Введение 6
1 Характеристика существующего конденсатопровода 7
1.1 Характеристика территории проведения капитального ремонта 8
1.2 Климатическая характеристика 8
2 Технологическая часть 11
2.1 Технология капитального ремонта 11
2.2 Работы подготовительного периода 11
2.3 Методы производства основных видов работ 14
2.4 Земляные работы 14
2.5 Демонтажные работы 19
2.6 Сварочные работы 21
2.7 Изоляционные работы 24
2.8 Монтажные работы 29
2.9 Теплоизоляционные работы 29
2.10 Балластировка 30
2.11 Очистка полости и испытание конденсатопровода 34
3 Расчетная часть 38
3.1 Определение параметров и режимов ручной электродуговой сварки 38
3.2 Расчет напряженного состояния трубопровода при совмещенном способе укладки 43
3.3 Проверка конденсатопровода на прочность, деформацию и общую устойчивость 51
4 Безопасность жизнедеятельности 61
4.1 Анализ вредных производственных факторов 61
4.2 Организация работ по обеспечению пожарной безопасности. 62
4.3 Характеристика пожарной опасности технологических процессов 63
4.4 Сварочные работы 65
4.5 Расчет освещенности рабочей площадки при проведении работ в
ночное время 69
5 Экономическая часть 71
5.1 Затраты на аренду техники 71
5.2 Затраты на вспомогательное оборудование 72
5.3 Затраты на приобретение материалов. Комбинированное полимерно-битумное покрытие на основе мастики «ТРАНСКОР-ГАЗ» 73
5.4 Затраты на приобретение материалов. Комбинированное полимерно¬
битумное покрытие на основе мастики «БИТЭП-ГАЗ» 75
5.5 Заработная плата рабочих 78
Заключение 82
Список сокращений 83
Список использованных источников 84
Сбой работоспособности линейной части трубопроводов может происходить как следствие накопления дефектов элементами трубопровода в период эксплуатации. Дефектные участки обнаруживаются методами диагностики и устраняются обслуживающим трубопровод персоналом.
Основными видами дефектов, возникающих в процессе эксплуатации магистральных трубопроводов, являются: коррозия металла, эрозионный износ стенок, трещины в сварных швах и основном металле, нарушение защитных свойств изоляционных покрытий, изменение пространственного положения элементов трубопровода.
Для трубопроводов, эксплуатируемых в северных районах России, характерно усталостное разрушение труб, влекущее за собой необратимым изменением механических свойств и снижением способности сварных соединений и основного металла сопротивляться образованию трещин. Работоспособность оборудования и восстановление его основных характеристик достигаются путем технического обслуживания и ремонта.
Магистральный конденсатопровод предназначен для транспортировки смеси деэтанизированного конденсата с нефтью - нефтеконденсатной смеси (НГКС), поступающей с установок завода подготовки конденсата к транспорту до завода стабилизации конденсата. Повышение энергоэффективности транспорта конденсата и обеспечения надёжной эксплуатации трубопровода достигается проведением капитального ремонта магистрального конденсатопровода.
Капитальный ремонт конденсатопровода заключается в переизоляции конденсатопровода с частичной заменой трубы на участке протяженностью 18,86 км.
В данной работе была рассмотрена технология проведения капитального ремонта участка конденсатопровода. Были описаны подготовительные, земляные, сварочно-монтажные работы, балластировка, очистка и испытание трубопровода на прочность.
В расчетной части работы были определены параметры и режимы ручной электродуговой сварки, проведен расчет напряженного состояния трубопровода при совмещенном способе укладки, так же была произведена проверка конденсатопровода на прочность, деформацию и общую устойчивость.
Проведение капитального ремонта конденсатопровода позволяет обеспечить надежную эксплуатацию трубопровода и продлевает срок его службы.
