📄Работа №34170
Тема: Исследование надежности кулачков распредвала и толкателей двигателей КАМАЗ-740
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
94 листов
Год:
2019
Просмотров:
319
6500
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 11
Раздел 1. Анализ производственно-хозяйственной деятельности АО «Ремдизель» 13
1.1 Общие выводы 14
1.2 Краткий анализ баланса АО «Ремдизель» 18
Раздел 2. Исследование надежности пары кулачков распредвала и толкателей двигателей КамАЗ 20
2.1. Принцип действия газораспределительного механизма 21
2.2. Исследование надежности пары кулачок толкатель 22
2.3. Конструкция механизма газораспределения 30
Раздел 3. Анализ существующих методов восстановления кулачков распределительного вала КамАЗ 40
3.1. Дефектация распределительного вала и толкателя 41
3.2. Методы восстановления распределительного вала 48
Раздел 4. Исследование причины повышенного износа 53
4.1. Причины повышенного износа 54
4.2. Ремонт кулачков распределительного вала 56
Раздел 5. Пластическая деформация как метод восстановления кулачка распределительного вала КамАЗ 60
5.1. Общие сведения о пластической деформации 61
5.2. Выбор метода пластической деформации 66
5.3. Выбор конструкции пуансона 68
5.4. Выбор оборудования 72
5.5. Расчетные режимы для восстановления
5.6. Разработка технологического процесса восстановления кулачка
распределительного вала 80
Раздел 6. Безопасность жизнедеятельности 81
6.1. Общие требования охраны труда 82
6.2. Требования охраны труда перед началом работы 85
6.3. Требования охраны труда во время работы 86
6.4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях 88
6.5. Требования охраны труда по окончании работы 89
Раздел 7.Экономическая часть 91
7.1. Расходы на заработную плату 92
7.2. Ориентировочный расчёт затрат на восстановление одного
распределительного вала 92
Список литературы 94
Раздел 1. Анализ производственно-хозяйственной деятельности АО «Ремдизель» 13
1.1 Общие выводы 14
1.2 Краткий анализ баланса АО «Ремдизель» 18
Раздел 2. Исследование надежности пары кулачков распредвала и толкателей двигателей КамАЗ 20
2.1. Принцип действия газораспределительного механизма 21
2.2. Исследование надежности пары кулачок толкатель 22
2.3. Конструкция механизма газораспределения 30
Раздел 3. Анализ существующих методов восстановления кулачков распределительного вала КамАЗ 40
3.1. Дефектация распределительного вала и толкателя 41
3.2. Методы восстановления распределительного вала 48
Раздел 4. Исследование причины повышенного износа 53
4.1. Причины повышенного износа 54
4.2. Ремонт кулачков распределительного вала 56
Раздел 5. Пластическая деформация как метод восстановления кулачка распределительного вала КамАЗ 60
5.1. Общие сведения о пластической деформации 61
5.2. Выбор метода пластической деформации 66
5.3. Выбор конструкции пуансона 68
5.4. Выбор оборудования 72
5.5. Расчетные режимы для восстановления
5.6. Разработка технологического процесса восстановления кулачка
распределительного вала 80
Раздел 6. Безопасность жизнедеятельности 81
6.1. Общие требования охраны труда 82
6.2. Требования охраны труда перед началом работы 85
6.3. Требования охраны труда во время работы 86
6.4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях 88
6.5. Требования охраны труда по окончании работы 89
Раздел 7.Экономическая часть 91
7.1. Расходы на заработную плату 92
7.2. Ориентировочный расчёт затрат на восстановление одного
распределительного вала 92
Список литературы 94
📖 Введение
Большое количество деталей автомобилей и агрегатов, поступающих в КР, в результате износа, усталости материала, механических и коррозионных повреждений утрачивает свою работоспособность. Однако лишь некоторые из этих деталей- наиболее простые и недорогие в изготовлении - утрачивают работоспособность полностью и требуют замены. Большинство деталей имеет остаточный ресурс и может быть использовано повторно после проведения сравнительно небольшого объема работ по их восстановлению.
Экономическая эффективность восстановления деталей по сравнению с их изготовлением объясняется рядом причин. При восстановлении деталей значительно сокращаются расходы на материалы и полностью исключаются затраты, связанные с получением заготовок. По данным исследователей, расходы на материалы и получение заготовок при изготовлении деталей на автомобилестроительных предприятиях составляют 70...75% от их стоимости, а при восстановлении деталей они колеблются в пределах 1...12% в зависимости от способа восстановления.
При восстановлении деталей сокращаются также расходы, связанные с обработкой деталей, так как при этом обрабатываются не все поверхности деталей, а лишь те, которые имеют дефекты.
Восстановление деталей является одним из основных источников повышения экономической эффективности авторемонтного производства. Известно, что основной статьей расходов, из которых складывается себестоимость КР автомобилей, являются расходы на приобретение запасных частей. Эти расходы в настоящее время составляют от 40 до 60% от себестоимости КР автомобилей. Их можно значительно сократить за счет расширения восстановления деталей.
Значение восстановления деталей состоит также в том, что оно позволяет уменьшить потребности в производстве запасных частей. При восстановлении деталей достигается большая экономия в расходовании сырьевых, энергетических и трудовых ресурсов. Одним из современных способов восстановления является метод пластической деформации, вдавливание. Этот способ ничем не уступает, а в некотором случае даже лучше остальных способов восстановления, в частности метода наплавки. В обоих случаях необходимы оборудования одной ценовой категории. Однако при наплавке необходимо расходовать дополнительный материал в виде порошка или проволоки, а при пластической деформации такая потребность отпадает. Еще одно достоинство метода деформации - при вдавливании металла улучшаются прочностные и ударно-вязкостные характеристики.
В данном дипломном проекте подробно рассмотрим метод пластической деформации, проанализируем причины износа кулачков распредвала и подберем необходимое оборудование для внедрения метода пластической деформации в производстве.
Экономическая эффективность восстановления деталей по сравнению с их изготовлением объясняется рядом причин. При восстановлении деталей значительно сокращаются расходы на материалы и полностью исключаются затраты, связанные с получением заготовок. По данным исследователей, расходы на материалы и получение заготовок при изготовлении деталей на автомобилестроительных предприятиях составляют 70...75% от их стоимости, а при восстановлении деталей они колеблются в пределах 1...12% в зависимости от способа восстановления.
При восстановлении деталей сокращаются также расходы, связанные с обработкой деталей, так как при этом обрабатываются не все поверхности деталей, а лишь те, которые имеют дефекты.
Восстановление деталей является одним из основных источников повышения экономической эффективности авторемонтного производства. Известно, что основной статьей расходов, из которых складывается себестоимость КР автомобилей, являются расходы на приобретение запасных частей. Эти расходы в настоящее время составляют от 40 до 60% от себестоимости КР автомобилей. Их можно значительно сократить за счет расширения восстановления деталей.
Значение восстановления деталей состоит также в том, что оно позволяет уменьшить потребности в производстве запасных частей. При восстановлении деталей достигается большая экономия в расходовании сырьевых, энергетических и трудовых ресурсов. Одним из современных способов восстановления является метод пластической деформации, вдавливание. Этот способ ничем не уступает, а в некотором случае даже лучше остальных способов восстановления, в частности метода наплавки. В обоих случаях необходимы оборудования одной ценовой категории. Однако при наплавке необходимо расходовать дополнительный материал в виде порошка или проволоки, а при пластической деформации такая потребность отпадает. Еще одно достоинство метода деформации - при вдавливании металла улучшаются прочностные и ударно-вязкостные характеристики.
В данном дипломном проекте подробно рассмотрим метод пластической деформации, проанализируем причины износа кулачков распредвала и подберем необходимое оборудование для внедрения метода пластической деформации в производстве.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.