Контроль технического состояния легкового автомобиля во время прохождения технического осмотра

Аннотация
Введение
Раздел 1. Анализ производственно-хозяйственной деятельности
Введение
1.1. Нормативно-правовые акты, регулирующие порядок проведения
технического осмотра ТС
1.2. Производственные мощности
1.3. Динамика прохождения технического контроля
Раздел 2. Технологический расчет
Введение
2.1. Расчет годового объема работ
2.2. Расчет числа постов
2.3. Расчет числа производственных рабочих
2.4. Определение потребности в технологическом оборудовании
2.5. Расчет площадей
2.6. Основные показатели оценки проектных решений
Раздел 3. Технический проект зоны
3.1. Состояние зоны диагностики
3.2. Технологическое оборудование в зоне диагностики
Раздел 4. Технологическая часть
4.1. Проблемы о текущем техническом состоянии транспортных
средств
4.2. Мониторинг технического состояния транспортных средств
Раздел 5. Конструкторская часть
5.1. Виды тормозных стендов
5.2. Определение основных параметров тормозного стенда
5.3. Расчет цепной передачи
5.4. Принцип работы
Раздел 6. Безопасность жизнедеятельности
6.1. Техническая и экологическая безопасность
6.2. Техника безопасности в зоне технического осмотра
6.3. Разработка мероприятий по безопасной эксплуатации
выбранного оборудования
6.4. Расчёт выбросов загрязняющих веществ от автомобилей
Раздел 7. Экономическая часть
7.1. Исходные данные
7.2. Инвестиции, необходимые для внедрения информационного
обеспечения состояние транспортных средств
7.3. Расчет затрат
7.4. Расчет чистой прибыли
7.5. Расчет показателей экономической эффективности
Заключение
Список использованной литературы
Приложение
Купить

Технический осмотр — проверка технического состояния транспортного средства и дополнительно установленного оборудования на предмет соответствия требованиям безопасности для допуска к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации за её пределами.
Причин введения техосмотра в нашей стране несколько. Первой из них, является повышение уровня безопасности дорожного движения, так как по статистике около половины ДТП происходят из-за неисправностей одного или нескольких транспортных средств - участников ДТП. В диагностическую карту техосмотра в 2016 году внесены 65 пунктов, по которым оценивается пригодность ТС к участию в дорожном движении. Второй причиной, по которой Вам все таки следует получить диагностическую карту техосмотра в 2016 году, является покупка полиса ОСАГО. Такой вид автострахования как ОСАГО, является обязательным в нашей стране. Это определено Федеральным законом. И чтобы беззаботно управлять автомобилем, вам нужно будет приобрести полис ОСАГО, который без техосмотра вам не выпишут. К тому же если техосмотр у Вас не будут спрашивать на постах ДПС, то страховку у Вас спросят в любом случае, и при ее отсутствии придется заплатить штраф.
Частота прохождения техосмотра зависит в первую очередь возрастом автомобиля. Чем старше авто, тем чаще Вам придется проходить техосмотр, что в общем-то логично, ведь старые машины ломаются чаще. Здесь, как в общем и в любом вопросе связанном с техосмотром и его получением, все определяется Федеральным законом о проведении технического осмотра. В нем сказано следующее: Первые 3 года автомобиль может вообще не проходить техосмотр. Автомобили старше 3 лет, но моложе 7 проходят техосмотр раз в 2 года, то есть Вам необходимо пройти техосмотр через 3 года после покупки авто, далее через 5 лет, и через 7 лет. Автомобили старше чем 7 лет проходят ТО в 2016 году каждый год.
Реформы в стране коснулись практически всех структур и это смогли прочувствовать на себе граждане любых категорий. Не обошли стороной реформаторские инновации и владельцев автотранспорта, которые узнали об изменении процедуры прохождения техосмотра с 4 мая 2018 года. Эта мера вызвана тем, что уровень аварий неизменно растёт, и одной из их главных причин является отсутствие проверок технического состояния машин. Поэтому контроль технического состояния легкового автомобиля во время прохождения технического осмотра является актуальной задачей.

Купить