Помощь студентам в учебе
Проект установки гидродепарафинизации НПЗ производительностью 1,8 млн. тонн в год
|
Введение 5
1 Технико-экономическое обоснование 6
2 Технологические решения 6
2.1 Характеристика исходной нефти 6
2.2 Выбор варианта и технологической схемы переработки нефти 8
2.3 Материальный баланс предприятия 9
2.3.1 Материальный баланс нефтеперерабатывающего завода
с глубокой переработкой нефти 9
2.3.2 Сводный материальный баланс нефтеперерабатывающего
завода с глубокой переработкой нефти 15
2.4 Характеристика установок по переработке нефти 16
2.4.1 Электрообессоливающая установка 16
2.4.2 Установка атмосферно-вакуумной перегонки 17
2.4.3 Установка риформинга 18
2.4.4 Установка гидроочистки 19
2.4.5 Установка депарафинизации 19
2.4.6 Г азофракционирующая установка 20
2.4.7 Установка изомеризации 20
2.4.8 Установка производства битумов 21
2.4.9 Установки гидрокрекинга и каталитического крекинга 22
2.4.10 Установка коксования 23
2.4.11 Установка производства серы 24
2.5 Описание технологического процесса 24
2.5.1 Описание технологического процесса 24
2.5.2 Влияние основных технологических параметров
на конечные результаты процесса 25
2.5.3 Технологическая схема гидродепарафинизации 26
2.6 Расчет реакторов гидроочистки и гидродепарафинизации 28
2.6.1 Исходные данные 28
2.6.2.1 Химический расход водорода 29
2.6.2.2 Физический расход водорода 30
2.6.3 Выход продуктов глубокой гидроочистки сырья 31
2.6.4 Тепловой баланс реактора глубокой гидроочистки 32
2.6.5 Определение основных размеров реактора гидроочистки 36
2.6.6 Расчёты реактора гидродепарафинизации 38
2.6.6.1 Расчет размеров реактора гидродепарафинизации 38
2.7 Расчет теплообменников 39
3 Строительные решения 41
3.1 Выбор района строительства 41
3.2 Объемно-планировочные решения 41
3.3 Размещение основного оборудования 42
4 Генеральный план и транспорт 43
4.1 Характеристика района и промплощадки предприятия 43
4.2 Размещение цеха на генеральном плане 44
4.3 Присоединение цеха к инженерным сетям 44
4.3.1 Электроснабжение 44
4.3.2 Водоснабжение 45
4.4 Транспорт 45
4.5 Благоустройство и озеленение территории 46
5 Безопасность и экологичность проекта 46
5.1 Безопасность проекта 46
5.1.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов 47
5.1.2 Проектные решения по обеспечению безопасности труда 49
5.1.3 Производственная санитария и гигиена труда 49
5.1.3.1 Защита от шума и вибрации 49
5.1.3.2 Средства индивидуальной защиты работников 50
5.1.3.3 Освещение на установке 50
5.1.3.4 Требования к производственной вентиляции 51
5.1.4 Обеспечение безопасности технологического процесса 51
5.1.5 Безопасность в чрезвычайных ситуациях 51
5.1.6 Противопожарные мероприятий 52
5.2 Экологичность проекта 53
Заключение 55
Список сокращений 56
Список использованных источников 57
Приложение А. Поточная схема нефтеперерабатывающего завода 58
1 Технико-экономическое обоснование 6
2 Технологические решения 6
2.1 Характеристика исходной нефти 6
2.2 Выбор варианта и технологической схемы переработки нефти 8
2.3 Материальный баланс предприятия 9
2.3.1 Материальный баланс нефтеперерабатывающего завода
с глубокой переработкой нефти 9
2.3.2 Сводный материальный баланс нефтеперерабатывающего
завода с глубокой переработкой нефти 15
2.4 Характеристика установок по переработке нефти 16
2.4.1 Электрообессоливающая установка 16
2.4.2 Установка атмосферно-вакуумной перегонки 17
2.4.3 Установка риформинга 18
2.4.4 Установка гидроочистки 19
2.4.5 Установка депарафинизации 19
2.4.6 Г азофракционирующая установка 20
2.4.7 Установка изомеризации 20
2.4.8 Установка производства битумов 21
2.4.9 Установки гидрокрекинга и каталитического крекинга 22
2.4.10 Установка коксования 23
2.4.11 Установка производства серы 24
2.5 Описание технологического процесса 24
2.5.1 Описание технологического процесса 24
2.5.2 Влияние основных технологических параметров
на конечные результаты процесса 25
2.5.3 Технологическая схема гидродепарафинизации 26
2.6 Расчет реакторов гидроочистки и гидродепарафинизации 28
2.6.1 Исходные данные 28
2.6.2.1 Химический расход водорода 29
2.6.2.2 Физический расход водорода 30
2.6.3 Выход продуктов глубокой гидроочистки сырья 31
2.6.4 Тепловой баланс реактора глубокой гидроочистки 32
2.6.5 Определение основных размеров реактора гидроочистки 36
2.6.6 Расчёты реактора гидродепарафинизации 38
2.6.6.1 Расчет размеров реактора гидродепарафинизации 38
2.7 Расчет теплообменников 39
3 Строительные решения 41
3.1 Выбор района строительства 41
3.2 Объемно-планировочные решения 41
3.3 Размещение основного оборудования 42
4 Генеральный план и транспорт 43
4.1 Характеристика района и промплощадки предприятия 43
4.2 Размещение цеха на генеральном плане 44
4.3 Присоединение цеха к инженерным сетям 44
4.3.1 Электроснабжение 44
4.3.2 Водоснабжение 45
4.4 Транспорт 45
4.5 Благоустройство и озеленение территории 46
5 Безопасность и экологичность проекта 46
5.1 Безопасность проекта 46
5.1.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов 47
5.1.2 Проектные решения по обеспечению безопасности труда 49
5.1.3 Производственная санитария и гигиена труда 49
5.1.3.1 Защита от шума и вибрации 49
5.1.3.2 Средства индивидуальной защиты работников 50
5.1.3.3 Освещение на установке 50
5.1.3.4 Требования к производственной вентиляции 51
5.1.4 Обеспечение безопасности технологического процесса 51
5.1.5 Безопасность в чрезвычайных ситуациях 51
5.1.6 Противопожарные мероприятий 52
5.2 Экологичность проекта 53
Заключение 55
Список сокращений 56
Список использованных источников 57
Приложение А. Поточная схема нефтеперерабатывающего завода 58
Среди полезных ископаемых нефть известна как горючее с наивысшей теплотой сгорания, т.к. в ней содержится наибольшее количество водорода. Из компонентов горючих ископаемых водород обладает самой высокой теплотой сгорания. Из нефти производится широкий спектр разнообразных нефтепродуктов: топлив, масел и различных химических веществ.
В настоящее время в среднем глубина переработки нефти по отрасли составляет 72 %, что обусловливает производство нефтепродуктов низкого качества (автобензин и дизельное топливо), что наряду с высокими транспортными расходами, обусловленными большим расстоянием НПЗ от экспортных терминалов, существенно сокращает экспортный потенциал отечественных нефтепродуктов. В этих условиях ключевыми задачами развития нефтеперерабатывающей промышленности является коренная реконструкция и модернизация НПЗ с опережающим строительством мощностей по углублению - переработки нефти, улучшение качества автомобильных бензинов по октановому числу и содержанию бензола, снижение содержания серы в дизельном топливе и так далее, т. е. повышение качества готовой продукции до мировых стандартов. Развитие производства дизтоплива связано со стремлением улучшить основные эксплуатационные свойства топлива: воспламеняемость дизельного топлива, оцениваемую цетановым числом и низкотемпературные свойства.
Показатели текучести при низких температурах сильно зависят от концентрации нормальных и близких к нормальным парафинам в компонентах топлив. При повышении концентрации парафинов в углеводородном сырье температуры его застывания, помутнения и кристаллизации возрастают. Температурные показатели текучести ухудшаются с увеличением молекулярной массы (длины цепей) парафинов. Процесс гидродепарафинизации улучшает эти показатели путем избирательного крекирования длинноцепочных нормальных и близких к нормальным парафинам. В то же время, происходит глубокая гидроочистка керосина и дизельного топлива с удалением серы и азота, а также насыщение ароматических соединений.
В дипломном проекте разработана технологическая схема переработки нефти Дерюжовского месторождения с производительностью по установке гидродепарафинизации 1,8 млн. т/год.
В настоящее время в среднем глубина переработки нефти по отрасли составляет 72 %, что обусловливает производство нефтепродуктов низкого качества (автобензин и дизельное топливо), что наряду с высокими транспортными расходами, обусловленными большим расстоянием НПЗ от экспортных терминалов, существенно сокращает экспортный потенциал отечественных нефтепродуктов. В этих условиях ключевыми задачами развития нефтеперерабатывающей промышленности является коренная реконструкция и модернизация НПЗ с опережающим строительством мощностей по углублению - переработки нефти, улучшение качества автомобильных бензинов по октановому числу и содержанию бензола, снижение содержания серы в дизельном топливе и так далее, т. е. повышение качества готовой продукции до мировых стандартов. Развитие производства дизтоплива связано со стремлением улучшить основные эксплуатационные свойства топлива: воспламеняемость дизельного топлива, оцениваемую цетановым числом и низкотемпературные свойства.
Показатели текучести при низких температурах сильно зависят от концентрации нормальных и близких к нормальным парафинам в компонентах топлив. При повышении концентрации парафинов в углеводородном сырье температуры его застывания, помутнения и кристаллизации возрастают. Температурные показатели текучести ухудшаются с увеличением молекулярной массы (длины цепей) парафинов. Процесс гидродепарафинизации улучшает эти показатели путем избирательного крекирования длинноцепочных нормальных и близких к нормальным парафинам. В то же время, происходит глубокая гидроочистка керосина и дизельного топлива с удалением серы и азота, а также насыщение ароматических соединений.
В дипломном проекте разработана технологическая схема переработки нефти Дерюжовского месторождения с производительностью по установке гидродепарафинизации 1,8 млн. т/год.
В данном дипломном проекте была спроектирована установка гидродепарафинизации производительностью 1,8 млн. тонн в год. В проекте были решены следующие задачи: выбрана нефть для переработки, разработана технологическая схема по варианту «Топливная с глубокой переработкой нефти», изложено обоснование выбранной схемы, рассчитано и подобрано (из стандартных) технологическое оборудование, дано технико-экономическое обоснование, уделено внимание безопасности и экологичности проекта.
Все необходимые расчеты изложены в пояснительной записке, а чертежи - на графических листах. Графические листы содержат: технологическую схему установки гидродепарафинизации; реактор гидродепарафинизации; генеральный план НПЗ; чертеж постамента под реактор гидродепарафинизации.
Под место строительства НПЗ выбрана площадка в Челябинской области около г. Челябинска в селе Вознесенка, это определенно тем, что Челябинская область обладает достаточно развитой транспортной инфраструктурой. Челябинск— крупный транспортный узел. Также имеются автомобильные магистрали федерального значения. Этот регион является развитой промышленной зоной, с большим скоплением потребителей продукции НПЗ. Преимущество транспортно-географического расположения г. Челябинска, расположение в непосредственной близости от города магистрального нефтепровода;
В целом установка необходима для данной местности, так как потребность дизельного топлива с низкотемпературными свойствами в зимний период достаточно высокая. Так же возможна транспортировка нефтепродуктов в соседние регионы.
На основании всего вышеизложенного, можно говорить о том, что данная установка имеет полное право на проектирование и внедрение. Спроектированная установка может применяться во всех районах Сибири и Дальнего Востока.
Все необходимые расчеты изложены в пояснительной записке, а чертежи - на графических листах. Графические листы содержат: технологическую схему установки гидродепарафинизации; реактор гидродепарафинизации; генеральный план НПЗ; чертеж постамента под реактор гидродепарафинизации.
Под место строительства НПЗ выбрана площадка в Челябинской области около г. Челябинска в селе Вознесенка, это определенно тем, что Челябинская область обладает достаточно развитой транспортной инфраструктурой. Челябинск— крупный транспортный узел. Также имеются автомобильные магистрали федерального значения. Этот регион является развитой промышленной зоной, с большим скоплением потребителей продукции НПЗ. Преимущество транспортно-географического расположения г. Челябинска, расположение в непосредственной близости от города магистрального нефтепровода;
В целом установка необходима для данной местности, так как потребность дизельного топлива с низкотемпературными свойствами в зимний период достаточно высокая. Так же возможна транспортировка нефтепродуктов в соседние регионы.
На основании всего вышеизложенного, можно говорить о том, что данная установка имеет полное право на проектирование и внедрение. Спроектированная установка может применяться во всех районах Сибири и Дальнего Востока.