ВВЕДЕНИЕ 6
РАЗДЕЛ 1 МАРКЕТИНГОВАЯ ЧАСТЬ 8
1.1 Маркетинговые требования к станции техобслуживания 9
1.2 Выбор места расположения 9
1.3 Виды услуг, предоставляемые станцией техобслуживания 10
1.4 Анализ конкурентов по ТО и ТР 10
1.5 Изучение спроса 10
Выводы по разделу: 11
РАЗДЕЛ 2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТО 12
2.1 Выбор исходных данных 13
2.2 Расчет годовых объемов работ 13
2.3 Распределение годовых объемов работ 15
2.4 Расчет численности рабочих 16
2.5 Расчет числа постов 18
2.6 Расчет суточного числа заездов автомобилей на СТО 22
2.7 Расчет числа автомобиле-мест 22
2.8 Определение площадей помещений 23
2.9 Расчет площади территории 27
Выводы по разделу: 27
РАЗДЕЛ 3 ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ 28
3.1 Расположение предприятия, назначение, производственные мощности 29
3.2 Анализ и выбор шиномонтажного оборудования 30
3.3 Организация и технология работ сервисной зоны 31
3.4 Производственный процесс ТО и ТР 32
3.5 Основные оборудования, применяемые в сервисной зоне 34
Выводы по разделу: 48
РАЗДЕЛ 4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 49
4.1. Уборочно-моечные работы 50
4.2. Очистка воды и повторное её использование при мойке автомобилей 53
Выводы по разделу: 63
РАЗДЕЛ 5 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
5.1 Общие требования к схеме 65
5.2 Образование сточных вод 65
5.3 Необходимая степень очистки сточных вод 65
5.4 Выбор способа очистки и технологического оборудования для сточных вод 67
5.5 Расчет показателей очистки воды для выбранной схемы 67
5.6 Расчет основного оборудования 68
5.7 Схема лабораторного контроля очистки сточных вод 74
5.8 Обращение с отходами процесса мойки автомобилей 75
Выводы по разделу: 75
РАЗДЕЛ 6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 77
6.1 Обзор предприятия по опасным и вредным факторам 78
6.2 Разработка мероприятий по устранению опасных и вредных факторов 81
Выводы по разделу: 88
РАЗДЕЛ 7 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 89
7.1 Расчет стоимости основных производственных фондов 90
7.2 Расчет фонда заработной платы ремонтных рабочих 92
7.3 Расчет затрат на амортизационные отчисления 93
7.4 Финансовое планирование 95
7.5 Оценка эффективности проектных решений 98
Выводы по разделу: 102
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 103
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 104


Купить

Современный автомобиль представляет собой сложную техническую систему. Данная система состоит из более чем 15 тыс. деталей. В процессе работы автомобиля, вследствие нагрева, ударных нагрузок, трения и других химических и механических процессов, детали теряют свои свойства, которые были заложены при конструировании и производстве. При этом ослабевают соединения деталей, нарушается смазка между трущимися поверхностями в результате нагрева, а также в результате попадания частиц пыли и металла деталь теряет своё качество. Всё это приводит к резкому увеличению изнашивания деталей, которое вызывает аварийные поломки и как следствие отказы автомобилей в работе. Для уменьшения изнашивания деталей и исключения аварийных поломок и отказов автомобили в процессе эксплуатации регулярно в плановом порядке подвергаются техническим воздействиям.
Высокий рост парка автомобилей, усложнение их конструкции, увеличение числа лиц некомпетентных в вопросах обслуживания принадлежащих им транспортных средств, интенсификация движения на дорогах и многие другие факторы обусловили создание еще одной отрасли промышленности - автосервиса.
Отечественный автомобильный сервис не стоит на месте, он стремительно прогрессирует, причём в разных секторах своей деятельности. Особенно нельзя не заметить рост сектора, который направлен на работу с продукцией зарубежного производства. Ещё не так давно, где-то 10-15 лет назад главная задача немногочисленных автосервисов в нашей стране состояла в выполнении самых простых видов работ по обслуживанию незнакомой импортной технике, например замена тормозных колодок или замена моторного масла. Но с постоянным ростом автомобильного парка происходит увеличение производственных мощностей. Увеличивается число предприятий автосервиса, повышается уровень их технической оснащённости и профессионализма работников. В ближайшее время спрос на услуги автосервиса в нашей стране будет только расти.
Спрос обусловливает предложение, развивается автомобилестроение, а это значит, что должно увеличиваться и число станций технического обслуживания (СТО). На сегодняшний день существует довольно много СТО, конкурирующих между собой за каждого клиента. К сожалению, оборудование, имеющихся станций, со временем теряет свою новизну из-за этого оно не всегда технологически совместимо с новыми автомобилями. Причина заключается в том, что данное оборудование было установлено еще для предыдущего поколения автомобилей, из-за такой несовместимости оборудования и автомобилей СТО несет убытки и не может конкурировать за каждого автовладельца.
Важнейшим направлением совершенствования ТО и ТР являются: применение технологических процессов, которые будут прогрессировать со временем, совершенствование управления производственной деятельностью, а также организация этой деятельности, внедрение новых, более совершенных в технологической и в строительной части проектов СТО с учетом фактической потребности по видам работ, повышение качества услуг.
В данной выпускной квалификационной работе (ВКР) рассматривается проект станции технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей с проведением работ по ТО и ТР.

Купить