План грузовых перевозок по дороге

Содержание

Введение………………………………………………………………………………...4
1. Расчет объема перевозок на дороге …………………………………………….....5
1.1. Транспортно-экономический баланс (ТЭБ) ………………….……………..5
1.2. Расчет объема перевозок автомобильным транспортом………. …………...5
1.3. Транспортно-экономический баланс в распределительной части………...12
2. Расчет грузооборота и объема перевозок по видам сообщения………………. 15
2.1. Прикрепление пунктов производства к пунктам потребления…................15
2.2. Расчет объема перевозок по видам сообщений……………………………..20
3. Определение грузонапряженности участка……………………….. ……………26
3.1. Построение схемы грузопотоков……………….……………………………26
3.2. Развязка грузопотоков в узлах……………………………………………….33
4. Выбор маршрута избыточного грузопотока……………………………………..34
4.1. Определение величины избыточного грузопотока и альтернативных вариантов пропуска…………………………………………………………..34
4.2. Расчет приведенных затрат по альтернативным вариантам…...…………..35
Заключение……………………………………………………………………………38
Приложение …………………………………………………………………………..39
Список используемой литературы…………………………………………………..40
Приложение:
транспортная.xls
Таблицы.xls
Развязка.xls
Объем перевозок по видам сообщения.xls
Грузооборот.xls





Купить

Аннотация

В данной курсовой работе проводится анализ и планирование перевозок грузов. Для этого составляются транспортно – экономические балансы четырёх родов грузов, затем проводится составления транспортных задач и анализ их на критерий оптимальности – минимум тонно-километровой работы. Проводится составление схем грузопотоков, анализ наиболее грузонапряженного участка на предмет избыточного грузопотока и анализ приведённых затрат по двум вариантам: по кратчайшему расстоянию и по кружному пути.
Введение

Железнодорожный транспорт является сложной производственно-экономической и социальной системой со своей внутренней, только ей присущей территориально-производственной и функциональной структурой.
Отличительной особенностью железнодорожного транспорта, по сравнению с другими отраслями сферы материального производства, является значительная удаленность большей части его производственных объектов от промышленных и административных центров, других крупных населенных пунктов.
Транспорт обслуживает все предприятия и отрасли народного хозяйства. Он должен четко обеспечивать перевозки грузов, пассажиров, почты, осуществлять другие услуги при высоком качестве, но невысоких ценах.
Поэтому очень важно планирование как функция управления транспортом. Непосредственным объектом планирования является железнодорожный транспорт, включая отраслевые хозяйства, железные дороги, промышленные предприятия.
Основные задачи планирования – выявление потребностей отраслей хозяйства, обеспечение пропорционального развития между железнодорожным транспортом и отраслями, видами производства и между экономическими районами.
Планирование базируется на познании действия и использования объективных экономических законов.
В научной системе планирования лежат принципы планового управления хозяйством, обеспечения комплексности планирования, сочетания централизованного управления и экономической самостоятельности железных дорог, промышленных предприятий и организаций, сочетание текущего и перспективного планирования, соблюдения государственных интересов и интересов трудовых коллективов, социальных групп и каждого работника, повышения эффективности транспортного производства и рационального использования потребляемых ресурсов, прогрессивности разрабатываемых планов.


Купить