ВВЕДЕНИЕ 3
1. Природно-климатические условия местности 4
1.1. Рельеф, растительность почвы 4
1.2. Ведомость климатических характеристик 4
1.3. Гидрологическая характеристика 7
1.3.1. Водный режим 7
1.3.2. Ледовый режим 8
1.4. Инженерно-геологическая характеристика 9
2. Описание существующего моста до реконструкции 12
2.1. Обоснование реконструкции моста 13
2.2. Расчет отверстия моста 13
3. Описание моста после реконструкции 16
3.1. Проектные решения по мосту 16
3.2. Описание конструкций моста после реконструкции 16
4. Технология реконструкции моста 22
4.1. Подготовительные работы 22
4.2. Строительная площадка 23
4.3. Устройство временной объездной дороги 26
4.4. Реконструкция моста 28
4.4.1. Разборка существующих конструкций 28
4.4.2. Устройство рабочих площадок и съездов к ним 29
4.4.3. Устройство береговых опор №1, №6 30
4.4.4. Устройство промежуточных опор №2-5 31
4.4.5. Монтаж пролетного строения и устройство мостового полотна 32
4.4.6. Устройство мостового полотна на мосту и сопряжениях 32
4.4.7. Устройство сопряжения моста с насыпью 34
4.4.8. Устройство регуляционных сооружений 35
4.4.9. Устройство водоотвода 35
4.5. Потребность в основных строительных машинах и механизмах 36
4.6. Завершающие работы 41
5. Сметная часть 48
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 55
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 56
Целью данной работы является описание технологии реконструкции существующего моста с имеющими на нем дефектами и деформациями. Место расположения моста - река Сереж, протекающая в Красноярском крае.
После изучения природно-климатических условий местности и выбора рационального варианта реконструкции моста, будет выполнено подробное описание элементов нового моста и технологических операций по его устройству.
В данной работе от нас требовалось оценить и обосновать необходимость реконструкции существующего моста с имеющимися на нем дефектами. Для этого был проведен качественный анализ, по итогам которого, сделан вывод, что общая оценка технического сооружения составляет 2 балла, присвоена 3 категория неисправности (по долговечности).
После того, была поставлена задача запроектировать вариант реконструкции моста. В нашем случае мост расположен на прямой с уклоном 5%, на мосту принят двухскатный поперечный профиль проезжей части с уклонами 20%. Было принято решение запроектировать железобетонный мост по схеме 2х14,06 + 13,76+2х14,06м, r-10+2x0.75.
На основе сделанного выбора, был подробно описан каждый элемент моста и технология его реконструкции. Помимо этого, запроектирован временный объездной мост и составлена схема организации дорожного движения на период реконструкции.
В заключительном этапе проделанной работы, составлен сводный сметный расчет по общей стоимости реконструкции моста.
