На основе проведенного анализа можно сделать следующие выводы:
Гильза цилиндров двигателя внутреннего сгорания работает в особо тяжелых условиях и подвергается повышенному износу, износ гильз цилиндров по высоте неравномерный и наибольший в зоне остановки верхнего компрессионного кольца;
Геометрические параметры, химический состав и структура материала, а также износы гильз цилиндров двигателей незначительно отличаются друг от друга. Гильза цилиндров является характерной ремонтно-пригодной деталью, как "тонкостенный полый цилиндр”.
Наиболее перспективным и применяемым в ремонтном производстве способом восстановления гильз цилиндров являются способы термопластической деформации (ТПД ), каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки.
ТПД - сложный процесс, особенность которого заключается в том, что одновременное воздействие деформации и термической обработки создает особое структурное, а часто фазовое состояние железоуглеродистых сплавов,
отличающееся высокой прочностью и повышенной пластичностью.
Основным определяющим критерием ТПД является величина усадки гильзы, которая характеризуется пластической деформацией.
На величину пластической деформации влияют два фактора : ограничивающее действие жесткой охлаждаемой матрицы (70-75%) и совместное действие подвижного ГТ и внутренних ограничителей (25-30%).
Напряженно - деформированное состояние восстановленной гильзы в матрице существенно лучше, чем гильзы, восстановленной без матрицы, что объясняет 100% отсутствие трещин в первом случае.
Восстановление способом ТПД без матрицы не дает достаточной величины усадки гильзы для последующей механической обработки в номинальный размер.
Ни один из применяемых на практике способов ТПД не может в полной мере обеспечить все технико-экономические требования, предъявляемые к восстановленной гильзе цилиндров.
Наибольшие возможности по сравнению с известными способами имеет предлагаемый комбинированный способ ТПД в матрице при восстановлении закаливаемых гильз типа СМД-60.
Ранее разработанные способы восстановления гильз цилиндров имеют существенные недостатки, которые препятствуют их широкому применению в ремонтном производстве. Поэтому необходим поиск совершенного и эффективного способа восстановления гильз цилиндров.
Целью работы являлось на основе теоретических и экспериментальных исследований разработка технологического процесса восстановления гильз цилиндров дизельного двигателя ТПД в матрице, определение режимов ТПД гильз цилиндров в матрице, обеспечивающих необходимую величину усадки, создание опытного образца установки для восстановления внутренней поверхности гильз.


Купить