Введение
1 Технологический раздел проекта
1.1 Описание изделия
1.2 Технические требования
1.3 Материал изделия, его свойства и свариваемость
1.4 Особенности сварки алюминия и его сплавов
1.5 Выбор способа сварки
1.6 Выбор сварочного оборудования
1.7 Выбор сварочных материалов
1.8 Складское хозяйство
1.9 Заготовка материалов
1.10 Механическая обработка
1.11 Сборка и сварка узлов катодной ошиновки
1.11.1 Сборка и сварка стояка 50.01.10.00
1.11.2 Сборка и сварка подузла 50.01.20.00
1.11.3 Сборка и сварка подузла 50.01.30.00
1.11.4 Сборка и сварка стояка центрального 50.01.00
1.11.5 Сборка и сварка пакета торцового правого 50.02.00
1.11.6 Сборка и сварка пакета торцового левого 50.03.00
1.11.7 Сборка и сварка шунтирующих стояков 50.04.10.00 и 50.04.20.00
1.11.8 Сборка и сварка шунтирующих стояков 50.04.30.00
1.11.9 Сборка и сварка подузла 50.04.00А
1.11.10 Сборка и сварка шины шунтируемой 50.04.00
1.11.11 Сборка и сварка шунтирующих стояков 50.05.10.00 (50.05.11.00) и 50.05.11.00.01 (50.05.10.00.01)
1.11.12 Сборка и сварка шины левой 50.05.00
1.11.13 Сборка и сварка блока шин 50.06.00
1.11.14 Сборка и сварка подузлов 50.07.01.00В и 50.07.01.00В.01
1.11.15 Сборка и сварка подузла 50.07.01.00
1.11.16 Сборка и сварка подузла 50.07.01.00А
1.11.17 Сборка и сварка стояка 50.07.02.01.00
1.11.18 Сборка и сварка стояков 50.07.02.00. и 50.07.02.02.00.01
1.11.19 Сборка и сварка стояков 50.07.03.01.00 и 50.07.03.01.00.01
1.11.20 Сборка и сварка блока стояков левого 50.07.00
1.11.21 Сборка и сварка блока стояков правого 50.08.00
1.11.22 Сборка и сварка шины правой 50.09.00
1.11.23 Сборка и сварка шины 50.11.00
1.12 Операционный контроль
1.13 Отгрузка готовой продукции
1.14 Расчет режимов сварки 50
1.15 Планировка участка цеха 53
2 Конструкторский раздел проекта 56
2.1 Описание конструкции 57
2.2 Расчет опорных элементов блока стояков правого 58
2.3 Расчет опорных элементов блока стояков левого 59
2.4 Расчет крепежных элементов 60
2.5 Подбор поперечного сечения профиля 64
3 Экономический раздел проекта 72
3.1 Расчет нормы и и фондов времени, оборудования и рабочих 73
3.2 Расчет потребности в оборудовании и количестве рабочих 75
3.3 Расчет капитальных вложений 77
3.4 Расчет текущих затрат 78
4 Безопасность и экологичность проекта 84
Введение 85
4.1 Объемно-планировочное решение проектируемого участка 86
4.2 Производственная санитария 87
4.2.1 Микроклимат производственных помещений 87
4.2.2 Освещение рабочих мест 88
4.2.3 хозяйственно-питьевое водоснабжение 89
4.3 Анализ и устранение потенциальных опасностей технологического процесса 90
4.3.1 Опасность поражения электрическим током 90
4.3.2 Опасность травмирования движущимися частями машин и механизмов 92
4.3.3 Опасность получения термических ожогов 93
4.3.4 Опасность взрыва и пожара 94
4.3.5 Требования безопасности при использовании аргона 95
4.4 Экологичность проекта 95
Заключение 97
Список литературы 98

Купить

Современное машиностроение характеризуется применением в широких масштабах сварки при изготовлении машин и оборудования. Бурное развитие процессов сварки началось в годы первой пятилетки, когда строили Уралмашзавод, Ново-Краматорский машиностроительный завод имени В. И. Ленина (НКМЗ), такие гиганты черной металлургии, как Магнитогорский и Кузнецкий металлургические комбинаты. Подготовка, проведенная в 1920-х годах на предприятиях по разработке технологии и оборудования для сварки, создала условия для широкого применения этого прогрессивного технологического процесса при изготовлении строительных конструкций и сварных узлов в машиностроении.
Опыт эксплуатации машин со сварными деталями показал, что они по качеству не уступают литым и во многих случаях экономичнее их.
Существенное изменение в области технологии сварки на заводах машиностроения произошло благодаря разработанному методу сварки в среде защитного газа. Применение этого способа позволило повысить производи-тельность труда сварщиков в 2-3 раза по сравнению с ручной дуговой сваркой, снизить себестоимость наплавленного металла и улучшить условия труда сварщиков. Сварка в среде защитного газа обладает большой универсальностью, крайне необходима в единичном и мелкосерийном производствах.
Техническое перевооружение на основе широкой механизации и автоматизации производственных процессов привело к дальнейшему повышению уровня механизации заготовительных и сборочно-сварочных работ. Произошли существенные сдвиги в области создания специализированных мощностей по производству сварных конструкций. Были построены уникальные блоки цехов.
Было разработано и внедрено комплексно-механизированное показа-тельное сварочное производство на основе широкого применения высоко-производительного оборудования, прогрессивных типовых технологических процессов, их механизации, научной организации производства и труда, использования новейших достижений науки и техники.
К главным особенностям нового сварочного производства, прежде всего следует отнести организацию технологических линий изготовления деталей по определенному диапазону толщин из листового металла и размеров профильного проката и труб в заготовительных цехах. В сборочно-сварочных цехах заложена предметная и технологическая специализация. Все основные и вспомогательные операции комплексно механизированы. Для механизации вспомогательных операций спроектировано большое количество нестандартизированного оборудования.
С каждым годом во всех отраслях промышленности, где применяется сварка металлов, все шире внедряются дуговые автоматы и полуавтоматы. Развитие и широкое внедрение в производство новой сварочной техники способствует дальнейшему техническому прогрессу. Повышаются производительность и качество работ, повышаются знания обслуживающего персонала, внедряется передовая более совершенная технология.
Кроме того, проводятся работы, направленные на дальнейшее повышение технического уровня сварочного оборудования, сокращение его многотипности, специализацию заводов и организаций, изготовляющих и проектирующих сварочное оборудование.
Автоматическая и полуавтоматическая сварка в среде защитных газов плавящимся электродом из всех видов сварки занимает особое место. Ее простота, высокая производительность и маневренность, возможность наблюдения за дугой и ряд других преимуществ явились основанием для ее внедрения во всех основных отраслях промышленности.

Купить