ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В МУНИЦИПАЛЬНОМ ОБРАЗОВАНИИ 6
1.1 Современные подходы к развитию системы транспортного
обслуживания пассажиров 6
1.2 Особенности транспортного обслуживания населения 12
1.3 Проблемы и перспективы развития транспортного обслуживания 17
1.4 Государственное регулирование транспортного обслуживания 21
Выводы по первой главе 25
ГЛАВА 2 АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ В МУНИЦИПАЛЬНОМ ОБРАЗОВАНИИ НА ПРИМЕРЕ г.КАЗАНЬ 26
2.1 Характеристика состояния системы пассажирского внутригородского
транспорта г. Казань 26
2.2 Функции, полномочия и задачи Администрации г. Казани в организации
качества транспортного обслуживания населения 29
2.3 Анализ мероприятий по организации транспортного обслуживания
населения г. Казань 32
Выводы по второй главе 35
ГЛАВА 3 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ В МУНИЦИПАЛЬНОМ ОБРАЗОВАНИИ НА ПРИМЕРЕ г. КАЗАНЬ 36
3.1 Направления повышения качества организации транспортного
обслуживания в г. Казань 36
3.2 Рекомендации по обеспечению безопасности пассажирских перевозок 40
Выводы по третьей главе 42
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 43
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Эффективная и надежная работа пассажирского транспорта является важнейшим фактором социально-политической и экономической стабильности.
Несмотря на усилия органов местного самоуправления и транспортных предприятий в транспортной сфере появились проблемные тенденции: физическое и моральное старение парка транспортных средств, увеличивающее текущие затраты на их эксплуатацию; сокращение численности подвижного состава большой вместимости и рост количества автобусов малой вместимости; сокращение провозных возможностей муниципального транспорта, компенсируемое ростом привлечения автобусов частного сектора и автомобилизацией населения; снижение качества транспортного обслуживания населения при росте его подвижности; рост транспортных затрат населения, оплачивающего свой проезд и др.
Происходящие изменения в сфере транспортной политики муниципального образования обусловили необходимость применения новых управленческих решений при организации работы общественного пассажирского транспорта. Это требует создания качественно новых систем управления, способных гибко реагировать на быстро изменяющиеся условия среды и приоритеты населения.
Высокая эффективность и надежность работы пассажирского транспорта является одним из главных показателей социально - экономического и политического развития. Городской общественный транспорт является одной из важнейших отраслей городского хозяйства. Функционирование транспортной системы обеспечивает и нормализует жизнедеятельность городского населения, работу предприятий, организаций и учреждений, возможность получения жителям товаров и услуг, которые необходимы для жизни, здоровья и развития. Органы местного самоуправления и транспортные предприятия прикладывают значительные усилия для адаптации к рыночным условиям. Но, к сожалению, в сфере пассажирского транспорта есть следующие проблемы:
1. Прогрессирует физическое и моральное старение парка транспортных средств, в связи с этим увеличены затраты на их эксплуатацию;
2. Сокращается численность подвижного состава большой вместимости и рост количества автобусов малой вместимости, мало провозных возможностей муниципального транспорта;
3. Привлечение автобусов частного сектора снижает качество транспортного обслуживания населения при росте его подвижности;
4. Рост транспортных затрат населения, оплачивающих свой проезд;
5. Повышаются бюджетные расходы на обеспечение работы городского пассажирского транспорта.
Такие изменения в транспортной политики приводят к необходимости применения новых управленческих решений при организации работы общественного пассажирского транспорта. Это требует создания новых систем управления, способных слаженно реагировать на быстро изменяющиеся условия среды и приоритеты населения. Концентрация большого числа жителей в городах приводит к необходимости совершенствования организации транспортных перевозок.
Таким образом, актуальность темы выпускной квалификационной работы обусловлена не только высокой востребованностью услуг пассажирского транспорта населением, но и необходимостью соблюдения безопасности движения, безопасности пассажиров, так как пассажирские перевозки в настоящее время обладают высокой аварийной опасностью.
Целью выпускной квалифицированной работы является совершенствование организации транспортных перевозок населения в муниципальном образовании на примере г. Казань и его совершенствование.
Исходя из цели исследования, можно выделить ряд задач:
1. Рассмотреть теоретические основы организации транспортного обслуживания населения в муниципальном образовании;
2. Проанализировать практику организации транспортного обслуживания населения на примере г. Казани;
3. Разработать рекомендации по совершенствованию организации транспортного обслуживания населения г. Казань.
Объектом исследования является транспортное обслуживание населения г. Казань.
В качестве предмета исследования выступает особенности организации транспортного обслуживания населения.
При выполнении ВКР использованы следующие методы: изучение специальной литературы, анализ статистических данных, а также анализ нормативных документов.
Результаты разработки могут иметь практическое значение для развития и совершенствования техники и технологии, могут быть использованы для следующих целей:
- для снижения трудоемкости производства;
- как основа для проведения дальнейших исследований;
- для расширения экспериментальных данных в исследуемой области.
ВКР состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников.
Городской и пригородный транспорт представляет собой транспортную систему, которая объединяет различные виды транспорта, осуществляющие перевозку населения и грузов на территории города и ближайшей пригородной зоны, а также выполняющие работы по благоустройству города.
Перед пассажирским транспортом стоит задача доставки пассажиров к месту назначения с максимальными удобствами при минимальных затратах времени, труда и средств.
Одной из основных проблем городского общественного транспорта является сильная изношенность и недостаточные темпы обновления подвижного состава.
Отсутствие оборудованных для маршрутных такси остановок и наличия остановок вне плана часто приводит к повышению аварийной обстановки на дороге вследствие резкого торможения после разгона и нарушения рядности движения. Установка незаконных дополнительных мест и перевозка стоячих пассажиров является нарушением законодательства и приводит к снижению комфортабельности и безопасности поездки.
Данный вопрос требует комплексного подхода, который включает в себя одновременное решение нескольких задач: совершенствование тарифной политики, создание информационно-аналитической системы управления общественным транспортом, мониторинг функционирования общественного транспорта, формирование единой маршрутной сети и ее оптимизация, создание системы диспетчерского управления общественным транспортом, снижение вредного воздействия общественного транспорта на окружающую среду.
Система государственного регулирования содержит следующие методы: нормативно-правовой, лицензионный, налоговые, финансовые методы.
Город Казань обслуживают 4 вида внутригородского пассажирского транспорта: троллейбус, трамвай, метро и автобус. Наибольший объем (80%) перевозок осуществлялся автобусами. Городским электрическим транспортом перевезено 20% от общего объема перевозок.
В г. Казани осуществляется дифференцированная система оплаты проезда.
Контроль и регулирование организации транспортного обслуживания населения осуществляет комитет по транспорту ИКМО г. Казани. Комитет по транспорту ИКМО г. Казань организует транспортное обслуживание населения на территории города, координирует и анализирует деятельность муниципальных и привлеченных перевозчиков, осуществляющих перевозку пассажиров на городских муниципальных маршрутах.
Для обеспечения контроля за качеством транспортного обслуживания населения и безопасностью пассажирских перевозок, соблюдением графиков и интервалов движения все автобусы укомплектованы бортовыми комплектами спутниковой навигационной системы.
Значительное внимание уделяется борьбе с курением в общественных местах.
Все водители и кондуктора транспортных предприятий одеты в форменную одежду летнего образца.
На предприятиях городского пассажирского транспорта ведется работа по профилактике нарушений правил безопасности пассажирских перевозок.
Для повышения эффективности организации транспортного обслуживания населения рекомендуется: внедрить информационно-аналитическую систему управления общественным транспортом г. Казани, необходимо восстановить и обновить парк транспортных средств и усовершенствовать производственную базу транспортных предприятий, снизить вредное воздействие на окружающую среду, повысить уровень безопасности, совершенствование инфраструктуры общественного транспорта, создать системы диспетчерского управления общественным транспортом.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
