📄Работа №23724
Тема: Совершенствование работ по проведению ТО и ТР автомобилей на предприятии ООО «УПР-2» г.Черногорск
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
101 листов
Год:
2017
Просмотров:
659
4900
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 7
1 Исследовательская часть 9
1.1 Характеристика предприятия 9
1.2 Структура организации управления производством 11
1.3 Характеристика производственного участка 12
1.4 Перечень технологической и другой нормативной документации 13
1.5 Система учета пробегов и технического обслуживания 14
1.6 Существующая организация работ по ТО и ТР подвижного состава 16
1.7 Технико-экономические показатели 18
1.8 Система охраны окружающей среды на предприятии 19
1.9 Основные недостатки в организации и технологии проведения работ,
рекомендации по их устранению 20
2 Технологический расчет предприятия 21
2.1 Описание технологического расчета 21
2.2 Расчет годовой производственной программы 23
2.2.1 Определение пробега до технического обслуживания и
капитального ремонта автомобилей 23
2.2.2 Определение количества капитальных ремонтов, технических
обслуживании ТО-2 и ТО-1, ЕО, диагностических воздействий Д-2 и Д-1 25
2.2.3 Количество КР, ТО-2, ТО-1, ЕО, Д-2, Д-1 на один автомобиль в
год 27
2.2.4 Количество КР, ТО-2, ТО-1, ЕО, Д-2, Д-1 в год по парку и моделям 29
2.2.5 Годовой объем работ по техническому обслуживанию
автомобилей ТО-1, ТО-2, ТР и ЕО 31
2.3 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих 35
2.4 Определение постов текущего ремонта, постов технического
обслуживания и диагностирования автомобилей 37
2.4.1 Обоснование метода производства 37
2.4.2 Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР 38
2.5 Расчет площадей 41
2.5.1 Площади зон ТР и ТО автомобилей 41
2.5.2 Площади производственно-складских помещений 42
2.5.3 Площадь зоны хранения автомобилей 44
2.5.4 Площадь административных помещений 44
2.5.5 Площадь территории предприятия 45
2.6 Организация технологического процесса 45
2.6.1 Распределение рабочих по постам и специальностям 45
2.6.2 Схема технологического процесса 46
2.6.3 Выбор и обоснование режима труда и отдыха 47
2.7 Сравнение расчтных показателей и фактических 47
3 Выбор технологического оборудования для шиномонтажного участка 48
3.1 Технологические карты 63
4 Технико-экономическая оценка 66
4.1 Расчет капитальных вложений 66
4.2 Смета затрат и калькуляция себестоимости ТО и ТР 67
4.3 Расчёт показателей экономической эффективности проекта 72
5 Безопасность и экология производства 74
5.1 Расчёт выбросов загрязняющих веществ в атмосферу 74
5.1.1 Расчет выброса загрязняющих веществ от стоянки автомобилей .. 74
5.1.2 Расчет выброса загрязняющих веществ в зоне технического
обслуживания и ремонта автомобилей 77
5.1.3 Расчет выброса загрязняющих веществ в зоне мойки автомобилей 78
5.1.4 Расчет выбросов загрязняющих веществ на предприятии 79
5.2 Расчет норм образования твердых отходов на предприятии 80
5.2.1 Расчет нормативного образования отработанных аккумуляторов . 80
5.2.2 Расчет нормативов образований отходов фильтров, загрязненных
нефтепродуктами 81
5.2.3 Количество отработанных накладок тормозных колодок 82
5.2.4 Количество отработанного моторного и трансмиссионного масел 82
5.2.5 Количество отработанных шин с металлокордом 83
5.2.6 Количество отходов осадков очистных сооружений от мойки
автотранспорта 84
5.2.7 Количество промасленной ветоши 85
Заключение 86
Conclusion 88
Список сокращений 90
Список использованных источников 91
1 Исследовательская часть 9
1.1 Характеристика предприятия 9
1.2 Структура организации управления производством 11
1.3 Характеристика производственного участка 12
1.4 Перечень технологической и другой нормативной документации 13
1.5 Система учета пробегов и технического обслуживания 14
1.6 Существующая организация работ по ТО и ТР подвижного состава 16
1.7 Технико-экономические показатели 18
1.8 Система охраны окружающей среды на предприятии 19
1.9 Основные недостатки в организации и технологии проведения работ,
рекомендации по их устранению 20
2 Технологический расчет предприятия 21
2.1 Описание технологического расчета 21
2.2 Расчет годовой производственной программы 23
2.2.1 Определение пробега до технического обслуживания и
капитального ремонта автомобилей 23
2.2.2 Определение количества капитальных ремонтов, технических
обслуживании ТО-2 и ТО-1, ЕО, диагностических воздействий Д-2 и Д-1 25
2.2.3 Количество КР, ТО-2, ТО-1, ЕО, Д-2, Д-1 на один автомобиль в
год 27
2.2.4 Количество КР, ТО-2, ТО-1, ЕО, Д-2, Д-1 в год по парку и моделям 29
2.2.5 Годовой объем работ по техническому обслуживанию
автомобилей ТО-1, ТО-2, ТР и ЕО 31
2.3 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих 35
2.4 Определение постов текущего ремонта, постов технического
обслуживания и диагностирования автомобилей 37
2.4.1 Обоснование метода производства 37
2.4.2 Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР 38
2.5 Расчет площадей 41
2.5.1 Площади зон ТР и ТО автомобилей 41
2.5.2 Площади производственно-складских помещений 42
2.5.3 Площадь зоны хранения автомобилей 44
2.5.4 Площадь административных помещений 44
2.5.5 Площадь территории предприятия 45
2.6 Организация технологического процесса 45
2.6.1 Распределение рабочих по постам и специальностям 45
2.6.2 Схема технологического процесса 46
2.6.3 Выбор и обоснование режима труда и отдыха 47
2.7 Сравнение расчтных показателей и фактических 47
3 Выбор технологического оборудования для шиномонтажного участка 48
3.1 Технологические карты 63
4 Технико-экономическая оценка 66
4.1 Расчет капитальных вложений 66
4.2 Смета затрат и калькуляция себестоимости ТО и ТР 67
4.3 Расчёт показателей экономической эффективности проекта 72
5 Безопасность и экология производства 74
5.1 Расчёт выбросов загрязняющих веществ в атмосферу 74
5.1.1 Расчет выброса загрязняющих веществ от стоянки автомобилей .. 74
5.1.2 Расчет выброса загрязняющих веществ в зоне технического
обслуживания и ремонта автомобилей 77
5.1.3 Расчет выброса загрязняющих веществ в зоне мойки автомобилей 78
5.1.4 Расчет выбросов загрязняющих веществ на предприятии 79
5.2 Расчет норм образования твердых отходов на предприятии 80
5.2.1 Расчет нормативного образования отработанных аккумуляторов . 80
5.2.2 Расчет нормативов образований отходов фильтров, загрязненных
нефтепродуктами 81
5.2.3 Количество отработанных накладок тормозных колодок 82
5.2.4 Количество отработанного моторного и трансмиссионного масел 82
5.2.5 Количество отработанных шин с металлокордом 83
5.2.6 Количество отходов осадков очистных сооружений от мойки
автотранспорта 84
5.2.7 Количество промасленной ветоши 85
Заключение 86
Conclusion 88
Список сокращений 90
Список использованных источников 91
📖 Введение
Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей предприятий и частных лиц в автомобильных перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.
Решение этой задачи требует преимущественного развития общественного транспорта, повышения грузового и пассажирского оборота, укрепления производственно-технической базы и концентрации автотранспортных средств на предприятиях. Улучшения технического обслуживания и ремонта подвижного состава, увеличения их межремонтных пробегов. Это требует создания необходимой производственной базы. Для поддержания подвижно состава в исправном состоянии, широкого применения средств механизации и автоматизации производственных процессов, увеличения строительства и улучшения качества дорог.
Существенный рост объемов перевозок в предпринимательской деятельности страны предопределяет опережающие темпы строительства автомобильного транспорта по сравнению с другими видами транспорта. При этом следует иметь ввиду, что из всех видов транспорта автомобильный является самым трудоемким и фондоемким, а издержки по автомобильному транспорту превышают издержки по всем видам транспорта вместе взятых. Трудовые и материальные затраты на под¬держание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление.
Следует отметить, что создание развитой производственно-технической базы требует привлечения больших капиталовложений.
Увеличение парка автомобилей значительно опережает рост производственно-технической базы, которая пока не полностью обеспечивает потребность по услугам ТО и ремонта. Поэтому поддержание парка автомобилей в исправном состоянии требует дальнейшего поддержания и развития производственно-технической базы.
Сокращение трудоемкости работ, оснащение рабочих мест и постов высоко производительным технологическим оборудованием и на этой основе резкое повышение уровня механизации производственных процессов ТО и ТР подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического прогресса при создании и реконструкции производственно-технической базы предприятия. Механизация работ при ТО и ТР служит материальной основой повышения эффективности производства, улучшений условий труда, повышение его безопасности и самое главное способствует решению задачи повышения производительности труда, что особенно важно с точки зрения повышения экономической эффективности работы предприятия.
ВКР посвящается совершенствованию работ по проведению ТО и ТР автомобилей на предприятии ООО «УПР-2» г.Черногорск.
Решение этой задачи требует преимущественного развития общественного транспорта, повышения грузового и пассажирского оборота, укрепления производственно-технической базы и концентрации автотранспортных средств на предприятиях. Улучшения технического обслуживания и ремонта подвижного состава, увеличения их межремонтных пробегов. Это требует создания необходимой производственной базы. Для поддержания подвижно состава в исправном состоянии, широкого применения средств механизации и автоматизации производственных процессов, увеличения строительства и улучшения качества дорог.
Существенный рост объемов перевозок в предпринимательской деятельности страны предопределяет опережающие темпы строительства автомобильного транспорта по сравнению с другими видами транспорта. При этом следует иметь ввиду, что из всех видов транспорта автомобильный является самым трудоемким и фондоемким, а издержки по автомобильному транспорту превышают издержки по всем видам транспорта вместе взятых. Трудовые и материальные затраты на под¬держание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление.
Следует отметить, что создание развитой производственно-технической базы требует привлечения больших капиталовложений.
Увеличение парка автомобилей значительно опережает рост производственно-технической базы, которая пока не полностью обеспечивает потребность по услугам ТО и ремонта. Поэтому поддержание парка автомобилей в исправном состоянии требует дальнейшего поддержания и развития производственно-технической базы.
Сокращение трудоемкости работ, оснащение рабочих мест и постов высоко производительным технологическим оборудованием и на этой основе резкое повышение уровня механизации производственных процессов ТО и ТР подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического прогресса при создании и реконструкции производственно-технической базы предприятия. Механизация работ при ТО и ТР служит материальной основой повышения эффективности производства, улучшений условий труда, повышение его безопасности и самое главное способствует решению задачи повышения производительности труда, что особенно важно с точки зрения повышения экономической эффективности работы предприятия.
ВКР посвящается совершенствованию работ по проведению ТО и ТР автомобилей на предприятии ООО «УПР-2» г.Черногорск.
✅ Заключение
Совершенствование работ проведения технического обслуживания и ремонта автотранспорта на предприятии направлено на выполнение основного показателя- улучшение выполнения работ по ТО и ремонту автомобилей на предприятии. Главное требование, соблюдаемое при разработке проекта предприятия, заключается в обеспечении высокого технического уровня и экономической эффективности предприятия. На основе передовой технологии, достаточного уровня механизации производственных процессов обеспечивается заданная производительность труда и низкая себестоимость работ при соблюдении требуемого качества ТО и ремонта автомобилей, высокая культура производства. При разработке проекта совершенствование технологий проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей на предприятии, необходимыми условиями также являются обоснование мощности, использование типовых конструкций зданий и сооружений, применение современного оборудования.
В результате выполнения дипломной работы были рассмотрены вопросы по организации работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей.
В технологической части был произведен расчет производственной про-граммы по ремонту и обслуживанию автомобилей, сделаны предложения по организации работы:
- Рассчитано необходимое количество технологических рабочих и постов;
- Разработаны технологические карты использованием нового предложенного оборудования;
Для улучшения качества проведения работ было предложено внедрить новое оборудование и новые технологические процессы, доказана экономическая эффективность проведения этого мероприятия.
Подобрано технологическое оборудование:
- Тележка гидравлическая для снятия/установки колес ZD13401;
- Стенд для демонтажа и монтажа шин грузовых автомобилей TS-52D;
- Стенд для балансировки колес грузовых автомобилей ЛС-32 MAXI;
- Компрессор REMEZA СБ 4/С-100 LB 75;
- Клеть для накачки шин POLARUS KL-10;
- Гайковёрт POLARUS-12.
В экономической части был произведен расчет экономического эффекта от предлагаемых внедрений и срока окупаемости. Рассчитаны технико -экономические показатели:
- Размер капитальных вложений составил 613 218 руб.;
- Срок окупаемости составил 2,65 года.
В работе рассмотрены вопросы техники безопасности при проведении обслуживания и ремонта автомобилей, а так же рассчитано количество образующихся при этом отходов производства.
В результате выполнения дипломной работы были рассмотрены вопросы по организации работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей.
В технологической части был произведен расчет производственной про-граммы по ремонту и обслуживанию автомобилей, сделаны предложения по организации работы:
- Рассчитано необходимое количество технологических рабочих и постов;
- Разработаны технологические карты использованием нового предложенного оборудования;
Для улучшения качества проведения работ было предложено внедрить новое оборудование и новые технологические процессы, доказана экономическая эффективность проведения этого мероприятия.
Подобрано технологическое оборудование:
- Тележка гидравлическая для снятия/установки колес ZD13401;
- Стенд для демонтажа и монтажа шин грузовых автомобилей TS-52D;
- Стенд для балансировки колес грузовых автомобилей ЛС-32 MAXI;
- Компрессор REMEZA СБ 4/С-100 LB 75;
- Клеть для накачки шин POLARUS KL-10;
- Гайковёрт POLARUS-12.
В экономической части был произведен расчет экономического эффекта от предлагаемых внедрений и срока окупаемости. Рассчитаны технико -экономические показатели:
- Размер капитальных вложений составил 613 218 руб.;
- Срок окупаемости составил 2,65 года.
В работе рассмотрены вопросы техники безопасности при проведении обслуживания и ремонта автомобилей, а так же рассчитано количество образующихся при этом отходов производства.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.