Одной из важнейших целей социально-экономического развития Рос¬сии является повышение качества жизни населения. Достижение этой цели связано с обеспечением экономической и национальной безопасности, созданием прочного фундамента конкурентоспособности и рациональной интеграции России в мировое сообщество. Решение этих задач, в свою очередь, невозможно без устойчивого и эффективного функционирования транспортной отрасли как важнейшего компонента производственной и социальной инфраструктуры страны.
В настоящее время автомобильный пассажирский транспорт обеспечивает жизнедеятельность около полутора тысяч городских и двадцати тысяч сельских населенных пунктов, а проблемы пассажирского транспорта выходят далеко за рамки собственно перевозок в городах и пригородных зонах, приобретая общероссийский характер. Рост задержек при перевозках пассажиров ведет к резкому увеличению потерь свободного времени населения, снижению качества его жизни, что порождает социальную напряженность. Такие показатели, как уровень обеспечения транспортной подвижности и уровень транспортной доступности, становятся важнейшими показателями качества жизни населения, особенно в крупных и крупнейших городах России. Одним из основных средств городского пассажирского транспорта является троллейбусная сеть, она представляет важнейшую составную часть производственной инфраструктуры города. В связи с ростом и развитием города увеличивается нагрузка на общественный транспорт, неизбежно возникают проблемы, связанные с оказанием транспортных услуг населению. Поэтому, эффективная организация управления пассажирским электрическим транс-портом в инфраструктуре города Абакана, в настоящее время, является свое-временной и актуальной.
