Введение 9
Раздел 1. Маркетингово-аналитическая часть 10
1.1. Структура парка легковых автомобилей в Российской Федерации 11
1.2. Анализ автомобильного рынка 15
1.3. Динамика продаж новых легковых автомобилей 18
1.4. Характеристика СТО ООО «АВТОРЕМСТРОЙ» 20
1.5. Динамика изменения показателей 22
Раздел 2. Технологический расчет СТО ООО « АВТОРЕМСТРОЙ» 27
2.1 Исходные данные 28
2.2 Расчет производственного годового объема работ СТО 28
2.3 Расчет числа производственных рабочих 31
2.4 Расчет числа рабочих постов и автомобиле-мест 33
2.4.1 Расчет числа рабочих постов ТО и ТР 34
2.4.2Расчет числа вспомогательных постов 35
2.4.3 Расчет числа постов приемки автомобилей 36
2.4.4 Расчет числа постов выдачи автомобиля 36
2.4.5 Расчет числа автомобиле-мест ожидания 37
2.4.6 Расчет числа автомобиле-мест хранения 37
2.5 Расчет площадей производственно-складских, технических помещений
и зоны хранения 38
2.5.1 Расчет площадей зон ТО и ТР по площади занимаемой автомобилем 39
2.6 Расчет площадей участков 40
2.7 Расчет площадей вспомогательных помещений 44
2.8 Площадь административно-бытовых помещений 45
2.9 Площадь технических помещений 45
Раздел 3. Технический проект участка кузовных работ 47
3.1 Общие сведения о кузовном ремонте автомобилей 48
3.1.1 Понятие о кузовном ремонте автомобилей 48
3.1.2 Основные повреждения кузовов 48
3.2 Методы защиты кузова автомобиля 54
3.3 Состояние участка кузовного ремонта до реконструкции 59
3.4 Участок кузовного ремонта после реконструкции 61
3.5 Подбор технологического оборудования и организационной оснастки 62
3.6 Уточненный расчет площади участка кузовного ремонта 67
Раздел 4. Технологическая часть 69
4.1 Производственный процесс СТО ООО «АВТОРЕМСТРОЙ» 70
4.2 Перечень выполняемых работ в зоне кузовного ремонта 71
4.3 Технологический процесс кузовного ремонта 72
4.3.1 Приемка кузова на ремонт 72
4.3.2 Разборка кузова автомобиля 74
4.3.3 Восстановление формы кузова 75
4.3.4 Операции, производимые в зоне подготовке к покраске 82
4.3.5 Покраска кузова 91
4.3.6 Сборка кузова 92
Раздел 5. Конструкторская часть 95
5.1 Обзор существующих зон подготовки к покраске 96
5.1.1 Зона подготовки к покраске Yoki YK-6-2-I 96
5.1.2 Зона подготовки к покраске Novateсk 97
5.1.3 Зона подготовки к покраске Baoyues BY-10 99
5.1.4. Зона подготовки к покраске Trommelberg PA 6334 101
5.2. Зона подготовки к покраске «Автотерм» 102
5.2.1 Назначение и техническая характеристика зоны подготовки к
покраске «Автотерм» 102
5.2.2 Разработка инструкции по сборке и монтажу зоны подготовки к
покраске «Автотерм» 104
5.2.2.1 Установка основания 104
5.2.2.2 Установка кабины 105
5.2.2.3 Установка приточно-вытяжной вентиляции 108
5.2.2.4 Установка пульта управления 109
5.2.3 Наладка зоны подготовки к покраске 110
5.2.4 Эксплуатация зоны подготовки к покраске Автотерм 110
5.2.5 Техника безопасности в зоне подготовки к покраске 112
5.2.6 Техническое обслуживание 113
5.2.7 Неисправности и способы их устранения 114
Раздел 6. Безопасность жизнедеятельности 116
6.1 Опасные и вредные производственные факторы, действующие на
работников 117
6.2. Инструкция по охране труда для жестянщика 118
6.2.1 Общие требования безопасности 118
6.2.2 Требования безопасности перед началом работы 119
6.2.3 Требования безопасности во время работы 120
6.2.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях 120
6.3 Инструкция по охране труда для маляра 121
6.3.1 Общие требования безопасности 121
6.3.2 Требования безопасности перед началом работы 123
6.3.3 Требования к рабочему месту 124
6.3.4 Требования безопасности во время работы 124
6.3.5 Требования безопасности в аварийных ситуациях 125
6.4 Требования к помещениям для кузовных работ 125
6.5 Освещение 126
6.5.1 Естественное освещение 126
6.5.2 Искусственное освещение 127
6.6 Электробезопасность 128
6.6.1 Расчет зануления 130
Раздел 7. Экономическая часть 134
7.1 Расчет технико-экономических показателей 135
7.1.1 Расчет доходов 136
7.1.2 Расчет расходов 136
7.1.3 Расчет налогов 137
7.1.4 Расчет прибыли 137
7.2 Оценка эффективности капиталовложений 138
7.2.1 Коэффициент дисконтирования 138
7.2.2 Чистая текущая стоимость 139
7.2.3 Текущая окупаемость 141
7.2.4 Индекс рентабельности 141
7.2.5 Срок окупаемости инвестиций 141
7.2.6 Коэффициент эффективности инвестиций 142
7.2.7 Коэффициент рентабельности 142
Заключение 144
Список использованной литературы 146
Участок кузовного ремонта предназначен для устранения дефектов и неисправностей кузова, возникающих в результате эксплуатации автомобиля. Здесь выполняют работы, связанные с восстановлением кузовов, их первоначальной формы, прочности, а также с поддержанием кузова и его механизмов в технически исправном состоянии.
Кузовной ремонт представляет собой целый комплекс работ, спрос на которые постоянно повышается. Необходимо предложить клиенту безупречное качество услуг, т.к. стоимость их высока.
На участке кузовного ремонта выполняются следующие виды работ:
- восстановление геометрии кузова;
- абразивная полировка кузова автомобиля;
- локальная покраска автомобиля;
- ремонт бамперов;
- полировка кузова автомобиля;
- покраска бампера;
- замена и ремонт автостекол;
- полная покраска кузова;
- ремонт кузова без покраски.
Участок кузовного ремонта должен быть организован таким образом, чтобы автомобиль, один раз попав на участок, сошел с него уже в направлении окрасочной камеры. То есть на участке должно быть необходимое оборудование для выполнения технологических операций, которые потребуются для работ по сборке-разборке, кузовного ремонта и подготовки к покраске.
При выполнении кузовного ремонта важную роль играет покраска кузова, что является завершающей операцией. Чтобы провести качественную покраску кузова автомобиля необходимо качественно подготовить автомобиль к покраске. Для этого в специально оборудованной зоне подготовки к покраске проводятся такие операции, как: очистка поверхности, грунтовка, обезжиривание, выравнивание, финишная шпатлевка.
В маркетингового-аналитической части проекта рассмотрена структура парка и рынок продаж легковых автомобилей в Российской Федерации, проведен анализ автомобильного рынка за 2018 год, динамика продаж новых легковых автомобилей. Рассмотрена характеристика станции технического обслуживания ООО «АВТОРЕМСТРОЙ», виды услуг предлагаемые фирмой и динамика производственных показателей за последние 5 лет. По результатам анализа производственно-хозяйственной деятельности станции технического обслуживания ООО «АВТОРЕМСТРОЙ» можно сделать вывод, что фирма способна удовлетворить спрос практически по всему перечню предлагаемых услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.
Во втором разделе по существующим методикам и нормативам произведен технологический расчет станции технического обслуживания ООО «АВТОРЕМСТРОЙ». Определены годовые объемы работ по техническому обслуживанию и ремонту, число производственных рабочих, число постов, площади производственно-складских, технических помещений и зоны хранения.
В разделе «Технический проект участка кузовных работ» приведены понятие о кузовном ремонте автомобилей, основные термины и понятия, методы защиты кузова автомобилей. Рассмотрены аварийные повреждения кузова и повреждения, образующиеся при эксплуатации автомобилей. С целью повышения производственной мощности СТО подобрано технологическое оборудование и организационная оснастка, произведен уточненный расчет площади участка кузовного ремонта.
В технологической части дипломного проекта приведена схема производственного процесса станции технического обслуживания ООО «АВТОРЕМСТРОЙ». Рассмотрен технологический процесс участка кузовного ремонта.
В конструкторской части проекта приведен обзор существующих зон подготовки к покраске легковых автомобилей. Из рассмотренных вариантов выбрана зона подготовки к покраске на два поста «Автотерм». Приведена ее техническая характеристика. Разработана инструкция по сборке и монтажу. Рассмотрены вопросы наладки, техники безопасности, а также техническое обслуживание зоны подготовки к покраске.
В разделе «Безопасность жизнедеятельности» рассмотрены вопросы безопасности жизнедеятельности на участке кузовного ремонта станции технического обслуживания ООО «АВТОРЕМСТРОЙ».
Рассмотрены опасные и вредные производственные факторы, действующие на работников, требования охраны труда работников при организации и проведении работ, требования к помещениям для участка кузовных работ, а также произведен расчет зануления.
В экономической части дипломного проекта рассмотрена экономическая эффективность совершенствования производства кузовных работ.
Проведена оценка эффективности капиталовложения с учетом дисконтирования денежных потоков. Определены следующие показатели: чистая текущая стоимость (ЧТС = 479265,7 рублей), индекс рентабельности (PI = 1,3), срок окупаемости инвестиций (СО = 3,2 года), текущая окупаемость (ТО = 4,9 лет), коэффициент эффективности инвестиций (K3I = 0,4), коэффициент рентабельности капитала (КР = 0,15).
Результаты расчетов показали, что проект окупится за 3,2 года, а затем будет приносить ежегодную прибыль 456235,2 рублей в год. Следовательно, капиталовложения являются эффективными и экономически оправданными.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
