СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 7
1 ПРЕДПОСЫЛКИ ОРГАНИЗАЦИИ РЕМОНТА
АВТОМОБИЛЕЙ 9
1.1 Характеристика автомобилей 10
1.2 Ремонтно-обслуживающая база ОАО «Авто-47» 11
1.3 Анализ технико-экономических показателей предприятия 12
1.4 Основы организации производственного процесса
на авторемонтном предприятии 15
1.5 Организация рабочих мест 16
2 СОВРЕМЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ В РЕМОНТНОМ
ПРОИЗВОДСТВЕ 18
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА 21
3.1 Расчет производственных площадей участка 21
3.2 Расчет основных параметров участка 22
3.3 Расчет затрат при осуществлении проекта 25
4 ТЕХНОЛОГИЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
АВТОМОБИЛЕЙ 27
4.1 Диагностирование элементов коммутации и
электропроводки 27
4.2 Проверка аккумуляторной батареи 28
4.3 Проверка генератора в режиме двигателя 29
4.4 Проверка генератора на начало отдачи на полную
отдачу 31
4.5 Проверка реле регулятора 33
4.6 Проверка сопротивления контактов прерывателя и
определение состояния контактов 35
4.7 Проверка зазора между контактами прерывателя по
углу замкнутого состояния 36




4.8 Проверка состояния конденсатора 37
4.9 Проверка катушки зажигания 39
4.10 Проверка стартера при полном торможении 40
4.11 Проверка коммутатора контактно-транзисторной системы
зажигания 41
4.12 Технология восстановления якорей стартеров 42
5 РАЗРАБОТКА УСТАНОВКИ ДЛЯ ВЫПРЕССОВКИ ОБМОТОК
ИЗ ПАЗОВ СЕРДЕЧНИКА ЯКОРЯ СТАРТЕРА 47
5.1 Описание установки для выпрессовки обмоток из пазов
сердечника якоря 47
5.2 Прочностные расчеты элементов конструкции 48
5.2.1 Расчет усилия выпрессовки 49
5.2.2 Расчет сварной рамы 51
5.2.3 Расчет болтового соединения 52
5.2.4 Расчет пуансона 54
5.3 Технико-экономическая оценка конструкторской
разработки 55
6 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 60
6.1 Анализ условий труда 60
6.2 Классификация и присвоение категорий предприятию и
проектируемому участку 63
6.3 Разработка комплексных решений, обеспечивающих
безопасность 65
6.4 Безопасность конструкторской разработки 66
6.5 Расчет шума на участке ремонта электрооборудования 66
6.6 Разработка решений по экологической безопасности 69
7 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА 71
7.1 Абсолютные технико-экономические показатели 71






ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ 76
ЛИТЕРАТУРА 77
ПРИЛОЖЕНИЯ 79
ЧЕРТЕЖИ:
участок электрооб..cdw
установка для выпрес. обмоток.frw
ТЭП(якор.).cdw
техкарта .cdw
таблица..cdw
схема1.cdw
схема.cdw
судаков..cdw
Спецификация ВО.cdw
Спецификация 2.cdw
специф.Обмоток.doc
план мастерской(шкрабо).cdw
карты диагн.dwg
деталировка 2.frw
деталировка 1.frw
Купить

ВВЕДЕНИЕ

С отказом от планово-распределительной системы, обеспечивающей централизованное снабжение сельского хозяйства материально-техническими средствами, и при отсутствии нормальных рыночных отношений, количество техники и в том числе автотранспорта в аграрном производстве резко сократилось. Обеспеченность хозяйств автомобилями не превышает 50-70% потребности при значительном их старении. Рынок техники и инженерных услуг не получил пока соответствующей регламентирующей, нормативной базы для его организации и функционирования. Возрастающие цены на автотранспорт, запасные части и горюче-смазочные материалы при плохом качестве дорог в сельской местности значительно повышают себестоимость перевозок. Между тем роль транспорта в сельскохозяйственном производстве постоянно возрастает, удельный вес транспортных затрат в общем их объеме увеличивается. Транспортный фактор играет все большую роль в конкурентной борьбе за рынки сбыта сельскохозяйственной продукции. Расходы на доставку продукции к местам ее реализации составляют значительную долю, а учитывая дальность перевозок, они сопоставимы с затратами на производство. От его использования в значительной степени зависит сохранность продукции и ее качество. Вот почему в сложившихся условиях вопросы рационального использования автотранспорта в сельском хозяйстве приобретают огромную значимость.
Необходимость научного осмысления этой проблемы и разработка практических мер по эффективному использованию автомобильного транспорта в аграрном производстве определяют актуальность и народнохозяйственную значимость темы исследования.







Решение задачи преодоления кризиса в сельском хозяйстве связаны не только с насыщением его современной техникой и оборудованием, но и рациональным использованием топливно-энергетических ресурсов. Причем под экономией понимают не ограничение использования топлива и электроэнергии, а внедрение энергосберегающих технологий, способных при тех же объемах их потребления увеличить производство сельскохозяйственной продукции.
В настоящее время в виду сложившегося паритета цен многие предприятия не имеют возможности приобрести новую технику. Это приводит к старению парка тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных орудий.
В настоящее время техника ремонтируется тремя видами субъектов: ремонт предприятием-изготовителем, ремонт эксплуатирующей организацией и ремонт на специализированном предприятии.
Ремонтные предприятия Гомельской области в основном - районные ремонтно-технические предприятия, преобразованные в акционерные общества, и ремонтные мастерские хозяйств. В мастерских хозяйств в основном проводят техническое обслуживание тракторов, автомобилей и оборудования, а так же текущий ремонт. На ремонтно-техническом предприятии кроме выше перечисленных видов ремонта можно производить капитальный ремонт, как всей машины, так и отдельных узлов и агрегатов. Эти предприятия создавались для обслуживания АПК, они оснащались необходимым оборудованием и обслуживали сельскохозяйственные предприятия в определенной зоне.
В настоящий момент производственная деятельность этих предприятий должна быть организована таким образом, чтобы повышалось качество ремонта. Решение этой задачи во многом зависит от квалификации рабочих, от применения передовых, прогрессивных технологий ремонта, внедрения достижений НТП в организацию ремонта. Важное значение имеет правильная организация труда, так как внедрение научной организации труда есть один из методов совершенствования производства.



Купить