Введение 5
Раздел 1. Электронная система управления двигателем (DME) 8
1.1. Принцип действия ЭБУ 9
1.2. Элементы электронной системы управления двигателем 15
Раздел 2. Технологическое оборудование для диагностирования двигателя, их устройство и принцип работы 46
2.1. Подключение автомобиля к диагностическому оборудованию .... 47
2.2. ISTA — это приложение для диагностики и программирования
автотранспортных средств BMW Group в торговой организации по всему миру 49
2.3. Руководство по использованию ПО 54
2.4. Тестирование Т/С 58
2.5. Подробные сведения о коде неисправности 60
Раздел 3. Диагностика систем управления автомобильным двигателем 67
3.1. Диагностика системы зажигания 68
3.2. Диагностика расходомера воздуха 73
3.3. Диагностика системы впрыска 80
3.4. Диагностика клапана отработавших газов 85
3.5. Диагностика лямбда-зонда 88
3.6. Диагностика датчика положения распредвала 92
Раздел 4. Оформление методических пособий 99
4.1. Методическая разработка 100
4.2. Методические рекомендации 104
Заключение 110
Список использованной литературы 112
Список использованных интернет источников 115
В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании (ТО) и ремонте.
Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий и их составных частей.
В современных автомобилях, оборудованных электронной системой управления, проводят диагностику такого основного агрегата - как двигатель. Диагностика позволяет обнаружить многие неисправности в системах двигателя, в особенности топливной аппаратуры и их элементов. Зная нормативные значения параметров элементов, мы можем выяснить, какой из элементов неисправен и дать предварительную оценку причины неисправности.
Техническая диагностика является составной частью технического обслуживания. Основной задачей технического диагностирования является обеспечение безопасности, функциональной надёжности и эффективности работы технического объекта, а также сокращение затрат на его техническое обслуживание и уменьшение потерь от простоев в результате отказов и преждевременных выводов в ремонт.
Техническое диагностирование может проводиться благодаря подключению диагностического устройства непосредственно к датчикам топливной системы или к электронному блоку управления (ЭБУ) автомобиля, считывающего информацию с данных датчиков.
Некоторые новые автомобили включают в себя до 80 ЭБУ. Встроенное программное обеспечение в ЭБУ продолжает развиваться в соответствии с количеством, сложностью и изощренностью. Управление увеличением сложности и количеством ЭБУ в автомобилестроении стало одной из ключевых задач.
В данной работе будет рассмотрен вариант создания модульного обучения.
Целью модульной программы является организация и реализация учебного процесса, ориентированного на индивидуализм, повышение эффективности и качества подготовки учащихся, а также формирование универсально-профессиональных компетенций. Учащийся должен самостоятельно ее усвоить и достичь поставленных целей в процессе работы над модулем. Учебные модули должны быть структурированы таким образом, чтобы достичь поставленных педагогических целей и ясно, в полном объеме, преподнести информацию учащемуся. Оценка успеваемости происходит через рейтинговую систему оценки знаний.
В ходе работы был разработан учебный модуль по диагностики систем управления двигателем легкового транспорта состоящий из 4 разделов и презентации.
1 раздел учебного модуля содержит основную теоретическую часть, необходимую для обучения. В данном случае, краткий минимум о принципах работы ЭБУ, и основных элементах электронной системы управления двигателем.
2 раздел содержит инструкции по работе с программным обеспечением диагностического ПО ISTA, что из себя представляет данное ПО, принцип её работы, основные функции.
В 3 разделе представлена пошаговая инструкция по диагностики элементов электронной системы управления двигателем.
Разработанный курс готов к использованию и рекомендован для
применения в учебных заведениях, предприятиях для обучения студентов, либо персонала.
Завершив разработку данного курса, можно сказать, что цели и задачи данной магистерской диссертации были достигнуты.
