Введение 6
1. Общая часть 7
2. Геологическая часть 9
3. Горная часть. Специальная часть 19
3.1. Современное состояние горных работ 19
3.2. Обоснование способа разработки и определение
глубины карьера 25
3.3. Общий режим работы и производительность карьера 31
3.4. Структура комплексной механизации 32
3.5. Система разработки 34
3.6. Календарный план 37
3.7. Технология и организация производственных процессов,... 38
4. Карьерный транспорт 63
5. Стационарные машины и установки 80
6. Электроснабжение 88
7. Безопасность жизнедеятельности 101
7.1. Анализ опасных и вредных производственных факторов.... 101
7.2. Охрана труда 102
7.3. Охрана окружающей среды 116
7.4. Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных
ситуациях 118
8. Экономическая часть 121
Заключение 144
Список использованных источников 145
Ведомость
Филиал «Разрез Бородинский им. М.И. Щадова» (АО «СУЭК- Красноярск) осуществляет добычу бурого угля Бородинского месторождения открытым способом и является крупнейшим угледобывающим предприятием Красноярского края. Добываемый уголь используется предприятиями теплоэнергетики Сибири для выработки тепловой энергии.
Принятой в проекте технологией ведения горных работ обеспечивается высокий коэффициент извлечения полезного ископаемого - 97%.
Месторождение разрабатывается разрезом Бородинский с 1950 г. Производственная мощность предприятия составляет до 22 000 тыс. тонн в год. В разрезе разрабатываются 4 угольных пласта общей мощностью до 46 м. Они обладают устойчивыми показателями качества, энергетическими и технологическими свойствами.
Поле разреза вскрыто разрезной траншеей вдоль северной его границы на всю длину, угольные выездные траншеи размещаются с западной и восточной границы поля. Направление движения горных работ с севера на юг, параллельными заходками.
На разрезе применяется мощная высокопроизводительная техника.
Горные работы на разрезе производятся по транспортной и частично бестранспортной системе с использованием одноковшовых экскаваторов на вскрыше ЭКГ-12,5;ЭКГ-8;ЭШ-10/70 и одноковшовых ЭКГ-4у, роторных ЭРП-2500; ЭРП-1600; ЭР-1250 экскаваторов на добыче, в существующих природно-технических условиях, позволяет обеспечить одну из самых низких в мире себестоимостей добычи угля.
В данном проекте рассматривается отвалообразвание восточной части Бородинского месторождения бурых углей, с применением механизированной техники.
Разрез "Бородинский” имеет развитую сеть железнодорожных путей, станций и постов, обеспечивающих вывоз угля на внешнюю сеть и вскрыши на внутренние отвалы.
Транспортировка угля из карьера до станции Заозерная осуществляется через парки Угольная-1 и Угольная-2 станции Угольная-2. Плужные отвалы, так же как экскаваторные, применяются при железнодорожном транспорте, поэтому реконструкция не составит сложностей. Плужное отвалообразование производится, как правило, по криволинейной схеме.
Бородинский угольный разрез имеет общероссийское значение и является градообразующим предприятием.
Балансовые запасы Канско-Ачинского угольного бассейна, пригодные для отработки открытым способом (до глубины 300 м) составляют 112 млрд, т.
В данном дипломном проекте рассмотрены изменения транспортной схемы размещения вскрышной породы в восточной части фронта горных пород в отвалы с применением плуга.
В горной части проекта произведены расчеты производственных процессов. Отражены все существующие на разрезе характеристики ведения работ. Описано современное состояние горных работ и структура комплексной механизации, способ и схема вскрытия месторождения.
В разделе карьерный транспорт обоснован комплекс железнодорожного вскрышного транспорта на основании тягового и эксплуатационного расчетов. Рациональный вид транспорта и границы его применения в карьере определяются условиями разработки. От вида транспорта зависят способ вскрытия и параметры вскрывающих выработок
В специальной части проекта рассмотрен вопрос отвалообразования восточной части фронта разреза. Достоинством плужного отвалообразования является использование недорогого и простого в правлении оборудования, обеспечивающего быструю разгрузку составов
В проекте рассмотрены вопросы охраны недр, восстановления земель, охраны окружающей среды, безопасности жизнедеятельности в чрезвычайной ситуации.
В экономической части произведен анализ хозяйственной деятельности предприятия, расчет себестоимости добычи угля и основных технико¬экономических показателей проекта. Выполнен расчет экономической эффективности согласно специальной части дипломного проекта.
Чистый дисконтированный доход по проекту составляет 1 533 027,42 млн. руб., себестоимость добычи по проекту составила 230,83 руб/т, себестоимость вскрыши 101,74 руб/мЗ.
