Введение 7
1 Исследовательская часть автомобильного подразделения 8
1.1 Характеристика предприятия 8
1.2 Организационная структура предприятия 9
1.3 Подвижной состав предприятия 10
1.4 Численность рабочих РГБ и площади участков РГБ 12
1.5 Организация работы в РГБ 13
1.6 Технологический процесс ТО и ТР автомобилей 14
1.6.1 Система технического обслуживания 15
1.6.2 Техническое обслуживание 16
1.6.3 Текущий ремонт Ошибка! Закладка не определена.
1.7 Постовые и участковые работы 17
1.8 Перечень технологического оборудования 18
1.9 Перечень нормативно-технической документации 20
1.10 Проектное предложение 20
2 Технологический расчет автопредприятия 23
2.1 Вступление в технологический расчет автопредприятия 23
2.2 Исходные данные технологического расчета предприятия 24
2.3 Расчет годовой производственной программы 25
2.3.1 Определение пробега до ЕО, ТО-1, ТО-2, ТО-3 25
2.3.2. Определение пробега до регламентного ремонта ПР-1 и ПР-2 27
2.3.3. Определение пробега до капитального ремонта 28
2.4 Определение количества ПР-1, ПР-2, КР, ТО-3, ТО-2, TO-1, ЕО, Д-3, Д¬
2, Д-1, ДПР-1, ДПР-2 29
2.4.1 Количество ПР-1, ПР-2, КР, ТО-3, ТО-2, TO-1, ЕО, Д-3, Д-2, Д-1, ДПР-1, ДПР-2 на один автомобиль за цикл 29
2.4.2 Количество КР, ПР-1, ПР-2, ТО-3, ТО-2, TO-1, ЕО, Д-3, Д-2, Д-1, ДПР-1, ДПР-2 на один автомобиль в год 31
2.5 Определение годовых объемов работ по ЕО, ТО, диагностированию автомобилей и самообслуживанию предприятия 37
2.5.1 Годовой объем работ по ежедневному обслуживанию 37
2.5.2 Годовой объем работ по техническому обслуживанию 38
2.5.3 Годовой объем работ по регламентному ремонту автомобилей ПР-1 и ПР-2 40
2.5.4 Годовой объем работ по текущему ремонту автомобилей 40
2.5.5 Годовой объем работ по диагностированию автомобилей 43
2.5.6 Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия 48
2.5.7 Распределение объема работ по ТО и ТР, самообслуживанию предприятия по производственным зонам, цехам и участкам 49
2.6 Численность производственных рабочих 50
2.7 Определение постов ТР, постов и линий ТО и диагностирования
автомобилей 54
2.7.1 Количество постов текущего ремонта 54
2.7.2 Количество постов и линий зоны ТО-3, ТО-2, ТО-1, ПР-1 и ПР-2 ... 56
2.7.3 Количество постов и линий зоны ЕО 58
2.7.4 Количество постов диагностирования автомобилей 59
2.8 Определение площадей помещений и стоянки автомобилей 61
2.8.1 Площади зон ЕО, ТР, ТО, диагностирований и ожидания
автомобилей 61
2.8.2 Площади производственных цехов 62
2.8.3 Площади складских помещений 63
2.8.4 Площади вспомогательных и технических помещений 64
2.8.5 Площадь зоны хранения (стоянки) автомобилей 64
2.8.6 Площади административно-бытовых помещений 65
2.8.7 Площадь генерального плана 66
2.9 Технико-экономическая оценка проектов 67
2.9.1 Эталонные технико-экономические показатели проекта 68
2.9.2 Фактические технико-экономические показатели проекта 70
2.9.3 Анализ технико-экономических показателей проекта 71
3 Технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта
автосамосвалов 74
4 Технологические карты, нормы трудоёмкости 76
4.1 Технологические карты 76
4.2 Трудоёмкость выполнения операции 77
5 Экологическая безопасность 79
5.1 Расчёт выбросов загрязняющих веществ в атмосферу 80
5.1.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянок автомобилей... 81
5.1.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны технического
обслуживания и ремонта автомобилей 82
5.1.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ примойке автомобилей 83
5.1.4 Расчет выбросов загрязняющих веществ от работ с АКБ 84
5.1.5 Расчет выбросов загрязняющих веществ при контроле токсичности
отработавших газов автомобилей 86
5.2 Расчёт нормативов образования отходов от АТП 87
5.2.1 Отработанные аккумуляторные батареи 87
5.2.2 Фильтры, загрязненные нефтепродуктами 88
5.2.3 Отработанные накладки тормозных колодок 88
5.2.4 Отработанное моторное и трансмиссионное масло 89
5.2.5 Шины с металлокордом 89
5.2.6 Отработанное гидравлическое масло 90
5.2.7 Осадки и всплывающие нефтепродукты автомойки 90
5.2.8 Ветошь промасленная 91
5.3 Итоговые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу 92
6 Экономическая оценка проекта 93
6.1 Расчет капитальных вложений 93
6.2 Смета затрат на производство работ зоны ТО и ТР автомобилей 95
6.3 Расчет показателей экономической эффективности проекта 99
Заключение 101
Conclusion 102
Список использованных источников 103
Приложение А 104
Купить

Важную роль в совершенствовании автопредприятии отводится техническому перевооружению и повышению эффективности работы отраслей производственной инфраструктуры.
Повышение эффективности использования подвижного состава автомобильного транспорта требует постоянной работы по совершенствованию транспортного процесса с использованием электронно-вычислительной техники и математических методов планирования автомобильных перевозок, разработка рациональных маршрутов автомобилей, позволяющих сократить порожние пробеги, более широкое использование большегрузных автомобилей.
Необходимо повысить качество ремонтов автомобилей и строго соблюдать нормы планово-предупредительной системы технического обслуживания автомобильного транспорта, укрепить производственную базу автотранспортных предприятий.
Важную роль в ускорении технического процесса, в успешное выполнении планов внедрения новой техники, в механизации и автоматизации производственных процессов, в сокращении ручного труда изобретательство и рационализация.
Создание ремонтной базы и технически грамотное использование планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта позволяет улучшить качество работы автомобильного транспорта.
Чтобы максимально сократить простои подвижного состава при техническом обслуживании и текущем ремонте, повысить их надежность и долговечность, необходимо постоянно совершенствовать организацию и технологию ремонта и технического обслуживания автомобилей, улучшать снабжение автотранспортных предприятий новой ремонтной техникой и запасными частями, обновлять подвижной парк предприятия новыми современными автомобилями.
Создание ремонтной базы и внедрение планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей значительно повышает коэффициент использования парка и производительность подвижного состава автомобильного транспорта, обеспечивает его хорошее техническое состояние, сокращает простои в работе по техническим причинам.
Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей населения в перевозках грузов при минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов. Данная работа направлена на выявление недостатков автопредприятия и усовершенствование эффективности эксплуатации автотранспортной организации и их подвижных составов.

Купить