ВВЕДЕНИЕ 4
1 Природные условия 5
1.1 Климат 5
1.2 Рельеф 8
1.3 Инженерно-геологические и гидрологические условия 8
1.4 Растительность и почвы 8
1.5 Сведения о наличии дорожно-строительных материалов 9
1.6 Заключение 9
2. Обоснование технических нормативов 10
2.1 Определение категории дороги 10
2.2 Основные показатели 12
3. Проектирование вариантов трасс 14
3.1 Описание трассы по воздушной линии 14
3.2 Описание трассы 14
4. Продольный профиль для выбранного варианта трассы 18
4.1. Определение высоты насыпи на снегозаносимом участке 19
4.1.1 Определение руководящей отметки для I типа местности по увлажнению
4.1.2 Определение руководящей отметки для II типа местности по
увлажнению
4.2 Описание проектной линии 25
5. Земляное полотно 26
5.1 Проектирование земляного полотна 26
6. Проектирование дорожной одежды 28
6.1 Конструирование вариантов дорожной одежды 28
6.2 Расчет дорожной одежды для первого варианта 30
6.2.1 Расчет на упругий прогиб 31
6.2.2 Расчет по условию сдвигоустойчивости в грунте 32
6.2.3 Расчет на сопротивление усталостному разрушению от
растяжения при изгибе монолитных слоев
6.2.4 Расчет на морозоустойчивость 35
6.3 Расчет дорожной одежды для второго варианта 36
6.3.1 Расчет на упругий прогиб 37
6.3.2 Расчет по условию сдвигоустойчивости в грунте 39
6 .3.3 Расчет на сопротивление усталостному разрушению от растяжения при изгибе монолитных слоев
6.3.4 Расчет на морозоустойчивость 41
6.4 Экономическое сравнение 42
7 Решение вопроса водоотвода 43
7.1 Системы сооружения поверхностного отвода воды 43
7.2 Назначение малых и больших водопропускных труб 44
Заключение 45
Список использованных источников 46
ПРИЛОЖЕНИЕ А 48
ПРИЛОЖЕНИЕ б 49
Автомобильные дороги - это комплекс искусственных сооружений, который должен обеспечивать беспрепятственный пропуск транспортных средств с расчетными скоростями и должным уровнем комфорта
В данной выпускной квалификационной работе необходимо запроектировать автомобильную дорогу IV категории, районом проектирования является Нижнеилимский район Иркутской области и рассчитать конструкцию дорожной одежды.
Основной целью является проложение проектной линии с учетом высоты снегозаносимой насыпи. Один из основных путей обеспечения незаносимости дороги - сооружение достаточно высокого земляного полотна. Однако увеличение высоты насыпи приводит к увеличению объема земляных работ и удорожанию строительства. Поэтому необходимо определять минимальную высоту насыпи, обеспечивающую незаносимость дороги.
В ходе выполнения выпускной квалификационной работы была запроектирована трассы, для нее был построен продольный профиль дороги с учетом расчета высоты снегозаносимой насыпи, назначены поперечные профили, а также были запроектированы кюветы и водоотвод. Также было рассчитано два варианта конструкции дорожной одежды. По результатам расчета была выбрана четырехслойная конструкция, являющаяся наиболее экономически выгодной.
