Введение 8
1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 12
1.1 Определение крупногабаритного и длинномерного груза 12
1.2 Правила перевозки крупногабаритного и длинномерного груза 12
1.3 Требования к организации перевозок длинномерных и
крупногабаритных грузов 15
1.3.1 Требования к руководству автотранспортных предприятий 15
1.3.2 Требования по обеспечению профессиональной надежности
водителей 17
1.3.3 Требования законодательства по обеспечению безопасности
эксплуатируемых транспортных средств 19
1.4 Условия эксплуатации подвижного состава 19
1.4.1 Дорожный фактор 19
1.4.2 Природно-климатический фактор 24
1.4.3 Транспортный фактор 25
1.5 Виды груза 26
1.6 Требования к выбору подвижного состава 27
1.7 Оснащение тахографами АТС 28
1.8 Получение разрешения на перевозку 32
1.9 Автомобили прикрытия 35
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 39
2.1 Описание груза 39
2.1 Описание груза 39
2.1.1 Транспортная характеристика груза 39
2.1.1.1 Кран мостовой электрический однобалочный подвесной 39
2.2 Крепление груза 39
2.3 Выбор подвижного состава 43
2.3.1 Критерии выбора подвижного состава 43
2.3.2 Краткие технические характеристики подвижного состава 44
2.4 Выбор способа погрузки-разгрузки груза 47
2.5 Расчет технико-эксплуатационных показателей 49
2.5.1 Расчет пробега подвижного состава 49
2.5.2 Расчет времени выполнения погрузо-разгрузочных работ 48
2.5.3 Расчет времени ездки по маршрутам 49
2.5.4 Расчет производительности подвижного состава 53
3. Экономическая часть 56
3.1 Расчет переменных затрат 56
3.2 Расчет постоянных затрат 58
3.2.1 Расчет заработной платы водителей 58
3.3 Себестоимость 60
3.3.1 Себестоимость 1 тонны 60
3.3.2 Себестоимсоть т/км 63
3.3.3 Себестоимость 1 часа работы 63
3.3.4 Себестоимость 1 км пробега 64
4. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ 65
4.1 Характеристика маршрута 65
4.2 Порядок получения разрешение на перевозку крупногабаритного и
длинномерного груза 66
4.3 Сопроводительная документация на крупногабаритные и длинномерные грузы 69
4.3.1 Транспортная накладная 69
4.3.2 Путевой лист 72
4.3.3 Разрешение на перевозку крупногабаритного и длинномерного груза ..73
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 75
5.1 Техника безопасности при погрузочно-разгрузочных работах 75
5.2 Крепление груза 77
5.3 Расчет количества прижимных средств крепления и рабочей нагрузки
на средства крепления 78
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 82
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 83
Перевозки крупногабаритных и длинномерных грузов служат своего рода отражением общей ситуации в российской экономике. Ведь те сегменты рынка, которые формируют погрузку данной номенклатуры, относятся к ключевым отраслям отечественной индустрии. Это, в частности, производство машин, станков, оборудования и металлоконструкций. Специфика негабаритных перевозок, помимо необходимости задействовать специализированный подвижной состав, заключается во многих моментах, без учета которых своевременная и безопасная доставка таких грузов к месту назначения невозможна.
В настоящее время перевозка крупногабаритной и длинномерной техники является одной из основных проблем, с которыми приходится сталкиваться подрядчикам автомобильных, промышленных и строительных компаний. Очень важно, чтобы процесс работы на разных объектах был организован таким образом, чтобы специализированная техника доставлялась на место назначения своевременно и уже в том состоянии, в котором она будет использоваться.
Автомобильным транспортом в России транспортируется около 80% общего объема грузов, перевозимых всеми видами транспорта так как, большая часть грузов без использования автомобильного транспорта не может быть доставлена до потребителя. Это обуславливается тем, что автомобильный транспорт по сопоставлению с иными видами транспорта имеют такие преимущества:
• Высокую маневренность
• Большую провозная способность
• Скорость доставки грузов
• Меньшую себестоимость перевозок по сравнению с иными видами транспорта.
Повышению качества и эффективности перевозки крупногабаритных и длинномерных грузов будут способствовать:
• Пополнение парка специализированных грузовых автомобилей, оборудованных специальными световыми сигналами.
• Создание условий, стимулирующих перевозчика к обеспечению безопасности договорных отношений со всеми участниками транспортного процесса, безопасного функционирования грузового автотранспорта с точки зрения безопасности дорожного движения.
• Стабилизация цен на топливо.
Целью дипломного проекта является - разработка междугороднего маршрута с оформлением нормативных документов на основе выбора подвижного состава с крупногабаритным и длинномерным грузом.
Задачи проекта:
• Исследовать особенности организации перевозок крупногабаритных и длинномерных грузов.
• Исследовать условия эксплуатации и произвести выбор подвижного состава.
• Исследовать работу подвижного состава на маршруте по технико-эксплуатационным и экономическим критериям.
• Исследовать условия движения по маршруту и общие положения
В ходе выполнения дипломного проекта были решены вопросы связанные с решением выбора подвижного состава для междугороднего маршрута, разработан маршрут перевозки, оформление документации для транспортировки длинномерного груза, рассчитаны технико-эксплуатационные показатели транспортного средства, определен способ погрузки-разгрузки груза, организована максимально возможная механизация погрузочно-разгрузочных работ.
В дипломном проекте были рассмотрены междугородние перевозки автомобилями Man TGS 18.440 и полуприцеп Kassbohrer LB4E, Volvo FM и полуприцеп Faymonville STBZ-4vA.
В качестве маршрута был выбран маршрут г. Набережные Челны - г. Красноярск
