Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей
|
Введение 7
1. МАРКЕТИНГОВО-АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 8
1.1. Динамика российского авторынка 9
1.2. Характеристика предприятия ООО «ТрансТехСервис» 15
1.3. Анализ услуг конкурентов 15
1.4. Модельный ряд автомобилей Lada 16
Выводы по разделу 30
2. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 29
2.1 Характеристика и местоположение предприятия 31
2.1.1 Требование к наличию и состоянию помещений СТО 32
2.1.2 Требования к территории 34
2.2. Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту
автомобилей марки Lada 36
2.2.1. Гарантийное обслуживание 36
2.2.2. Обслуживание автомобилей в период штатной эксплуатации 36
2.2.3. Обслуживание автоматической коробки переключения передач 40
2.3. Расчет производственной программы предприятия 42
2.3.1 Исходные данные 42
2.3.2. Расчет годовых объёмов работ 43
2.3.3. Распределение годовых объёмов работ 45
2.3.4. Расчет численности рабочих 48
2.3.5. Расчет числа постов 51
2.3.6. Расчет числа автомобиле - мест 55
2.3.7. Определение площадей помещений 57
2.3.8. Расчет площади территории 61
2.4. Техническое устройство АКПП Jatco JF414E автомобилей Лада Гранта,
Калина 62
2.5. Технологический процесс проведения ТО и ТР автоматической коробки
передач 69
Выводы по разделу 70
3. ВЫБОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ 71
3.1. Определение необходимого перечня оборудования для сервисной зоны Lada 71
Выбор технологического оборудования 76
3.2.1 Установка NORDBERG CMT32 77
3.2.2 Установка GrunBaum ATF 5000 78
3.2.3 Установка Trommelberg UZM13220 80
3.3. Оценка диагностического оборудования 81
3.4 Описание устройства и принципов работы оборудования 85
Выводы по разделу 92
4. ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 93
4.1. Общие требования безопасности 94
4.1.1. Техника безопасности при проведении работ на СТО 95
4.1.2. Безопасность при обслуживании автомобиля 96
4.1.3. Виды вентиляции 97
4.1.4. Организация электробезопасности 99
Выводы по разделу 104
5 .ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 105
5.1 Расчет основных технико-экономических показателей 106
5.1.1 Расчет доходов 106
5.1.2 Расчет расходов 106
5.1.3 Налоги, уплачиваемые предприятиями автомобильного транспорта 107
5.1.4. Расчёт прибыли 107
5.2. Оценка эффективности капиталовложений 108
5.2.1 Коэффициент дисконтирования (KDk) 108
5.2.2 Чистая текущая стоимость (ЧТС) 109
5.2.3. Индекс рентабельности 110
5.2.4. Срок окупаемости инвестиций 111
5.2.5. Текущая окупаемость 111
5.2.6. Коэффициент эффективности инвестиций 112
5.2.7. Коэффициент рентабельности 112
Выводы по разделу 113
Список использованных источников 114
1. МАРКЕТИНГОВО-АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 8
1.1. Динамика российского авторынка 9
1.2. Характеристика предприятия ООО «ТрансТехСервис» 15
1.3. Анализ услуг конкурентов 15
1.4. Модельный ряд автомобилей Lada 16
Выводы по разделу 30
2. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 29
2.1 Характеристика и местоположение предприятия 31
2.1.1 Требование к наличию и состоянию помещений СТО 32
2.1.2 Требования к территории 34
2.2. Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту
автомобилей марки Lada 36
2.2.1. Гарантийное обслуживание 36
2.2.2. Обслуживание автомобилей в период штатной эксплуатации 36
2.2.3. Обслуживание автоматической коробки переключения передач 40
2.3. Расчет производственной программы предприятия 42
2.3.1 Исходные данные 42
2.3.2. Расчет годовых объёмов работ 43
2.3.3. Распределение годовых объёмов работ 45
2.3.4. Расчет численности рабочих 48
2.3.5. Расчет числа постов 51
2.3.6. Расчет числа автомобиле - мест 55
2.3.7. Определение площадей помещений 57
2.3.8. Расчет площади территории 61
2.4. Техническое устройство АКПП Jatco JF414E автомобилей Лада Гранта,
Калина 62
2.5. Технологический процесс проведения ТО и ТР автоматической коробки
передач 69
Выводы по разделу 70
3. ВЫБОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ 71
3.1. Определение необходимого перечня оборудования для сервисной зоны Lada 71
Выбор технологического оборудования 76
3.2.1 Установка NORDBERG CMT32 77
3.2.2 Установка GrunBaum ATF 5000 78
3.2.3 Установка Trommelberg UZM13220 80
3.3. Оценка диагностического оборудования 81
3.4 Описание устройства и принципов работы оборудования 85
Выводы по разделу 92
4. ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 93
4.1. Общие требования безопасности 94
4.1.1. Техника безопасности при проведении работ на СТО 95
4.1.2. Безопасность при обслуживании автомобиля 96
4.1.3. Виды вентиляции 97
4.1.4. Организация электробезопасности 99
Выводы по разделу 104
5 .ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 105
5.1 Расчет основных технико-экономических показателей 106
5.1.1 Расчет доходов 106
5.1.2 Расчет расходов 106
5.1.3 Налоги, уплачиваемые предприятиями автомобильного транспорта 107
5.1.4. Расчёт прибыли 107
5.2. Оценка эффективности капиталовложений 108
5.2.1 Коэффициент дисконтирования (KDk) 108
5.2.2 Чистая текущая стоимость (ЧТС) 109
5.2.3. Индекс рентабельности 110
5.2.4. Срок окупаемости инвестиций 111
5.2.5. Текущая окупаемость 111
5.2.6. Коэффициент эффективности инвестиций 112
5.2.7. Коэффициент рентабельности 112
Выводы по разделу 113
Список использованных источников 114
Автомобильный транспорт динамично развивается. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка - легковые и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.
Многократный рост уровня автомобилизации в стране, и в первую очередь в отношении легкового транспорта, обусловил быстрый рост предприятий, обеспечивающих их сервисное сопровождение.
Современное состояние автомобильного сервиса характеризуется повышением разнообразия предоставляемых услуг. Одной из основных тенденций развития автомобильного сервиса является участие производителя в формировании системы фирменного сервиса, усиливая, таким образом, конкурентные преимущества своей продукции. Цель современного производителя состоит уже не только в удовлетворении запросов потребителя, а в установлении постоянных связей между клиентом и поставщиком сервисных услуг на основе доверия и взаимовыгоды.
Предприятия, обеспечивающие сервисное обслуживание должны иметь высокий уровень организации, специализации и кооперации, обусловленный жесткой конкурентной борьбой за выживаемость. Причем, меры по повышению технического уровня транспорта должны быть дополнены мероприятиями организационного, экономического и институционального характера, позволяющими улучшить управление развитием и функционированием рынка сервисного обслуживания транспортных средств.
От рациональности и научной организации предоставления сервисных услуг зависит эксплуатационная надежность, безопасность и экологичность транспортных средств; уровень обслуживания и качество услуг; лояльное отношение клиента к компании; а также рентабельность предприятия, что и предопределяет актуальность темы.
Многократный рост уровня автомобилизации в стране, и в первую очередь в отношении легкового транспорта, обусловил быстрый рост предприятий, обеспечивающих их сервисное сопровождение.
Современное состояние автомобильного сервиса характеризуется повышением разнообразия предоставляемых услуг. Одной из основных тенденций развития автомобильного сервиса является участие производителя в формировании системы фирменного сервиса, усиливая, таким образом, конкурентные преимущества своей продукции. Цель современного производителя состоит уже не только в удовлетворении запросов потребителя, а в установлении постоянных связей между клиентом и поставщиком сервисных услуг на основе доверия и взаимовыгоды.
Предприятия, обеспечивающие сервисное обслуживание должны иметь высокий уровень организации, специализации и кооперации, обусловленный жесткой конкурентной борьбой за выживаемость. Причем, меры по повышению технического уровня транспорта должны быть дополнены мероприятиями организационного, экономического и институционального характера, позволяющими улучшить управление развитием и функционированием рынка сервисного обслуживания транспортных средств.
От рациональности и научной организации предоставления сервисных услуг зависит эксплуатационная надежность, безопасность и экологичность транспортных средств; уровень обслуживания и качество услуг; лояльное отношение клиента к компании; а также рентабельность предприятия, что и предопределяет актуальность темы.
Предприятие закупает установку Trommelberg UZM13220. Инвестиции
в оборудование составляют 48 556 тыс. руб., ежегодная чистая прибыль -
553809 тыс. руб., срок окупаемости инвестиций без учета временной
стоимости денег – 1 месяц, текущая окупаемость с учетом дисконтирования и
временной стоимости денег - 4 месяца.
в оборудование составляют 48 556 тыс. руб., ежегодная чистая прибыль -
553809 тыс. руб., срок окупаемости инвестиций без учета временной
стоимости денег – 1 месяц, текущая окупаемость с учетом дисконтирования и
временной стоимости денег - 4 месяца.
Подобные работы
- Организация работ по техническому обслуживания и ремонту трансмиссии автомобилей на предприятии «Motor-Customs», ИП Урман А.А., г. Абакан
Дипломные работы, ВКР, транспортно-грузовые системы. Язык работы: Русский. Цена: 6300 р. Год сдачи: 2018 - Совершенствование работы зоны технического обслуживания и ремонта автомобилей на предприятии ИИ глава КФХ Лисовенко В. А., с. Сарала
Бакалаврская работа, автомобили и автомобильное хозяйство. Язык работы: Русский. Цена: 5750 р. Год сдачи: 2017 - Совершенствование технологии проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей на предприятии ООО «Илан-Норильск», г. Норильск
Дипломные работы, ВКР, машиностроение. Язык работы: Русский. Цена: 4600 р. Год сдачи: 2021 - Совершенствование работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей марки «ФОРД» на СТО «Форд-Клуб Абакан»,ИП Веденюков М.Ф., г. Абакан
Дипломные работы, ВКР, автомобили и автомобильное хозяйство. Язык работы: Русский. Цена: 6300 р. Год сдачи: 2018 - Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту большегрузных автосамосвалов Белаз - 7547 на предприятии ЗАО ЗДК «Золотая звезда», рудник «Майский»
Дипломные работы, ВКР, автомобили и автомобильное хозяйство. Язык работы: Русский. Цена: 6100 р. Год сдачи: 2017 - Совершенствование работы зоны технического обслуживания и ремонта на СТО ИП Боева П.С, г. Абакан
Дипломные работы, ВКР, транспортно-грузовые системы. Язык работы: Русский. Цена: 6100 р. Год сдачи: 2017 - Совершенствование работ по техническому обслуживанию и ремонту двигателей автомобилей категории М1 и N1 в автосервисе «Механика», ИП Матвеев А.М., г. Абакан
Дипломные работы, ВКР, транспортно-грузовые системы. Язык работы: Русский. Цена: 6300 р. Год сдачи: 2018 - Совершенствование технического обслуживания и ремонта автомобилей на автосервисе «ОСТР» г. Абакан
Дипломные работы, ВКР, автомобили и автомобильное хозяйство. Язык работы: Русский. Цена: 6100 р. Год сдачи: 2017 - Проект грузового автотранспортного предприятия на 300 автомобилей типа КАМАЗ-65222 и 43118 с разработкой участка по техническому обслуживанию и ремонту жидкостных и воздушных подогревателей
Дипломные работы, ВКР, автомобили и автомобильное хозяйство. Язык работы: Русский. Цена: 4215 р. Год сдачи: 2017 - Проект отделения по техническому обслуживанию и ремонту грузовой техники
при выполнении работ в отрыве от пунктов постоянной дислокации в
в/ч 98551 г. Абакан
Дипломные работы, ВКР, автомобили и автомобильное хозяйство. Язык работы: Русский. Цена: 4750 р. Год сдачи: 2020