В развитии современного промышленного производства отмечены тенденции переоснащения производства на универсальное оборудование и гибкие переналаживаемые производственные системы. Непредсказуемость рыночного спроса делает нецелесообразным создание и содержание больших запасов, но зачастую требует избыточных производственных мощностей. В условиях нестабильной экономики каждый производитель старается не упустить заказ потребителя, отсюда проистекает необходимость в гибких производственных мощностях, способных быстро отреагировать на возникший спрос.
Единая задача логистики заключается в достижении с наименьшими затратами максимальной приспособленности предприятия, фирмы, компании к изменяющейся рыночной обстановке, в повышении на рынке их доли и получении преимуществ перед конкурентами.
Для получения прибыли в современных условиях промышленные предприятия на первое место выдвигают вопросы, связанные с сокращением затрат на производство. Поэтому одним из основных факторов успеха в нынешних условиях является применение современных высокоэффективных методов управления потоковыми процессами предприятия.
Одним из эффективных методов сокращения расходов является использование на предприятии логистического подхода. Логистический подход предполагает высокую степень согласованности участников товародвижения.
Главными слагаемыми экономического эффекта от применения логистического подхода к управлению потоками являются:
а) снижение запасов на всем пути движения материального потока;
б) сокращение времени прохождения товаров по логистической цепи;
в) оптимизация логистических затрат на всем протяжении цепочки поставок;
г) снижение транспортных расходов;
Логистический подход к управлению материальными потоками предполагает внедрение интегрированных систем, способных адекватно реагировать на возмущающие факторы внешней среды. Поэтому предприятию необходимо разрабатывать мероприятия по внедрению логистики в производственный процесс. При этом необходимо учитывать значения основных показателей оценки эффективности внедряемого проекта.
В ходе написания первой главы выпускной квалификационной работы нами были описаны теоретические основы логистического обеспечения на промышленных предприятиях. Раскрыты и подробно расписаны: сущность, принципы, функции, цели и задачи логистики. Таким образом, был сделан вывод, что основными задачами логистического обеспечения являются: сокращение длительности циклов закупки, производства и сбыта, уменьшение запасов материалов, комплектующих изделий, незавершенного производства и готовой продукции, организация и управление разгрузочными, погрузочными и транспортными операциями на складах предприятия и на стороне потребителей.
Во втором параграфе были рассмотрены основные логистические процессы на современных промышленных предприятиях, дана им краткая характеристика. Дано определение материальному потоку и его функциям, определены параметры производства, оказывающие влияние на организацию и управление движением материального потока на предприятии. Дана характеристика типам производства, их преимущества и недостатки.
В третьем параграфе проанализированы основные методы логистического обеспечения промышленных предприятий в условиях рыночной экономики.
Было проведено сравнение традиционного и логистического подхода к управлению материальным потоком и сделаны соответствующие выводы. Подробно рассмотрены виды производственных систем, даны описания таким концепциям, как «точно в срок» (JIT), MRP I, MRP II, ERP.
Также проведен сравнительный анализ выталкивающей и вытягивающей производственных систем по отобранным критериям: система планирования, складские запасы, незавершенное производство, реагирование на изменение спроса, оборачиваемость оборотных средств, время на освоение новой продукции и сделаны соответствующие выводы.
В ходе изучения и анализа деятельности АО «ПОЗиС» мы дали оценку финансовому состоянию предприятия и сделали вывод о том, что по сравнению с 2014 годом, где финансовое состояние предприятия, можно было охарактеризовать как неустойчивое, в 2016 и в 2015 годах наблюдается нормальная финансовая устойчивость предприятия. Однако предприятию не удается профинансировать внеоборотные активы, а также необходимый объем запасов исключительно собственными средствами, поэтому, оно вынуждено прибегать к заемным источникам.
Проанализировав показатели рентабельности, мы видим, что в целом происходит рост экономических показателей, что является положительным моментом для предприятия.
Также видим, что такие показатели как рентабельность продаж, рентабельность реализованной продукции за весь анализируемый период имеют положительные значения и тенденцию роста.
Анализ финансового состояния предприятия АО «ПО «Завод имени Серго» показал, что состояние можно охарактеризовать как устойчивое, динамично развивающиеся, однако следует принять меры по повышению ликвидности и платежеспособности.
В ходе изучения проблем и вопросов логистического обеспечения производственного процесса на АО «ПОЗиС, была рассмотрена работа структуры, занимающаяся управлением и оптимизацией бизнес процессов, технологий производства, т.е. непосредственно занимающаяся вопросами оптимизации логистического обеспечения на предприятии. Рассмотрены основные внедряемые в настоящее время инструменты логистики и дана им краткая характеристика. Описано внутризаводское ежесменное логистическое обеспечение в ПХПиТМО. Были выявлены основные проблемы логистического обеспечения на АО «ПОЗиС», составлен SWOT-анализ по деятельности развития производственной системы и для оценки эффективности работы и выявления потенциала предприятия было составлено колесо бережливого производства, сделаны соответствующие выводы.
Также были освещены подходы для оптимизации параметров логистического обеспечения предприятия на АО «ПОЗиС» по концепции «Е2Е». E2E («End to End») - это концепция, направленная на оптимизацию всех логистических процессов между поставщиком и потребителем. В процессе изучения концепции возникла необходимость рассчитать экономическую эффективность мероприятий внедряемых на предприятии АО «ПОЗиС», в соответствии с этим был разработан методический инструментарий по определению экономической эффективности логистического обеспечения по параметрам, которые подвергаются оптимизации в результате реализации концепции «Е2Е». Данная система показателей позволяет при проведении работ по модернизации логистического обеспечения, выстроить многофакторную модель будущего состояния, и на основе предложенных формул оценить эффективность предлагаемых изменений.
В третьей главе были выявлены проблемы логистического обеспечения производства на предприятии, «узкие места» работы склада и упущенные возможности. Для решения данных проблем были предложены проекты по принципу «Е2Е»: внедрение логистического автопоезда, оптимизация цепочки поставок комплектующих и складских помещений.
Во избежание больших потерь при внедрении концепции «E2E» на АО «ПОЗиС», было принято решение, в первую очередь, провести опытные работы на базе цеха ПХПиТМО.
Как было сказано ранее, в логистической системе предприятия было выявлено ряд существенных проблем, одни из них: нерационально организованные зоны хранения комплектующих, простои на участках из-за ожидания поставки комплектующих, излишние запасы, неоптимизированная работа склада и т.д. Для устранения данных проблем была предложена трансформация логистических систем на основе принципов вытягивания.
Так, для практической реализации предложенных решений, был разработан тактический план оптимизации логистического обеспечения АО "ПОЗиС" с использованием принципов Е2Е , который включает в себя следующие проекты:
- внедрение основных принципов вытягивающей системы планирования и поставки комплектующих с помощью «автопоезда»;
- оптимизацию работы склада;
- применение подхода «Е2Е» в цепочке поставок.
Переходя непосредственно к теме внедрения логистического транспорта для обеспечения внутрипроизводственной логистики на предприятии, можно сообщить о следующем: нами был предложен проект «Е2Е» - логистики к внедрению, а именно закупка и запуск логистических поездов на ПХПиТМО.
В процессе разработки данного проекта по разработке и внедрению концепции «Е2Е» логистики был выполнен ряд следующих задач:
а) подготовлен предварительный график движения автопоезда по приоритетным маршрутам;
б) рассчитана загрузка автопоезда по предварительному графику движения.
в) проанализирована система планирования на участках по приоритетным маршрутам (вытягивающая - выталкивающая системы планирования);
г) проанализированы концепции специализированного автопоезда, вкатных телег, тары;
д) организация логистических проездов, нанесение с учетом безопасности движения и маневренности автопоезда с двумя тележками по пилотному маршруту;
е) разработана система оборота пустой тары;
ж) расширены проезды по узким местам;
Благодаря внедрению логистического автопоезда будут найдены решения следующих проблем:
а) дефектность товаров по причине отсутствия логистического проезда;
б) неотработанный процесс оборота пустой тары;
в) простои на участках из-за ожидания поставки комплектующих;
г) излишние запасы.
Показатели эффективности позволяет сделать вывод о том, что компании выгодно внедрять концепцию производственной логистики «Е2Е». Это обеспечит значительное сокращение издержек.
В проекте внедрения логистического транспорта для обеспечения производственной логистики, для сравнения было выбрано 2 автопоезда: специализированный логистический поезд на базе LC-module с двумя платформенными прицепами и обычный логистический поезд на базе тягача P60Z и тележек заказчика.
Далее были проведены опытные работы с использованием логистического поезда на базе тягача P60Z, в ходе которых были выявлены проблемные места. Так для устранения выявленных недостатков были нанесены разметки логистических проездов, продуман план по обеспечению своевременной зарядкой аккумуляторов, расширены проемы, скорректированы мин./макс. уровни НЗП на участках, организовано место (стеллаж) для временного хранения «некомплектного» НЗП, уменьшены партии и увеличена частота поставки комплектующих, доработаны транспортные тележки для вертикальной транспортировки.
В проекте оптимизации цепочки поставок комплектующих, были рассмотрены основные преимущества данного проекта и предложены соответствующие мероприятия.
Для решения проблем работы склада были выполнены следующие задачи: закуплены дополнительного стеллажи для гофрокартона, стеллажи для склада меди, проведены ремонтно-монтажные работы третьего этажа склада (косметический ремонт, освещение и т.д.), размещены комплектующие
Также, проводились мероприятия по оптимизации работы склада, с точки зрения совершенствования бизнес-процесса "А-0" "Работа склада комплектующих". В результате удалось добиться следующих улучшений:
а) оптимизировать количество штатных единиц, в виде дежурных кладовщиц, в количестве четырех человек, теперь транспортные средства с грузом прибывают только в дневное время с 7:20 до 16:00;
б) процесс получения сопроводительных документов упростился за счет внедрения системы штрих-кодирования;
в) определено и организовано постоянное место хранения ТМЦ согласно минимуму и максимуму;
г) ввод данных в систему Галактика стал менее трудоемким благодаря частичному облегчению с переводов на штрих-кодирование.
Оптимизация работы склада на данном этапе за счет организованного адресного хранения комплектующих с учетом min-max, организации поставок комплектующих согласно принципам Е2Е, учета остатков ТМЦ, стеллажного хранения позволило:
а) сократить трудоемкость на 20%,
б) сократить период оборачиваемости комплектующих на 10%,
в) освободить складскую площадь на 10%.
По итогам предложений был проведен расчет экономического эффекта двух проектов: автопоезда и оптимизации работы склада. На основе расчетов можно сделать однозначный вывод, что данные проекты результативны.
Для достижения поставленной нами цели исследования, которая заключалась в разработке практических рекомендаций, позволяющих оптимизировать процессы логистического обеспечения на промышленном предприятии, в современных технологических условиях развития экономики, были достигнуты все поставленные нами задачи, а именно:
- раскрыта сущность и содержание процессов логистики на промышленных предприятиях;
- рассмотрены основные методы развития логистики на промышленном предприятии;
- проанализировано финансовое состояние предприятия АО «ПОЗиС»;
- проанализированы проблемы и вопросы логистического обеспечения производственного процесса на АО «ПОЗиС;
- разработан методический инструментарий по определению
экономической эффективности логистического обеспечения по
параметрам, которые подвергаются оптимизации в результате реализации концепции «Е2Е»:
- предложены мероприятия применения логистической концепции E2E на промышленном предприятии АО «ПОЗиС»;
- рассчитан экономический эффект от предлагаемых мероприятий.
Подводя итоги диссертационного исследования можно сделать вывод, что цель исследования достигнута.
В дальнейшем для продолжения совершенствования производственной логистики на АО «ПОЗиС» рекомендуется внедрить вытягивающую систему планирования на всех участках производства, увеличить инструменты по визуализации на всём предприятии.


Купить