ВВЕДЕНИЕ 5
1 АНАЛИЗ ФИНАНСОВО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ОАО «БрянскЛада» 7
1.1 История предприятия 7
1.2 Технико-экономические показатели деятельности
ОАО «БрянскЛада» 7
1.3 Характеристика производственной деятельности предприятия 13
1.4 Обоснование выбора темы 15
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 16
2.1 Технологический процесс окраски 16
2.1.1 Подготовка поверхности к окраске 16
2.1.2 Грунтование 22
2.1.3 Шпатлевание 23
2.1.4 Нанесение наружных слоев лакокрасочного
покрытия 25
2.1.5 Сушка лакокрасочных покрытий 32
2.1.6 Контроль качества лакокрасочного покрытия 36
2.2 Расчет трудоемкости 36
2.3 Расчет численности рабочих 37
2.4 Расчет площади участка 39
2.5 Подбор технологического оборудования 40
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА 44
3.1 Устройство и принцип действия подъемника 44
3.1.1 Устройство подъемника 44
3.1.2 Принцип действия подъемника 45
3.2 Прочностные расчеты ответственных
деталей и соединений 46
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 56
4.1 Анализ безопасности труда 56
4.2 Классификация и присвоение категории проектируемому
объекту 60
4.3 Разработка комплексных решений, обеспечивающих
безопасность труда 62
4.3.1 Меры безопасности при выполнении окрасочных
работ 62
4.4 Разработка решений по экологической безопасности 65
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА 67
5.1 Абсолютные технико-экономические показатели
предприятия 68
5.2 Относительные технико-экономические показатели 72
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ 76
ЛИТЕРАТУРА 77
ПРИЛОЖЕНИЕ 79
ЧЕРТЕЖИ:
Чертеж (Окр.зав.).cdw
устройство.cdw
ТЭП(окр.).cdw
техкарта окраска.cdw
Схема окрас.05.doc
подъемник.cdw
План мастерс2 .cdw
План мастерс .cdw
деталировка.cdw
графики.cdw
АХД окрас. 05.doc
АХД-2.doc
Данный проект состоит из расчетно-пояснительной записки на 80 страницах, графической части на 9 листах формата А1.
В первом разделе пояснительной записки проведен анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия и обоснование выбора темы дипломного проекта.
Во втором разделе приведен технологический процесс окраски кузовов, оборудование, материалы и инструменты, применяемые при окраске, подготовки поверхности и ее контроле. Также произведены расчеты участка по окраске кузовов.
Третий раздел содержит сведения о разрабатываемом приспособлении, принципе его действия и устройстве, а также прочностные расчеты ответственных соединений и деталей.
В четвертом разделе рассмотрены вопросы безопасности жизнедея-тельности, произведен расчет вентиляции, а также предложения по улучшению экологической безопасности.
В пятом разделе предложено экономическое обоснование целесообразности внедрения новшеств, определен экономический эффект и срок окупаемости капитальных вложений.
Пояснительную записку заканчивают выводы и предложения, список литературы и приложения.
ВВЕДЕНИЕ
В условиях развития рыночных отношений и становления многоукладности сельского хозяйства при организации ремонта машин преобладающей становится система, основанная на взаимном экономическом интересе ремонтных предприятий и сельских товаропроизводителей, а также на полной свободе взаимоотношений сторон, участвующих в производственном процессе. Она базируется на следующих принципах:
- ремонтное производство строится, исходя из признания приоритета сельского товаропроизводителя;
- организация ремонта предлагает необходимость учета особенностей конструктивно-технологического исполнения машин;
- Обеспечение экономической заинтересованности в ремонте машин всех участков с.-х. производства;
- соблюдение приоритета владельцев в выборе исполнителей ремонта своих машин;
- Обеспечение оптимальности распределения работ по ТО и ремонту машин между предприятиями РОБ;
- обеспечение оптимальных пропорций между производством новых машин, запасных частей к ним и ремонтно-обслуживающим производством. Соотношения между производственными мощностями, занятыми изготовлением новых машин, запасных частей к ним, и предприятиями, выполняющими работы по ремонту и ТО, относятся к определенному фактору развития технического сервиса, и зависит от надежности выпускаемых машин.
- Создание условий для экономической заинтересованности заводов–изготовителей в сервисе своей продукции. Предусматривается обязательное участие предприятий-изготовителей машин и оборудования в организации фирменного ремонта, их сотрудничество с ремонтно-техническими предприятиями АПК всех уровней.
- Обеспечение организационного единства организации ремонта машин со всеми вопросами технического сервиса.
Мероприятия, предложенные в данном дипломном проекте, позволят сократить время технологического процесса окраски кузовов автомобилей, делает процесс более удобным и позволяет улучшить качество ремонта, а количество ремонтируемых автомобилей в год увеличить на порядок.
Необходимо произвести предложенные изменения в оснастке малярного участка и процессе окраски кузовов. Это позволит расширить обслуживаемые зоны, увеличить доходы предприятия и улучшить условия работы производственных рабочих.
Из экономических расчетов видно, что при программе 450 факт. ремонтов в год годовой экономический эффект составит 1017,78 тыс.руб. при сроке окупаемости дополнительных капитальных вложений 0,31 года.
