Задание 2
Введение 5
1 Природные условия района проектирования 6
1.1 Климат 6
1.2 Рельеф 8
1.3 Растительность и почвы 8
1.4 Гидрография и гидрология 9
1.5 Инженерно-геологические условия 9
1.6 Сведения о наличии дорожно-строительных материалов 9
1.7 Заключения по природным условиям 9
2 Обоснование технических нормативов дороги 9
2.1 Определение категории дороги 9
2.2 Основные показатели автомобильной дороги 11
3 Проектирование вариантов трассы 12
3.1 Описание трассы по «воздушной линии» 13
3.2 Описание трассы 13
4 Продольный профиль трассы 16
4.1 Обоснование руководящих отметок 18
4.2 Контрольные точки проектной линии 20
4.3 Описание проектной линии 20
5 Земляное полотно 23
5.1 Поперечные профили земляного полотна 23
5.2 Объемы работ по устройству земляного полотна 24
5.3 Полоса отвода 25
6 Решение вопросов водоотвода 26
7 Проектирование дорожной одежды 28
7.1 Экономическое сравнение 31
8 Проектирование полицентрической трубы на ПК 47+00 31
8.1 Инновационный характер современных металлических
гофрированных конструкций 32
Заключение 34
Список использованных источников 35
Приложение А Ведомость углов поворота, прямых и кривых 37
Приложение Б Расчет объемов земляных работ 38
Приложение В Полоса отвода 42
Приложение Г Расчет дорожных одежд 43
Приложение Д Локальная смета на устройство первого варианта
дорожной одежды 47
Приложение Е Локальная смета на устройство второго варианта
дорожной одежды 50
Автомобильные дороги являются неотъемлемой частью инфраструктуры; они предназначены для безопасного, круглогодичного и комфортного передвижения транспортах средств. Несмотря на это, в настоящее время большое количество автомобильных дорог работает в режиме перегрузки, так как темпы авто-мобилизации значительно опережают прирост транспортной инфраструктуры.
Развитие транспортной системы требует постоянного совершенствования сети дорог за счёт проектирования и строительства новых, отвечающих качественным и техническим нормам, автомобильных дорог.
Данный подход к строительству позволит существенно снизить загруженность транспортных путей, а также увеличить безопасность, качество и удобство передвижения.
Целью данной выпускной квалификационной работы является проектирование автомобильной дороги в Емельяновском районе Красноярского края, пред¬назначенной для объезда п. Кача. В следствие прохождения большого транспорт¬ного потока непосредственно через поселок, принято решение о разработке проекта объездной дороги.
Для достижения поставленной цели необходимо:
- проанализировать природные условия района проектирования;
- построить розы ветров;
- определить интенсивность движения;
- определить категорию дороги;
- запроектировать трассу по воздушной линии;
- рассмотреть возможные варианты трассы и выбрать наиболее выгодный;
- построить продольный и поперечные профили трассы;
- предусмотреть систему поверхностного водоотвода;
- запроектировать варианты конструкций дорожной одежды;
- рассчитать локальную смету на устройство каждого варианта дорожной одежды и выбрать наиболее выгодный из них;
- рассчитать объемы земляных работ;
- определить границы полосы отвода;
- запроектировать полицентрическую трубу.
Пояснительная записка к данной выпускной квалификационной работе выполняется в соответствии с требованиями СТО 4.2-07-2014 [1].
В ходе выполнения данной выпускной квалификационной работы была запроектирована автомобильная дорога III категории, а также полицентрическая труба на ПК 47+00.
При проектировании проделаны следующие виды работ:
- оценены климатические, гидрологические, геологические условия района, а также условия рельефа, по которым принято решение о проектировании автомобильной дороги;
- построен продольный профиль дороги с учетом руководящих отметок и контрольных точек;
- назначены поперечные профили земляного полотна в зависимости от высоты насыпи и глубины выемки;
- запроектированы кюветы, водоотводные канавы и железобетонные трубы;
- запроектировано два варианта дорожной одежды облегченного типа, а также произведен их расчет на сдвигоустойчивость, на сопротивление при изгибе и на морозостойкость;
- рассчитаны локальные сметы на устройство каждого варианта дорожной одежды;
- запроектирована полицентрическая труба на ПК 47+00.
