ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА I МОТОКОЛЯСКА - ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ИНВАЛИДОВ 5
1.1 Исторические сведения постройки и развития мотоколясок за
рубежом 5
1.2 История развития Советского транспорта для инвалидов 16
1.3 История создания мотоколяски (СМЗ С-3Д) и ее технические
характеристики 29
Выводы по 1 главе 36
ГЛАВА II ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РЕСТАВРАЦИИ МОТОКОЛЯСКИ СМЗ С3Д 37
2.1 Технологический процесс подготовки кузова к ремонту 37
2.2 Оценка состояния транспортного средства 39
2.3 Разработка технологического процесса реставрации транспортного
средства 40
2.4 Инструмент и оборудование для реставрационных работ 52
Выводы по 2 главе 56
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 58
ПРИЛОЖЕНИЕ А 59
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Актуальность исследования. Коллекционирование старинных автомобилей на сегодняшний день пользуется наибольшим интересом среди населения. Этому подвержены многие категории людей. Одни занимаются собирательством многие годы и имеют уже приличные частные коллекции и музеи старинной автомобильной техники. Для них собирательство становится смыслом их жизни и приводит к постоянному поиску новых эксклюзивных экземпляров. Другая категория людей выделяет какую-то определенную модель или марку автомобиля и постепенно приводит ее в надлежащий вид, тем самым удовлетворяя свое самолюбие обладанием данной единицы техники. Есть еще одна категория людей, которые приобретают готовые отреставрированные автомобили считая их выгодным вложением денег, так как в отличие от современных автомобилей, цена которых с каждым годом падает, цена антикварных авто наоборот растет.[21]
Автомобили, дошедшие до наших дней, находятся далеко не лучшем состоянии. Любая модель автомобиля независимо от марки и страны производителя снимается с конвейера, то есть снимается с производства. Всем известно, что из-за агрессивной окружающей среды во время эксплуатации появляются разные дефекты. В связи с этим они требуют реставрации.
Автомобили попадают на реставрацию обычно имея серьезные повреждения коррозией. Это нормальное явление, так как они имеют довольно преклонный возраст. Также приходят автомобили, которые в свое время были участниками дорожно-транспортных происшествий и подвергались ремонту, но он был низкого качества в связи со слабым уровнем развития и технологического оснащения. Это приводило к деформации элементов кузова, так как сварочные работы выполнялись при помощи газовой сварки. Это все при выполнении реставрационных работ нужно устранить.
Объект исследования: технологический процесс восстановительного ремонта автомобилей.
Предмет исследования: технологический процесс реставрации автомобилей.
Цель исследования состоит в изучении технологии, разработке технологического процесса реставрации легковых автомобилей и выполнение реставрации кузова мотоколяски СМЗ С-3Д.
Задачи исследования:
1. Рассмотреть и описать зарубежные и отечественные виды транспорта для инвалидов.
2. .Оценить общее состояние мотоколяски СМЗ С-3Д.
3. Разработать технологический процесс реставрации мотоколяски СМЗ С-3Д.
4. Подобрать перечень технологического оборудования для выполнения реставрационных работ.
5. Произвести реставрацию кузова мотоколяски СМЗ С-3Д.
Методы исследования: анализ специальной литературы по ремонту
автомобилей, нормативных документов и актов, синтез, систематизация и обобщение.
Практическая значимость: результаты настоящего исследования могут быть предложены в качестве рекомендаций при проведении реставрационных работ.
Структура работы: работа состоит из введения, двух глав, выводов по главам, заключения и списка использованных источников. Общий объем 67 страницы, в том числе, 0 таблица, 51 рисунка. Список использованных источников содержит 40 наименований.
Мотоколяска, изначально сокращение от слов моторная коляска — транспортное средство, занимающее промежуточное положение между полноценным автомобилем и мотоциклом. Мотоколяски как правило сочетают кузов и шасси наподобие автомобильных с двигателем мотоциклетного типа. ГОСТ Р 51815-2001 вводит термин «мотоколяска» как дублирующий для понятия «квадрицикл с кузовом» Мотоколяски сыграли большую роль в подержание людей с ограниченной возможности (инвалидов ВОВ) и развитии малолитражных автомобилей. В целом, мотоколяска и микроавтомобиль имеют одинаковую, либо близкую размерность, но при этом мотоколяска, в соответствии со своим названием, построена на базе мотоциклетных агрегатов. Кроме того, с точки зрения Правил дорожного движения мотоколяски в СССР относились к мототехнике, и, соответственно, для управления ими требовались права категории «А» (со специальной пометкой).
Мотоколяска попавшая на реставрацию имеет серьезные повреждения коррозией. Это нормальное явление, так как она имеет довольно преклонный возраст. Также мотоколяска в свое время была участником дорожно-транспортного происшествия. Несмотря на перечисленные повреждения и деформации, состоянии мотоколяски признано удовлетворительным. В работе подробно описаны все дефекты состояния кузова мотоколяски СМЗ С-3Д. В связи с этим был разработан технологический процесс реставрации данного объекта. Подобран перечень необходимого оборудования и инструмента. Были выявлены особенности реставрационных работ в отличие от восстановительного ремонта автомобилей после ДТП. Была произведена реставрация кузова мотоколяски с выполнением покрасочных работ.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
