Введение
1. МАРКЕТИНГОВО-АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 8
1.1. Анализ рынка продаж новых автомобилей 9
1.2. Соотношение рынка продаж новых и подержанных автомобилей 12
1.3. Лидеры продаж на авторынке Набережных Челнов в 2018 году 13
1.4. Среднегодовая эффективность одного автосалона в России 14
1.5. Структура российского парка транспортных средств по нормам
токсичности 15
1.6. Характеристика ТСЦ Ford в городе Набережные Челны 16
1.6.1. История компании «ТрансТехСервис» 16
1.6.2. Анализ услуг конкурентов 18
1.6.3. Характеристики модельного ряда автомобилей Ford 21
1.7. Обоснование необходимости выполнения проекта 30
Выводы по разделу 31
2. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 32
2.1. Анализ местоположения предприятия 33
2.2. Расчет производственной программы предприятия 34
2.3. Разработка алгоритма технологического процесса 45
2.4. Проверка геометрии кузова автомобиля на стенде 47
Вывод по разделу 52
3. ВЫБОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ 53
3.1. Классификация технологического оборудования 54
3.2. Сравнительный анализ существующих аналогов оборудования 55
3.2.1. Измерительная система геометрии кузова Siver Data 55
3.2.2. Измерительная система геометрии кузова Shark3 Blackhawk 60
3.2.3. Измерительная система геометрии кузова Spanesi Touch 63
3.4. Оценка выбранного оборудования 64
3.5. Описание устройства и принципов работы оборудования 68
3.5.1. Методика установки системы 72
3.5.2. Методика измерений 73
Вывод по разделу: 75
4. ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 76
4.1. Анализ безопасности объекта 77
4.2. Требования к предприятиям по организации природоохранной деятельности 87
4.3 Требования к объектам, расположенным на территории предприятия .. 91
Выводы по разделу 94
5. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 95
5.1. Расчет основных технико-экономических показателей 96
5.1.1. Расчет доходов 96
5.1.2. Расчет расходов 96
5.1.3. Налоги, уплачиваемые предприятиями автомобильного
транспорта 97
5.1.4. Расчёт прибыли 97
5.2. Оценка эффективности капиталовложений 98
5.2.1. Коэффициент дисконтирования (KDk) 99
5.2.2. Чистая текущая стоимость (ЧТС) 99
5.2.3. Индекс рентабельности 101
5.2.4. Срок окупаемости инвестиций 101
5.2.5. Текущая окупаемость 101
5.2.6. Коэффициент эффективности инвестиций 102
5.2.7. Коэффициент рентабельности 102
Выводы по разделу 104
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 105
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 106
Автомобильный транспорт относится к динамично развивающимся видам транспорта. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.
Обслуживание автомобильного транспорта в настоящее время имеет достаточно мощный производственный потенциал. Дальнейшее укрепление этой системы должно предусматривать не только ввод в эксплуатацию новых объектов, но и реконструкцию старых объектов, интенсификацию производства, улучшение качества услуг за счет широкого внедрения новой техники и передовой технологии.
Российский рынок техники, запасных частей и сервиса переживает период становления. В ближайшее десятилетие ожидается удвоение парка машин в стране. Ввиду острого дефицита оказания качественных услуг по ремонту и техническому обслуживанию машин предстоит лавинообразное увеличение количества предприятий для заполнения этой ниши рынка.
Российский автомобильный рынок стал частью мирового рынка, ориентированного на потребителей, и все, что выгодно потребителям, уже внедряется теми предприятиями, которые хотят развиваться. Деятельность в области торговли автомобилями и запасными частями, обслуживание и ремонт имеет сейчас огромные возможности.
В данной выпускной квалификационной работе предлагается внедрить современное оборудование для измерения геометрии кузова в СЦ FORD ООО «ТрансТехСервис-14».
В аналитическом разделе рассмотрели парк автомобилей в РФ, который показал, более 32 % имеют возраст более 15 лет. Продажи новых автомобилей за год увеличились более чем на 11,9 %.
Рассмотрены основные конкуренты ТСЦ Ford и приведены основные виды деятельности предприятия. Рассмотрен модельный ряд автомобилей Ford. Приведено обоснование необходимости выполнения проекта.
В организационном разделе было рассмотрено организационная структура и общие сведения о предприятии. Произведен технологический расчет. Составлен алгоритм проведения шиномонтажных работ.
В 3 разделе была рассмотрена классификация технологического оборудования для СТО. Подобрано технологическое оборудование для кузовного участка. Проведен расчет выбранного оборудования, победителем, который набрал максимальное количество баллов стала измерительная система геометрии кузова Siver Data.
В 4 разделе сформулированы требования к микроклимату, вентиляции и освещению; приведены данные о нормировании шума и вибрации в производственных помещениях. Рассмотрены вопросы электробезопасности и пожарной безопасности. А также разработаны мероприятия по безопасной эксплуатации выбранного оборудования. Предприятие соответствует всем предъявляемым требованиям.
В экономическом разделе рассчитана экономическая обоснованность приобретения измерительной системы геометрии кузова Siver Data. Оценка эффективности капиталовложений, показала, что данное оборудование окупится через 4,4 года и будет приносить прибыль в размере 291938 рублей в год.
