Введение 2
1 Исследовательская часть 3
1.1 Состояние вопроса и изученность проблемы 3
1.2 Анализ условий эксплуатации скребковых конвейеров в условиях шах
Кузнецкого угольного бассейна 3
1.3 Расчет скребкового конвейера 11
1.4 Анализ конструкций рабочих органов скребковых конвейеров 17
1.5 Работа с программным обеспечением ANSYS Workbench 23
1.5.1 Основные понятия метода конечных элементов 25
1.5.2 Реализация метода конечных элементов в пакете ANSYS 27
1.5.3 Основы работы в ANSYS WORKBENCH 29
1.5.4 Работа с проектом в ANSYS Workbench 30
1.6 Разработка рекомендаций по повышению показателей надежности и прочностных характеристик тяговых органов скребковых конвейеров 50
2 Безопасность жизнедеятельности 52
2.1 Общие требования безопасности 52
2.2 Требования безопасности перед началом работы 55
2.3 Требования безопасности во время работы 56
2.4 Требования безопасности по окончании работ 59
2.5 Требования безопасности в аварийных ситуациях 59
3 Экономическая часть 61
3.1 Сетевая модель выполнения дипломной работы 61
3.2 Смета затрат на выполнение работы 65
Заключение 68
Список использованных источников 69
Скребковый конвейер представляет собой транспортирующее устройство непрерывного действия, в котором перемещение насыпных грузов осуществляется по неподвижному желобу - рештаку с помощью скребков, закрепленных на одной или нескольких тяговых цепях и погруженных в слой насыпного груза. В качестве тягового органа скребкового конвейера используют одну или две круглозвенные цепи (реже штампованные разборные), соединенные со штампованными или коваными скребками.
Скребковые конвейеры в комплексе работ угольной промышленности - одно важнейших звеньев технологической цепочки. Они служат основным средством доставки угля или сланца из очистных и подготовительных забоев, не смотря на то, что принцип действия их весьма несовершенный. Подобная техника должна обладать высокой надежностью, так как выход из строя хотя бы одного транспортного звена приводит к большим потерям при добыче полезного ископаемого.
Как показывает широкая практика эксплуатации скребковых забойных конвейеров в условиях угольных шахт Кузбасса, значительное число их отказов вызывается неисправностями тягового органа.
Актуальность данной дипломной работы обусловлена тем постоянно развивающаяся техника и технология выемки угля требуют непрерывного совершенствования конструкций скребковых конвейеров.
Целью дипломной работы является разработка оригинальной конструкции тягового органа скребкового конвейера, лишенного недостатков существующих прототипов и обеспечивающего высокую безотказность и ремонтопригодность при перемещении насыпных грузов с различными физико¬механическими свойствами.
В данной дипломной работе ставятся задачи:
• Анализ конструкций рабочих органов скребкового конвейера;
• Определение диапазона моделируемых эксплуатационных нагрузок;
• Выявить наиболее нагруженные зоны тяговых органов существующих прототипов скребковых конвейеров, смоделировав нагрузочные режимы работы в программном обеспечении «Ansys Workbench»;
• Разработать рекомендации по повышению показателей надежности и прочностных характеристик, применяемых в настоящее время тяговых органов скребковых конвейеров.
В результате выполнения дипломной работы «Разработка конструкции рабочего органа скребкового конвейера для условий угольных шахт Кузбасса» можно сделать следующие выводы:
1. Проведен анализ условий эксплуатации скребковых конвейеров в условиях угольных шахт Кузнецкого угольного бассейна
2. Произведен расчет существующего прототипа забойного скребкового конвейера.
3. Рассмотрен анализ конструкций тяговых органов скребковых конвейеров.
4. Произведено моделирование нагрузочных режимов работы тяговых органов созданных 3D моделей существующих прототипов в программном обеспечении «ANSYS Workbench».
5. Выявлены наиболее нагруженные зоны тяговых органов существующих прототипов скребковых конвейеров.
6. Разработаны рекомендации по повышению показателей надежности и прочностных характеристик применяемых в настоящее время тяговых органов скребковых конвейеров.
7. Проведена модернизация скребка формы (В) исходя из наиболее нагруженных зон исходной модели.
8. Сумма затрат на выполнение комплексной дипломной работы составила 22 060 рублей.
