📄Работа №2481
Тема: Проект участка по ремонту подвесок легковых автомобилей с разработкой комплекта приспособлений
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
- листов
Год:
2015
Просмотров:
2657
9300
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1 ПРЕДПОСЫЛКИ ОРГАНИЗАЦИИ РЕМОНТА
МАЛОЛИТРАЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
1.1 Характеристика малолитражных автомобилей
1.2 Основы организации ремонта автомобилей
1.3 Ремонтно-обслуживающая база предприятия
1.4 Анализ технико-экономических показателей предприятия
1.5 Обоснование выбора темы дипломного проекта
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Анализ объекта ремонта
2.2 Разработка технологического процесса восстановления штока телескопической стойки
2.3 Расчет трудоемкости
2.4 Расчет численности рабочих
2.5 Расчет площади участка
2.6 Подбор технологического оборудования
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Устройство и принцип действия оснастки
3.1.1 Съемник наконечников рулевых тяг
3.1.2 Съемник шаровых опор
3.1.3 Приспособление для стягивания пружин
амортизаторной стойки
3.1.4 Приспособление для демонтажа стойки
3.2 Прочностные расчеты
3.2.1 Расчет резьбового соединения для сжатия пружины
3.2.1 Расчет резьбового соединения съемника
наконечников рулевых тяг
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
4.1 Анализ условий труда
4.2 Классификация и присвоение категорий объекту
4.3 Разработка комплексных решений, обеспечивающих
безопасность
4.4 Разработка решений по экологической
безопасности
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА
5.1 Абсолютные технико-экономические
показатели предприятия
5.2 Относительные технико-экономические показатели
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
рисунки
чертежи
Чертежи
Резьба левая.cdw
Схема действия сил на стягивающий болт.cdw
Схема задней подвески.bak.cdw
Схема передней подвески.cdw
Схематической изображение подвесного устройствы.cdw
болт.dwg
восст.шт.dwg
карта.dwg
корпус.dwg
план.dwg
сборки.dwg
спец по рем подвес.doc
спец прес сжат пруж.doc
схема.dwg
участ.dwg
шток.dwg
1 ПРЕДПОСЫЛКИ ОРГАНИЗАЦИИ РЕМОНТА
МАЛОЛИТРАЖНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
1.1 Характеристика малолитражных автомобилей
1.2 Основы организации ремонта автомобилей
1.3 Ремонтно-обслуживающая база предприятия
1.4 Анализ технико-экономических показателей предприятия
1.5 Обоснование выбора темы дипломного проекта
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Анализ объекта ремонта
2.2 Разработка технологического процесса восстановления штока телескопической стойки
2.3 Расчет трудоемкости
2.4 Расчет численности рабочих
2.5 Расчет площади участка
2.6 Подбор технологического оборудования
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Устройство и принцип действия оснастки
3.1.1 Съемник наконечников рулевых тяг
3.1.2 Съемник шаровых опор
3.1.3 Приспособление для стягивания пружин
амортизаторной стойки
3.1.4 Приспособление для демонтажа стойки
3.2 Прочностные расчеты
3.2.1 Расчет резьбового соединения для сжатия пружины
3.2.1 Расчет резьбового соединения съемника
наконечников рулевых тяг
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА
4.1 Анализ условий труда
4.2 Классификация и присвоение категорий объекту
4.3 Разработка комплексных решений, обеспечивающих
безопасность
4.4 Разработка решений по экологической
безопасности
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА
5.1 Абсолютные технико-экономические
показатели предприятия
5.2 Относительные технико-экономические показатели
ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЯ
рисунки
чертежи
Чертежи
Резьба левая.cdw
Схема действия сил на стягивающий болт.cdw
Схема задней подвески.bak.cdw
Схема передней подвески.cdw
Схематической изображение подвесного устройствы.cdw
болт.dwg
восст.шт.dwg
карта.dwg
корпус.dwg
план.dwg
сборки.dwg
спец по рем подвес.doc
спец прес сжат пруж.doc
схема.dwg
участ.dwg
шток.dwg
📖 Введение
Дипломный проект состоит из пяти разделов пояснительной записки и десяти листов графической части на формате А1.
В введении освещены вопросы целесообразности восстановления деталей.
В первом разделе освещены возможности ремонта малолитражных автомобилей в мастерской МУП «МТС Погарского района».
Во второй части рассмотрена технология ремонта подвески автомобиля серии ВАЗ.
В конструкторской части разработаны приспособления для ремонта подвески.
В четвертом разделе проведен анализ условий труда, классификация объекта, рассчитана освещенность, рассмотрены вопросы экологической безопасности.
В пятом разделе произведен расчет себестоимости ремонта, прибыли, годовой экономии и других экономических показателей.
Расчетно-пояснительная записка заканчивается выводами и предложениями
Обеспечение техникой с.-х. производство пищевой и перерабатывающей промышленности – одна из важнейших проблем АПК. В условиях ограниченных материальных и финансовых ресурсов эта проблема не может быть решена только за счет увеличения поступления новой техники, обновления МТП. Значительная роль в этом процессе отводится разумному использованию имеющегося парка машин, его постоянному восстановлению за счет обслуживания, ремонта и модернизации, осуществляемых силами региональных и фирменных систем технического сервиса.
Рост парка машин вызывает необходимость увеличения поставок запасных частей, на изготовление которых требуется дополнительное количество материальных и трудовых ресурсов. На запасные части к автомобилю расходуется более 40 % металла, идущего на изготовление этих машин.
Поиск вариантов удовлетворения этой потребности – задача, как сервис-ных предприятий, так и специализированных машиностроительных компаний.
Исследование ремонтного фонда автомобилей показали, что в среднем только до 20% деталей требующих капитального ремонта подлежат выбраковке, а 25...40% являются вполне годными для дальнейшей эксплуатации, остальное можно восстановить.
В процессе восстановления изношенных деталей число производимых операций сокращается в 5...8 раз по сравнению с изготовлением новых, а себестоимость не превышает 40...70% цен новых.
Восстановление деталей распространено во многих отраслях производства и охватывает широкую номенклатуру машин, в первую очередь массовых: автомобилей, тракторов, комбайнов.
В введении освещены вопросы целесообразности восстановления деталей.
В первом разделе освещены возможности ремонта малолитражных автомобилей в мастерской МУП «МТС Погарского района».
Во второй части рассмотрена технология ремонта подвески автомобиля серии ВАЗ.
В конструкторской части разработаны приспособления для ремонта подвески.
В четвертом разделе проведен анализ условий труда, классификация объекта, рассчитана освещенность, рассмотрены вопросы экологической безопасности.
В пятом разделе произведен расчет себестоимости ремонта, прибыли, годовой экономии и других экономических показателей.
Расчетно-пояснительная записка заканчивается выводами и предложениями
Обеспечение техникой с.-х. производство пищевой и перерабатывающей промышленности – одна из важнейших проблем АПК. В условиях ограниченных материальных и финансовых ресурсов эта проблема не может быть решена только за счет увеличения поступления новой техники, обновления МТП. Значительная роль в этом процессе отводится разумному использованию имеющегося парка машин, его постоянному восстановлению за счет обслуживания, ремонта и модернизации, осуществляемых силами региональных и фирменных систем технического сервиса.
Рост парка машин вызывает необходимость увеличения поставок запасных частей, на изготовление которых требуется дополнительное количество материальных и трудовых ресурсов. На запасные части к автомобилю расходуется более 40 % металла, идущего на изготовление этих машин.
Поиск вариантов удовлетворения этой потребности – задача, как сервис-ных предприятий, так и специализированных машиностроительных компаний.
Исследование ремонтного фонда автомобилей показали, что в среднем только до 20% деталей требующих капитального ремонта подлежат выбраковке, а 25...40% являются вполне годными для дальнейшей эксплуатации, остальное можно восстановить.
В процессе восстановления изношенных деталей число производимых операций сокращается в 5...8 раз по сравнению с изготовлением новых, а себестоимость не превышает 40...70% цен новых.
Восстановление деталей распространено во многих отраслях производства и охватывает широкую номенклатуру машин, в первую очередь массовых: автомобилей, тракторов, комбайнов.
✅ Заключение
В настоящее время увеличивается поток малолитражных автомобилей. Поэтому возникает необходимость в их техническом обслуживании и ремонте. В связи с увеличением количества подержанных автомобилей у населения встает такая проблема как ремонт подвески.
В связи с этим для улучшения показателей производственной деятельности мастерской МУП «МТС Погарского района», в дипломном проекте предлагается внедрение наиболее перспективных технологических процессов ремонта деталей ходовой части автомобиля, и, следовательно, проектирование участка, оснащенного соответствующим оборудованием
На основании произведенных выше расчетов приходим к выводу о том, что реконструкция мастерской даст положительный экономический эффект и окупится в течении короткого времени. Исходя из этого, предлагаем произвести все мероприятия по реконструкции мастерской предприятия.
Предлагаемая реконструкция позволит помимо всего прочего, создать более благоприятные условия труда для персонала мастерской.
Предлагаем также внедрить в мастерской разработанные в данном дипломном проекте конструкцию приспособлений для ремонта подвесок автомобилей. Практическая ценность этой разработки состоит в том, что она позволит повысить качество ремонта и при этом снизить трудоемкость.
В связи с этим для улучшения показателей производственной деятельности мастерской МУП «МТС Погарского района», в дипломном проекте предлагается внедрение наиболее перспективных технологических процессов ремонта деталей ходовой части автомобиля, и, следовательно, проектирование участка, оснащенного соответствующим оборудованием
На основании произведенных выше расчетов приходим к выводу о том, что реконструкция мастерской даст положительный экономический эффект и окупится в течении короткого времени. Исходя из этого, предлагаем произвести все мероприятия по реконструкции мастерской предприятия.
Предлагаемая реконструкция позволит помимо всего прочего, создать более благоприятные условия труда для персонала мастерской.
Предлагаем также внедрить в мастерской разработанные в данном дипломном проекте конструкцию приспособлений для ремонта подвесок автомобилей. Практическая ценность этой разработки состоит в том, что она позволит повысить качество ремонта и при этом снизить трудоемкость.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.