Введение 6
1 Архитектурный раздел 7
1.1 Генеральный план 7
1.2 Объемно-планировочное решение 7
1.3 Конструктивное решение 8
1.3.1 Колонны 8
1.3.2 Стеновые панели 8
1.3.3 Фундаменты 8
1.3.4 Пол 8
1.3.5 Кровля 8
1.3.6 Окна 8
1.3.7 Ворота, двери 9
1.4 Отделка 9
1.4.1 Наружная отделка 9
1.4.2 Внутренняя отделка 9
1.5 Теплотехнический расчет 10
1.5.1 Теплотехнический расчет стены 11
1.5.2 Теплотехнический расчет покрытия 12
1.6 Противопожарные нормы проектирования 13
2 Конструктивный раздел 14
2.1 Расчет балки настила 14
2.1.1 Выбор марки стали 14
2.1.2 Выбор расчетной схемы 15
2.1.3 Сбор нагрузок 15
2.1.4 Статистический расчет 16
2.1.5 Предварительный подбор сечения 16
2.1.6 Проверки 17
2.1.6.1 По первой группе предельных состояний 17
2.1.6.2 По второй группе предельных состояний 17
2.2 Расчет стропильной фермы 18
2.2.1 Выбор марки стали 18
2.2.2 Выбор расчетной схемы 18
2.2.3 Сбор нагрузок 19
2.2.4 Статический расчет 19
2.2.5 Подбор сечения стержней фермы 19
2.2.6 Конструирование и расчет узлов ферм 20
2.2.7 Узлы фермы 22
2.3 Расчет колонны 22
2.3.1 Выбор марки стали 22
2.3.2 Выбор расчетной схемы 23
2.3.3 Сбор нагрузок 23
2.3.4 Выбор типа сечения 23
2.3.5 Конструирование и расчет узлов колонны 25
2.3.5.1 Оголовок колонны 25
2.3.5.2 База колонны с ребрами 25
3 Основания и фундаменты 28
3.1 Материалы инженерно-геологических изысканий 28
3.2 Оценка инженерно-геологических условий 29
3.3 Обоснование возможных вариантов фундаментов 30
3.4 Определение расчетных нагрузок на фундамент 31
3.4.1 Характеристика здания 31
3.4.2 Сбор нагрузок на фундамент под среднюю колонну 32
3.4.3 Сбор нагрузок на фундамент под крайнюю колонну 33
3.5 Расчет столбчатого фундамента на естественном основании 34
3.5.1 Обоснование глубины заложения фундамента 34
3.5.2 Расчет фундамента под среднюю колонну К1 34
3.5.3 Расчет фундамента колонны на продавливание 36
3.5.4 Расчет осадок фундамента на колонну 36
3.5.5 Расчет фундамента под крайнюю колонну 38
3.5.6 Расчет осадок фундамента на колонну 39
4 Технология и организация строительства 42
4.1 Спецификация сборных элементов 42
4.2 Ведомость объемов работ 43
4.3 Выбор грузозахватных приспособлений 44
4.4 Выбор монтажного крана 45
4.4.1 По техническим параметрам 45
4.4.2 По экономическим показателям 48
4.5 Расчет автомобильного транспорта для доставки грузов 49
4.6 Проектирование общеплощадочного генерального плана 50
4.6.1 Размещение монтажного крана 50
4.6.2 Проектирование временных дорог 51
4.6.3 Расчет временных зданий и сооружений 52
4.6.4 Электроснабжение стройгенплана 52
4.6.5 Расчет площади приобъектного склада 54
4.7 Технология монтажа здания 55
5 Экономика строительства 55
6 Оценка воздействия на окружающую среду 55
6.1 Общие положения 55
6.2 Общие сведения о проектируемом объекте 56
6.2.1 Краткая характеристика участка застройки и объекта
Строительства 56
6.2.2 Климат и фоновое загрязнение воздуха 57
6.2.3 Геологическое строение и гидрологические условия 59
6.3 Оценка воздействий на окружающую среду 59
6.3.1 Оценка воздействия на атмосферный воздух 59
6.3.2 Расчет выбросов от сварочных работ 60
6.3.3 Расчет выбросов от лакокрасочных работ 61
6.3.4 Расчет выбросов отавтотранспорта 63
6.3.5 Расчет выбросов загрязняющих веществ от пыли 64
6.4 Расчет в экологическом калькуляторе ОНД-86 65
6.4.1 Отходы 67
6.5 Выводы к разделу 67
7 Охрана труда и техники безопасности 68
7.1 Общие положения 68
7.2 Требование безопасности к обустройству и содержанию
производственных территорий, участков работ и рабочих мест 69
7.3 Требование безопасности при складировании
материалов и конструкций 70
7.4 Обеспечение пожаробезопасности 70
7.5 Техника безопасности при производстве работ 71
7.5.1 Земляные работы. Техника безопасности 71
7.5.2 Безопасность при электросварочных работах 72
7.5.3 Безопасность труда при монтажных работах 73
7.5.4 Безопасность транспортных и погрузочно-разгрузочных работ 74
Список использованных источников 76
Приложение А 78
Приложение Б 80
Приложение В 100
Приложение Г 104
Приложение Д 105
Несмотря на сложную экономическую ситуацию, во всех регионах России продолжается рост автомобильного парка, особенно легкового, принадлежащего гражданам. Так, за последнее десятилетие автомобильный парк России увеличился с 13,2 до 32,1 млн., т.е. в 2,24 раза, в том числе легковых в 2,97 раза, составив 27,6 млн. автомобилей. При этом в г. Абакане автомобильный парк возрос в 2,6 раза и к началу 2017 г.
Более 97% легкового парка используется гражданами в личных целях (перевозки, бытовые, рекреационные поездки) и обеспечивают значительный объем перевозок, сопоставимый с объемом перевозок автобусного парка общего пользования. Эти автомобили являются важным сектором автотранспортного комплекса страны. Поддержание этого парка в работоспособном и технически исправном состоянии осуществляется сервисной системой, в состав которой входят специализированные и универсальные станции технического обслуживания (СТО), авторемонтные мастерские (АРМ), комплексные автозаправочные станции (КАЗС), выполняющие кроме заправки моечные, уборочные и другие, главным образом мелкие работы по ТО и ремонту, гаражи и стоянки, кемпинги, на территории которых также могут выполняться некоторые виды работ.
