📄Работа №27361
Тема: Проект реконструкции участка автомобильной дороги в Красноярском крае
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
технология строительных процессов
Объем:
63 листов
Год:
2016
Просмотров:
626
5970
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 4
1 Природные условия района проектирования 6
1.1 Климат 6
1.2 Рельеф 10
1.3 Гидрологические условия 10
1.4 Инженерно-геологические условия 10
1.5 Гидрологические условия 12
1.6 Сведения о наличии дорожно-строительных материалов 12
2 Характеристика реконструируемого участка автомобильной дороги 12
2.1 Определение категории дороги 13
2.2 Краткая характеристика существующей дороги и района проложения
трассы 16
2.3 Технические нормативы реконструируемого участка 16
2.4 План трассы 17
2.5 Продольный профиль 18
2.6 Земляное полотно 20
2.7 Дорожная одежда 21
2.8 Искусственные сооружения 23
2.1.1 Расчёт сопротивления грунтов основания осевому сжатию 23
2.8.2 Проверка несущей способности подстилающего слоя грунта 24
3. Организация реконструкции 26
3.1 Определение сроков выполнения дорожно-строительных работ 27
3.2 Обеспечение реконструкции материально-техническими,
энергетическими ресурсами и водой 31
3.3 Потребность в строительных кадрах 31
4 Технология производства работ 33
4.1 Подготовка территории реконструкции 33
4.2 Обустройство дороги, организация и безопасность движения 33
5. Охрана труда в процессе эксплуатации. Организация ремонтного хозяйства 35
5.1 Расчет размеров полосы отвода, придорожной полосы 36
6. Описание решений по организации рельефа и инженерной подготовке территории 38
7 Безопасность жизнедеятельности 40
7.1 Охрана труда и техника безопасности 40
7.2 Условия труда 42
7.2.1 Требования безопасности при работе одноковшовых экскаваторов... 42
7.2.2 Требования безопасности при работе бульдозера 42
7.2.3 Требования к применению средств индивидуальной защиты
работающих 43
7.3 Описание организационно-технических мероприятий по
обеспечению пожарной безопасности объекта 44
7.4 Перечень мероприятий по обеспечению безопасности подразделений пожарной охраны при ликвидации пожара на проектируемом объекте ..44
7.5 Мероприятия пожарной безопасности на период выполнения
строительных работ 45
7.6 Противопожарные мероприятия в период эксплуатации объекта 46
Заключение 48
Список использованной литературы 49
Приложения А-Д 50
1 Природные условия района проектирования 6
1.1 Климат 6
1.2 Рельеф 10
1.3 Гидрологические условия 10
1.4 Инженерно-геологические условия 10
1.5 Гидрологические условия 12
1.6 Сведения о наличии дорожно-строительных материалов 12
2 Характеристика реконструируемого участка автомобильной дороги 12
2.1 Определение категории дороги 13
2.2 Краткая характеристика существующей дороги и района проложения
трассы 16
2.3 Технические нормативы реконструируемого участка 16
2.4 План трассы 17
2.5 Продольный профиль 18
2.6 Земляное полотно 20
2.7 Дорожная одежда 21
2.8 Искусственные сооружения 23
2.1.1 Расчёт сопротивления грунтов основания осевому сжатию 23
2.8.2 Проверка несущей способности подстилающего слоя грунта 24
3. Организация реконструкции 26
3.1 Определение сроков выполнения дорожно-строительных работ 27
3.2 Обеспечение реконструкции материально-техническими,
энергетическими ресурсами и водой 31
3.3 Потребность в строительных кадрах 31
4 Технология производства работ 33
4.1 Подготовка территории реконструкции 33
4.2 Обустройство дороги, организация и безопасность движения 33
5. Охрана труда в процессе эксплуатации. Организация ремонтного хозяйства 35
5.1 Расчет размеров полосы отвода, придорожной полосы 36
6. Описание решений по организации рельефа и инженерной подготовке территории 38
7 Безопасность жизнедеятельности 40
7.1 Охрана труда и техника безопасности 40
7.2 Условия труда 42
7.2.1 Требования безопасности при работе одноковшовых экскаваторов... 42
7.2.2 Требования безопасности при работе бульдозера 42
7.2.3 Требования к применению средств индивидуальной защиты
работающих 43
7.3 Описание организационно-технических мероприятий по
обеспечению пожарной безопасности объекта 44
7.4 Перечень мероприятий по обеспечению безопасности подразделений пожарной охраны при ликвидации пожара на проектируемом объекте ..44
7.5 Мероприятия пожарной безопасности на период выполнения
строительных работ 45
7.6 Противопожарные мероприятия в период эксплуатации объекта 46
Заключение 48
Список использованной литературы 49
Приложения А-Д 50
📖 Введение
Реконструкция сельской автомобильной дороги «Подъезд к Большой Сосновке» в Назаровском районе Красноярского края разработана на основании титульного списка проектных и изыскательских работ на 2011 год по строительству и реконструкции сельских автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений на них, согласно задания, выданного ООО "Индор - Красноярск" КГБУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю».
Исходные данные для проектирования:
- материалы инженерно - геологических изысканий, выполненные ЗАО «Красноярская буровая компания» в 2011 г.
- материалы инженерно - геодезических изысканий, выполненные ООО «Индор - Красноярск» в 2011 г.
Исходя из расчетной скорости движения 80 км/час приняты следующие основные показатели:
- категория - IV;
- протяжение - 2.455 км;
- количество углов поворота - 7;
Минимальный радиус закругления - 150 м, что отвечает условиям задания заказчика (пункт 2. Основные требования к разработке проектной документации) и пункта 4.1.* СП 34.13330.2012, а именно, при разработке проектов реконструкции автомобильных дорог . допускается . сохранять элементы плана, .на отдельных участках существующих дорог, если они соответствуют расчетной скорости, ..IV категории - . на категорию ниже. Минимальный радиус применен для сохранения насыпи и полосы отвода существующей дороги.
Начало трассы ПК 0+00 принят на оси существующей автомобильной в
57,4 от существующего километрового знака км 0. Конец трассы ПК24,55 принят на оси существующей дороги 558,5 м от существующего километрового знака км 2.
Рельеф на протяжении всего участка проектирования спокойный, слабопересечённый.
Выбранный земельный участок для реконструкции автомобильной дороги расположен на землях, отведенных для эксплуатации автодороги.
Расчётная скорость движения, параметры плана, продольного и поперечных профилей приняты по таблице 4 СП 34.13330.2012 и по таблице10 СП 34.13330.2012.
Во время проведения реконструкции предусматриваются следующие виды работ:
- исправление геометрических параметров земляного полотна с доведением до норм IV категории;
- устройство более совершённого типа покрытия с использованием существующей дорожной одежды;
- устройство водопропускных труб;
- установка элементов обстановки и обустройства дороги обеспечит повышение транспортно-эксплуатационных характеристик участка дороги.
Введенная в эксплуатацию дорога обеспечит условия для сокращения транспортных издержек и непроизводительных затрат времени пользователей дороги. За счет улучшения условий дорожного движения снизится уровень аварийности. Повысится мобильность населения и субъектов рынка. Возрастут объемы и скорости доставки грузов.
Исходные данные для проектирования:
- материалы инженерно - геологических изысканий, выполненные ЗАО «Красноярская буровая компания» в 2011 г.
- материалы инженерно - геодезических изысканий, выполненные ООО «Индор - Красноярск» в 2011 г.
Исходя из расчетной скорости движения 80 км/час приняты следующие основные показатели:
- категория - IV;
- протяжение - 2.455 км;
- количество углов поворота - 7;
Минимальный радиус закругления - 150 м, что отвечает условиям задания заказчика (пункт 2. Основные требования к разработке проектной документации) и пункта 4.1.* СП 34.13330.2012, а именно, при разработке проектов реконструкции автомобильных дорог . допускается . сохранять элементы плана, .на отдельных участках существующих дорог, если они соответствуют расчетной скорости, ..IV категории - . на категорию ниже. Минимальный радиус применен для сохранения насыпи и полосы отвода существующей дороги.
Начало трассы ПК 0+00 принят на оси существующей автомобильной в
57,4 от существующего километрового знака км 0. Конец трассы ПК24,55 принят на оси существующей дороги 558,5 м от существующего километрового знака км 2.
Рельеф на протяжении всего участка проектирования спокойный, слабопересечённый.
Выбранный земельный участок для реконструкции автомобильной дороги расположен на землях, отведенных для эксплуатации автодороги.
Расчётная скорость движения, параметры плана, продольного и поперечных профилей приняты по таблице 4 СП 34.13330.2012 и по таблице10 СП 34.13330.2012.
Во время проведения реконструкции предусматриваются следующие виды работ:
- исправление геометрических параметров земляного полотна с доведением до норм IV категории;
- устройство более совершённого типа покрытия с использованием существующей дорожной одежды;
- устройство водопропускных труб;
- установка элементов обстановки и обустройства дороги обеспечит повышение транспортно-эксплуатационных характеристик участка дороги.
Введенная в эксплуатацию дорога обеспечит условия для сокращения транспортных издержек и непроизводительных затрат времени пользователей дороги. За счет улучшения условий дорожного движения снизится уровень аварийности. Повысится мобильность населения и субъектов рынка. Возрастут объемы и скорости доставки грузов.
✅ Заключение
В данном проекте был рассчитан капитальный ремонт дороги V категории «Подъезд к Большой Сосновке» в Назаровском районе Красноярского, с повышением ее эксплуатационных характеристик до IV категории. Мы использовали существующее покрытие, при усовершенствовании дорожной одежды. Так же были заменены водопропускные трубы. В ходе реконструкции были приведены нормы для поддержания технико эксплуатационных показателей дороги в норме. В итоге на данном участке автомобильной дороги была повышена пропускная способность и комфортность для водителей.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.