивной терапии и лечебно-организационных мероприятий для проведения их максимально ранней межгоспитальной транспортировки в специализированные травматологические центры.
Задачи исследования.
1. Оценить эффективность лечения пострадавших с политравмой в стационарах I уровня (не специализированные лечебные учреждения) и II уровня (специализированные травматологические центры)
2. Определить оптимальные сроки перевода пострадавших с политравмой в специализированные травматологические центры.
3. Разработать критерии транспортабельности у пострадавших с политравмой при проведении межгоспитальной транспортировки.
4. Улучшить качество респираторной поддержки, на основе использования режима положительного давления в конце выдоха у пострадавших с политравмой при проведении межгоспитальной транспортировки.
5. Разработать тактику инфузионной терапии в зависимости от степени тяжести травматического шока и оценить ее влияние на гемостаз и центральную гемодинамику у пациентов с политравмой во время проведения межгоспитальной транспортировки.
6. Разработать протоколы лечебно-диагностических мероприятий при проведении межгоспитальной транспортировки у пациентов с политравмой в зависимости от доминирующего повреждения.
7. Усовершенствовать шкалу для динамической оценки тяжести состояния пациентов с политравмой на основе доступных интегральных показателей при проведении межгоспитальной транспортировки.
8. Разработать систему организации оказания специализированной медицинской помощи при проведении межгоспитальной транспортировки пострадавших с политравмой.
Научная новизна.
1. Впервые разработана программа ранней межгоспитальной транспортировки пострадавших с политравмой в критическом состоянии в специализированные травматологические центры.
2. Впервые разработаны и внедрены критерии транспортабельности у пострадавших с политравмой, позволяющие определять оптимальные сроки проведения межгоспитальной транспортировки.
3. Впервые разработана тактика лечебно-диагностических мероприятий на всех этапах межгоспитальной транспортировки пациентов с политравмой в критическом состоянии в зависимости от доминирующего компонента повреждения.
4. Впервые разработана тактика инфузионной терапии в зависимости от тяжести травматического шока у пострадавших с политравмой во время межгоспитальной транспортировки. (Патент РФ № 2337659).
5. Впервые применен способ искусственной вентиляции легких в сочетании с режимом положительного давления в конце выдоха при проведении межгоспитальной транспортировки пострадавших с политравмой с ранними респираторными осложнениями. (Патент РФ № 2329068).
Практическая значимость работы.
1. Создана эффективная схема организации транспортной службы, позволяющая проводить межгоспитальную транспортировку пострадавших с политравмой в остром периоде травматической болезни.
2. Разработанная, на основе предложенных протоколов лечебно-диагностических мероприятий в зависимости от доминирующего повреждения у пострадавших с политравмой, тактика безопасной межгоспитальной транспортировки, позволяет исключить риск развития возможных осложнений во время ее проведения.
3. Разработана методика ИВЛ с использованием положительного давления в конце выдоха при межгоспитальной транспортировке пострадавших с политравмой, позволяющая улучшать показатели кислородотранспортной функции крови без негативного влияния на гемодинамику.
4. Разработана тактика инфузионной терапии с учетом тяжести состояния, позволяющая в короткие сроки стабилизировать показатели гемодинамики при отсутствии негативного эффекта на коагуляционный потенциал у пострадавших с политравмой при проведении межгоспитальной транспортировки.
5. Разработанная программа максимально раннего перевода, в течение первых суток, пострадавших с политравмой в специализированный центр позволяет снизить летальность у данной категории пациентов на этапе лечения в стационаре на 23,6 % по сравнении с более поздним переводом, на 4-е сутки.
Основные положения, выносимые на защиту:
1. Разработанная тактика раннего перевода, в течение первых суток, пострадавших с политравмой в специализированный центр позволяет снизить летальность у данной категории пациентов на этапе лечения в стационаре на 23,6 % по сравнению с более поздним переводом, на 4-е сутки.
2. Единственным абсолютным противопоказанием для проведения межгоспитальной транспортировки пострадавших с политравмой является агональное состояние. Относительным противопоказанием является продолжающееся внутреннее кровотечение. После остановки кровотечения и стабилизации состояния они могут быть переведены в специализированный травматологический центр.
3. Транспортная бригада, осуществляющая перевод пострадавших с политравмой, должна состоять из четырех человек. В обязательном порядке : врач реаниматолог, сестра анестезистка, водитель-санитар. Состав специализированной врачебной бригады зависит от основной патологии, определяющей тяжесть состояния. Это, нейрохирург, травматолог, хирург, при необходимости выезжают несколько специалистов.
4. Усовершенствованная шкала для динамической оценки тяжести состояния у пострадавших с политравмой при проведении межгоспитальной транспортировки позволяет объективно оценить качество проводимой интенсивной терапии на всех этапах ее проведения.
5. Предтранспортировочная подготовка на основе предложенных критериев транспортабельности является наиболее существенной частью программы межгоспитальной транспортировки и позволяет значительно снизить риск развития возможных респираторных и гемодинамических нарушений на этапе проведения межгоспитальной транспортировки.
Внедрение результатов исследования.
Разработанная программа раннего перевода пострадавших с политравмой в специализированный центр внедрена в Федеральном государственном бюджетном лечебно-профилактическом учреждении научно-клиническом центре охраны здоровья шахтеров г. Ленинск-Кузнецкий Кемеровской области, в Государственном казенном учреждении здравоохранения Кемеровской области «Кемеровском областном центре медицины катастроф», в Муниципальном учреждении здравоохранении «Городская больница № 1» краевом центре политравмы г. Барнаула Алтайского края, в Государственном казенном учреждении здравоохранения Красноярского края «Красноярском краевом центре медицины катастроф». Основные положения диссертационной работы используются для проведения занятий на кафедре мобилизационной подготовки и Медицины катастроф и кафедре «Интегративной травматологии» «Кемеровской государственной медицинской академии».
Апробация результатов работы.
Основные положения диссертационного исследования доложены и обсуждены на Всероссийской научно-практической конференции «Политравма: Диагностика, лечение и профилактика осложнений» (Ленинск-Кузнецкий, 2005), Всероссийской научно-практической конференции «Критические состояния у шахтеров при заболеваниях и техногенных катастрофах» (Новокузнецк, 2005), на втором международном форуме «Неотложная медицина в мегаполисе» (Москва, 2006), на Х съезде Федерации анестезиологов и реаниматологов (Санкт-Петербург, 2006), на международном симпосиуме по интенсивной терапии и неотложной медицине (Брюссель 2006, стендовый доклад), на II Всероссийской научно-практической конференции. «Политравма: Диагностика, лечение и профилактика осложнений» (Ленинск-Кузнецкий, 2007), Всероссийской научно-практической конференции «Экстренная медицинская помощь при чрезвычайных ситуациях техногенного характера в крупном промышленном центре» (Новокузнецк, 2007), Всероссийской научно-практической конференции «Высокие технологии в медицине» (Ленинск-Кузнецкий, 2008), на краевой конференции «Состояние и перспективы развития скорой медицинской помощи Красноярского края» (Красноярск, 2009), Всероссийской научно-практической конференции «Современные технологии профилактики, диагностики и лечения основных заболеваний человека» (Ленинск-Кузнецкий, 2009), региональной конференции Областного центра медицины катастроф «Организация и тактика медицинской транспортировки пострадавших после ДПТ» (Кемерово, 2009), на научно-практической конференции «Организация и лечение при политравме» (Ереване, 2009), на I съезде травматологов-ортопедов Сибирского федерального округа «Основные направления интенсивной терапии при политравме» (Белокуриха, 2009), Всероссийской научно-практической конференции «Многопрофильная больница: проблемы и решения» (Ленинск-Кузнецкий, 2011), Всероссийской научно-практической конференции «Многопрофильная больница: проблемы и решения» (Ленинск-Кузнецкий, 2012), на международном симпозиуме по интенсивной терапии и неотложной медицине (Брюссель 2012, стендовый доклад).
Публикации
По теме работы опубликовано 75 работ, из них 14 в рецензируемых изданиях, рекомендованных ВАК Российской федерации, 3 в зарубежных, выпущена 1 монография, получено 2 патента РФ на изобретения.
Личный вклад автора
Автором непосредственно транспортированы 297 пострадавших с политравмой, из них 98 пострадавших с использованием ИВЛ. Лично разработаны протоколы диагостики и интенсивной терапии пострадавшим с политравмой в зависимости от доминирующего повреждения во время проведения межгоспитальной транспортировки. Доля участия автора в сборе и накоплении материала более 60%, а в обобщении и анализе материала – 100 %.
Выводы:
1. Лечебно-диагностические возможности неспециализированных лечебных учреждений (стационары I уровня) не позволяют провести лечение и обследование больных с политравмой в полном объеме. Это приводит к большому количеству как диагностических , так и лечебных ошибок ( частота диагностических ошибок и осложнений сотавляет 67,5% и 43,6% соответственно). Своевременная госпитализация пострадавших с политравмой в специализированный травматологический центр (стационары II уровня) позволяет сократить частоту летальных исходов более чем в три раза.
2. Оптимальным сроком перевода пострадавших с политравмой в специализированный травматологический центр являются первые сутки от момента травмы. Летальность на этапе лечения в специализированном стационаре, у пострадавших с политравмой, переведенных в первые сутки наиболее низкая и составляет 6,4 %. Максимальная летальность - на 4-е сутки, составляет 30%.
3. При решении вопроса о транспортабельности пострадавшего с политравмой необходимо учитывать состояние основных интегральных параметров гомеостаза (АДсист., ЧСС, SpO2, ЧДД, FiO2 и шкала ком Глазго). Их доступность для исследования в условиях проведения транспортировки позволяет оценивать изменения степени тяжести состояния в процессе лечения, как декомпенсированное, субкомпенсированное, компенсированное или констатировать его неизменность. Единственным абсолютным противопоказанием для проведения транспортировки является агональное состояние, относительным противопоказанием - продолжающееся внутреннее кровотечение. После остановки кровотечения и стабилизации состояния пострадвшие должны быть переведены в специализированный травматологический центр
4. При транспортировке пострадавших с политравмой, осложненной ОРДС оптмальным методом выбора респираторной поддержки является принудительный режим ИВЛ с ПДКВ (8-10 mbr) в сочетании с использованием противошокового костюма «Каштан». Создаваемая им пневмокомпрессия над поврежденными частями тела до 30-40 мм.рт.ст., и над остальными частями тела 15-20 мм.рт.ст. позволяет нивелировать возможные нарушения центральной гемодинамики за счет сохранения преднагрузки и как следствие ударного объема.
5. При межгоспитальной транспортировке пострадавших с политравмой с шоком I степени качественный состав инфузионной терапии не оказывает существенного влияния на исследуемые гематологические показатели и параметры центральной гемодинамики. При шоке II и III степени, оптимальным вариантом инфузионной терапии является комбинация кристаллоидов с ГЭК 130/04. Они оказывают менее выраженное негативное воздействие на показатели системы гемостаза по сравнению с традиционной методикой (с использованием декстранов) и позволяет за счет быстрого восполнения ОЦК, в более короткие сроки стабилизировать и поддерживать показатели центральной гемодинамики на должных значениях в течение всего периода транспортировки
6. Базовыми составляющими любого комплекса интенсивной терапии вне зависимости от доминирующего повреждения являются: коррекция кровопотери и гемодинамических нарушений, коррекция дыхательных расстройств, адекватное обезболивание и надежная иммобилизация мест переломов. Основная часть проводимой интенсивной терапии необходимо выполнять на этапе подготовки к транспортировке и продолжать во время ее проведения.
7. Усовершенствованная шкала для динамической оценки тяжести состояния пострадавших политравмой основана на сравнительной бальной динамической оценке доступных в условиях проведения транспортировки интегральных показателей (АД., ЧСС, SpO2, ЧД, диурез, шкала ком Глазго, компенсация по сопутствующей патологии). Увеличение или снижение суммарной оценки на 2 и более балла позволяют расценивать изменения в осстоянии пострадавшего как улучшение или ухудшение, менее 2-х баллов , как неизменное. У 301 пациента (61,9%) после проведения транспортировки суммарный результат увеличился более чем на 2 балла, в среднем на 2,6±0,2 балла, по сравнению с оценкой при первичном осмотре. Эти данные позволили расценивать состояние пострадавших как стабильное, с отчетливой тенденцией к улучшению. В остальных 185-ти случаях (38,1%) тяжесть состояния не изменялась.
8. Созданная система организации оказания медицинской помощи пострадавшим с политравмой для проведения межгоспитальной транспортировки основывается на комплексном использовании информационных, технических, диагностических и лечебных технологий с привлечением профильных высококвалифицированных специалистов, позволяет оказывать своевременную специализированную медицинскую помощь, как на территории Кузбасса, так и в соседних регионах. Транспортировано 486 пострадавших с политравмой в критическом состоянии из стационаров I уровня оказания медицинской помощи в специализированные травматологические центры. Летальных исходов и ухудшения состояния у пострадавших с политравмой при проведении межгоститальной транспортировки не было.
ПРАКТИЧЕКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ.
1. Целесообразно создание на базе крупных травматологических центров специализированных транспортной медицинской службы и выездных бригад, работающих в круглосуточном режиме.
2. Для координации работы различных подразделений, задействованных в проведении транспортировки, оптимальным вариантом является создание круглосуточного диспетчерского пункта. Диспетчер получает информацию о пациентах, нуждающихся в госпитализации. Ставит в известность администрацию центра, техническую службу, занимается формированием транспортной бригады из числа врачей центра, дежурящих по службе медицины катастроф, и передает им имеющуюся информацию о пациенте.
3. Состав транспортной выездной бригады должен состоять не менее, чем из 4-х человек. В обязательном порядке это анестезиолог-реаниматолог, медсестра-анестезист, водитель-санитар. Дополнительный специализированный состав - это нейрохирург, травматолог или хирург, при необходимости должны выезжать несколько специалистов. При транспортировке воздушным транспортом (вертолет) в состав бригады вместо водителя-санитара необходимо дополнительно включать 2-го анестезиолога-реаниматолога.
4. На должность бригадира необходимо назначать опытного врача (не ниже 1 –ой категории), умеющего правильно оценивать состояние пострадавшего и хорошо знающего основные принципы интенсивной терапии пациентов в критическом состоянии.
5. Межгоспитальную транспортировку пострадавших с политравмой необходимо проводить только на специально оборудованных и укомплектованных для проведения длительной транспортировки реанимобилях. Минимальный уровень комплектации должен соответствовать приказу Минздравсоцразвития России № 752 от 01.12.2005.
6. Транспортировку проводить только после разъяснения пострадавшему или его родственникам позможных последствий и осложнений во время ее проведения и их письменного согласия.
7. Наличие карты маршрутов при использовании наземного транспорта позволит определять кратчайшие пути и сроки транспортировки пациентов из различных городов и районов для каждого отдельно взятого региона.
8. Максимально возможным для проведения транспортировки автомобильным транспортом является расстояние до 400 км. На более дальние расстояния или при проведении транспортировки из труднодоступных для автомобильного транспорта районов предпочтительнее использовать воздушный транспорт (вертолет).
1. Лечебно-диагностические возможности неспециализированных лечебных учреждений (стационары I уровня) не позволяют провести лечение и обследование больных с политравмой в полном объеме. Это приводит к большому количеству как диагностических , так и лечебных ошибок ( частота диагностических ошибок и осложнений сотавляет 67,5% и 43,6% соответственно). Своевременная госпитализация пострадавших с политравмой в специализированный травматологический центр (стационары II уровня) позволяет сократить частоту летальных исходов более чем в три раза.
2. Оптимальным сроком перевода пострадавших с политравмой в специализированный травматологический центр являются первые сутки от момента травмы. Летальность на этапе лечения в специализированном стационаре, у пострадавших с политравмой, переведенных в первые сутки наиболее низкая и составляет 6,4 %. Максимальная летальность - на 4-е сутки, составляет 30%.
3. При решении вопроса о транспортабельности пострадавшего с политравмой необходимо учитывать состояние основных интегральных параметров гомеостаза (АДсист., ЧСС, SpO2, ЧДД, FiO2 и шкала ком Глазго). Их доступность для исследования в условиях проведения транспортировки позволяет оценивать изменения степени тяжести состояния в процессе лечения, как декомпенсированное, субкомпенсированное, компенсированное или констатировать его неизменность. Единственным абсолютным противопоказанием для проведения транспортировки является агональное состояние, относительным противопоказанием - продолжающееся внутреннее кровотечение. После остановки кровотечения и стабилизации состояния пострадвшие должны быть переведены в специализированный травматологический центр
4. При транспортировке пострадавших с политравмой, осложненной ОРДС оптмальным методом выбора респираторной поддержки является принудительный режим ИВЛ с ПДКВ (8-10 mbr) в сочетании с использованием противошокового костюма «Каштан». Создаваемая им пневмокомпрессия над поврежденными частями тела до 30-40 мм.рт.ст., и над остальными частями тела 15-20 мм.рт.ст. позволяет нивелировать возможные нарушения центральной гемодинамики за счет сохранения преднагрузки и как следствие ударного объема.
5. При межгоспитальной транспортировке пострадавших с политравмой с шоком I степени качественный состав инфузионной терапии не оказывает существенного влияния на исследуемые гематологические показатели и параметры центральной гемодинамики. При шоке II и III степени, оптимальным вариантом инфузионной терапии является комбинация кристаллоидов с ГЭК 130/04. Они оказывают менее выраженное негативное воздействие на показатели системы гемостаза по сравнению с традиционной методикой (с использованием декстранов) и позволяет за счет быстрого восполнения ОЦК, в более короткие сроки стабилизировать и поддерживать показатели центральной гемодинамики на должных значениях в течение всего периода транспортировки
6. Базовыми составляющими любого комплекса интенсивной терапии вне зависимости от доминирующего повреждения являются: коррекция кровопотери и гемодинамических нарушений, коррекция дыхательных расстройств, адекватное обезболивание и надежная иммобилизация мест переломов. Основная часть проводимой интенсивной терапии необходимо выполнять на этапе подготовки к транспортировке и продолжать во время ее проведения.
7. Усовершенствованная шкала для динамической оценки тяжести состояния пострадавших политравмой основана на сравнительной бальной динамической оценке доступных в условиях проведения транспортировки интегральных показателей (АД., ЧСС, SpO2, ЧД, диурез, шкала ком Глазго, компенсация по сопутствующей патологии). Увеличение или снижение суммарной оценки на 2 и более балла позволяют расценивать изменения в осстоянии пострадавшего как улучшение или ухудшение, менее 2-х баллов , как неизменное. У 301 пациента (61,9%) после проведения транспортировки суммарный результат увеличился более чем на 2 балла, в среднем на 2,6±0,2 балла, по сравнению с оценкой при первичном осмотре. Эти данные позволили расценивать состояние пострадавших как стабильное, с отчетливой тенденцией к улучшению. В остальных 185-ти случаях (38,1%) тяжесть состояния не изменялась.
8. Созданная система организации оказания медицинской помощи пострадавшим с политравмой для проведения межгоспитальной транспортировки основывается на комплексном использовании информационных, технических, диагностических и лечебных технологий с привлечением профильных высококвалифицированных специалистов, позволяет оказывать своевременную специализированную медицинскую помощь, как на территории Кузбасса, так и в соседних регионах. Транспортировано 486 пострадавших с политравмой в критическом состоянии из стационаров I уровня оказания медицинской помощи в специализированные травматологические центры. Летальных исходов и ухудшения состояния у пострадавших с политравмой при проведении межгоститальной транспортировки не было.
ПРАКТИЧЕКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ.
1. Целесообразно создание на базе крупных травматологических центров специализированных транспортной медицинской службы и выездных бригад, работающих в круглосуточном режиме.
2. Для координации работы различных подразделений, задействованных в проведении транспортировки, оптимальным вариантом является создание круглосуточного диспетчерского пункта. Диспетчер получает информацию о пациентах, нуждающихся в госпитализации. Ставит в известность администрацию центра, техническую службу, занимается формированием транспортной бригады из числа врачей центра, дежурящих по службе медицины катастроф, и передает им имеющуюся информацию о пациенте.
3. Состав транспортной выездной бригады должен состоять не менее, чем из 4-х человек. В обязательном порядке это анестезиолог-реаниматолог, медсестра-анестезист, водитель-санитар. Дополнительный специализированный состав - это нейрохирург, травматолог или хирург, при необходимости должны выезжать несколько специалистов. При транспортировке воздушным транспортом (вертолет) в состав бригады вместо водителя-санитара необходимо дополнительно включать 2-го анестезиолога-реаниматолога.
4. На должность бригадира необходимо назначать опытного врача (не ниже 1 –ой категории), умеющего правильно оценивать состояние пострадавшего и хорошо знающего основные принципы интенсивной терапии пациентов в критическом состоянии.
5. Межгоспитальную транспортировку пострадавших с политравмой необходимо проводить только на специально оборудованных и укомплектованных для проведения длительной транспортировки реанимобилях. Минимальный уровень комплектации должен соответствовать приказу Минздравсоцразвития России № 752 от 01.12.2005.
6. Транспортировку проводить только после разъяснения пострадавшему или его родственникам позможных последствий и осложнений во время ее проведения и их письменного согласия.
7. Наличие карты маршрутов при использовании наземного транспорта позволит определять кратчайшие пути и сроки транспортировки пациентов из различных городов и районов для каждого отдельно взятого региона.
8. Максимально возможным для проведения транспортировки автомобильным транспортом является расстояние до 400 км. На более дальние расстояния или при проведении транспортировки из труднодоступных для автомобильного транспорта районов предпочтительнее использовать воздушный транспорт (вертолет).



