Помощь студентам в учебе
Разработка программы замены подвижного состава (на примере ООО «Торговый дом»)
|
ВВЕДЕНИЕ 7
1 Исследование источников финансирования замены подвижного 9
1.1 Анализ методов обновления подвижного состава 9
1.2 Особенность использования заемных средств для инвестирования в
транспортные средства 16
1.3 Анализ рынка предлагаемой грузовой техники г. Красноярска 44
2 Оценка производственно-хозяйственной деятельности предприятия
ООО «Торговый дом» 48
2.1 Характеристика деятельности ООО «Торговый дом» 48
2.2 Оценка финансово-хозяйственной деятельности предприятия
ООО «Торговый дом» 56
2.3 Оценка себестоимости перевозок насыпных грузов на JIEFANG 65
3 Разработка программы замены подвижного состава предприятия
ООО «Торговый дом» 69
3.1 Расчет производственной программы ООО «Торговый дом» 69
3.2 Расчет размера инвестиционных средств 92
3.3 Расчет экономической эффективности технического перевооружения
предприятия ООО «Торговый дом» 103
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 1 06
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 108
ПРИЛОЖЕНИЕ
1 Исследование источников финансирования замены подвижного 9
1.1 Анализ методов обновления подвижного состава 9
1.2 Особенность использования заемных средств для инвестирования в
транспортные средства 16
1.3 Анализ рынка предлагаемой грузовой техники г. Красноярска 44
2 Оценка производственно-хозяйственной деятельности предприятия
ООО «Торговый дом» 48
2.1 Характеристика деятельности ООО «Торговый дом» 48
2.2 Оценка финансово-хозяйственной деятельности предприятия
ООО «Торговый дом» 56
2.3 Оценка себестоимости перевозок насыпных грузов на JIEFANG 65
3 Разработка программы замены подвижного состава предприятия
ООО «Торговый дом» 69
3.1 Расчет производственной программы ООО «Торговый дом» 69
3.2 Расчет размера инвестиционных средств 92
3.3 Расчет экономической эффективности технического перевооружения
предприятия ООО «Торговый дом» 103
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 1 06
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 108
ПРИЛОЖЕНИЕ
Перевозка грузов является основным видом услуг транспорта. В качестве
продукции транспорта традиционно рассматривалась только перевозка,
измеряемая такими валовыми показателями, как объем перевозок, грузооборот
и т.п. Однако так как предприятия транспорта делятся на следующие группы:
транспортные, экспедиционные, информационно-посреднические, по ремонту
подвижного состава и оборудования и др., то и к услугам транспорта следует
относить не только перевозку грузов, но и любую операцию, не входящую в
состав перевозочного процесса, но связанную с его подготовкой и
осуществлением. Например, упаковка и маркировка груза, их пакетирование,
промежуточное хранение, предоставление грузовладельцу необходимой
информации и пр. В современных условиях указанный перечень услуг
необходимо дополнять маркетинговыми, коммерческими, информационными
услугами, услугами страхования и т.п.
Автомобильный транспорт – ключевой элемент транспортной системы
страны. Транспорт является связующим звеном всех отраслей народного
хозяйства. Сегодня предприятию поставляется сырье – завтра перевозится
готовый товар потребителю или в различные места продаж, будь то рынки,
магазины, дилерские центры и др.
Транспорт способствует мобильности рабочей силы. Это проявляется в
доставке рабочих и служащих на места работы и обратно.
В настоящее время автомобильный транспорт выполняет более 50%
объемов перевозок грузов и пассажиров страны, являясь, по сути, «главным
перевозчиком» страны.
Груз, перевозимый автомобильным транспортом, также различен.
Классификация грузов – это распределение транспортных грузов по тарифным
группам с целью установления размера перевозных платежей. Расшифровка
этого понятия объясняет отсутствие единой классификации грузов для
различных видов транспорта.8
Для обеспечения нормального хода общественного воспроизводства
большое значение имеет развитие отраслей производственной инфраструктуры,
в первую очередь грузового транспорта. Своеобразие процесса производства
грузового транспорта заключается в том, что его полезный эффект
потребляется только за время процесса производства, перемещая продукцию,
созданную другими отраслями материального производства, от места
производства к месту потребления.
Транспорт связывает процесс производства и сферу обращения, активно
влияет на процесс воспроизводства, объединяет все отрасли экономики в
единый комплекс и является неотъемлемой частью производительных сил.
Снижение себестоимости грузовых перевозок ведет к снижению
транспортных тарифов, а, следовательно, к уменьшению себестоимости
продукции потребителей транспортных услуг.
Главная задача, стоящая перед работниками транспорта – своевременное
качественное и полное удовлетворение потребности страны в перевозках и
повышение экономической эффективности работы каждого предприятия и
отрасли в целом.
Следовательно, основой работы предприятия транспорта должно стать не
только выполнение достаточного объема перевозок, но, главным образом,
своевременное и качественное обслуживание предприятий различных отраслей
экономики и населения, сокращение транспортных издержек и тарифов.
Целью дипломного проекта является замена существующего подвижного
состава на автомобили меньшей грузоподъемности.
Для реализации цели поставлены следующие задачи: проанализировать
хозяйственную деятельность и финансовое состояние предприятия;
исследовать организацию транспортной системы предприятия; выбрать
наиболее выгодный способ финансирования приобретения подвижного состава;
рассчитать экономическую эффективность замены парка подвижного состава
для ООО «Торговый дом».
продукции транспорта традиционно рассматривалась только перевозка,
измеряемая такими валовыми показателями, как объем перевозок, грузооборот
и т.п. Однако так как предприятия транспорта делятся на следующие группы:
транспортные, экспедиционные, информационно-посреднические, по ремонту
подвижного состава и оборудования и др., то и к услугам транспорта следует
относить не только перевозку грузов, но и любую операцию, не входящую в
состав перевозочного процесса, но связанную с его подготовкой и
осуществлением. Например, упаковка и маркировка груза, их пакетирование,
промежуточное хранение, предоставление грузовладельцу необходимой
информации и пр. В современных условиях указанный перечень услуг
необходимо дополнять маркетинговыми, коммерческими, информационными
услугами, услугами страхования и т.п.
Автомобильный транспорт – ключевой элемент транспортной системы
страны. Транспорт является связующим звеном всех отраслей народного
хозяйства. Сегодня предприятию поставляется сырье – завтра перевозится
готовый товар потребителю или в различные места продаж, будь то рынки,
магазины, дилерские центры и др.
Транспорт способствует мобильности рабочей силы. Это проявляется в
доставке рабочих и служащих на места работы и обратно.
В настоящее время автомобильный транспорт выполняет более 50%
объемов перевозок грузов и пассажиров страны, являясь, по сути, «главным
перевозчиком» страны.
Груз, перевозимый автомобильным транспортом, также различен.
Классификация грузов – это распределение транспортных грузов по тарифным
группам с целью установления размера перевозных платежей. Расшифровка
этого понятия объясняет отсутствие единой классификации грузов для
различных видов транспорта.8
Для обеспечения нормального хода общественного воспроизводства
большое значение имеет развитие отраслей производственной инфраструктуры,
в первую очередь грузового транспорта. Своеобразие процесса производства
грузового транспорта заключается в том, что его полезный эффект
потребляется только за время процесса производства, перемещая продукцию,
созданную другими отраслями материального производства, от места
производства к месту потребления.
Транспорт связывает процесс производства и сферу обращения, активно
влияет на процесс воспроизводства, объединяет все отрасли экономики в
единый комплекс и является неотъемлемой частью производительных сил.
Снижение себестоимости грузовых перевозок ведет к снижению
транспортных тарифов, а, следовательно, к уменьшению себестоимости
продукции потребителей транспортных услуг.
Главная задача, стоящая перед работниками транспорта – своевременное
качественное и полное удовлетворение потребности страны в перевозках и
повышение экономической эффективности работы каждого предприятия и
отрасли в целом.
Следовательно, основой работы предприятия транспорта должно стать не
только выполнение достаточного объема перевозок, но, главным образом,
своевременное и качественное обслуживание предприятий различных отраслей
экономики и населения, сокращение транспортных издержек и тарифов.
Целью дипломного проекта является замена существующего подвижного
состава на автомобили меньшей грузоподъемности.
Для реализации цели поставлены следующие задачи: проанализировать
хозяйственную деятельность и финансовое состояние предприятия;
исследовать организацию транспортной системы предприятия; выбрать
наиболее выгодный способ финансирования приобретения подвижного состава;
рассчитать экономическую эффективность замены парка подвижного состава
для ООО «Торговый дом».
В ходе работы над дипломным проектом были проведены анализ методов
обновления подвижного состава и оценка производственно-хозяйственной
деятельности предприятия, в результате чего были выявлены некоторые
недостатки деятельности предприятия ООО «Торговый дом».
Прибыль предприятия увеличилась на 646 тыс. руб., но осталась
отрицательна, это связано с тем, что полная себестоимость превышает выручку
от реализации товаров. На предприятии прослеживается динамика уменьшения
оборотных активов и увеличения кредиторской задолженности, это негативно
сказывается на финансовом состоянии, ликвидности и финансовой
устойчивости, так как предприятие из-за непропорционального роста
внеоборотных и оборотных активов не успевает покрывать свои кредиторские
обязательства.
Особое внимание в дипломном проекте было уделено вопросам
формирования производственной программы по эксплуатации подвижного
состава, для вычисления необходимого количества подвижного состава для
замены автомобилей, расчету калькуляции себестоимости перевозки грузов,
расчету экономической эффективности, а также разработке вариантов
инвестиционного плана по приобретению новой техники.
В ходе мероприятий были достигнуты следующие результаты:
- разработана производственная программа по эксплуатации подвижного
состава, которая позволит производить расчеты технико-эксплуатационных
показателей на будущие периоды;
- на 2016 г. запланирован рост грузооборота и объема перевозок,
рассчитана потребность заменяемого подвижного состава предприятия:
Маз 5511А2-340 – 12 ед.;
Маз 5516WА – 420-000 – 8 ед.;
Маз 5516А5 – 371 – 6 ед.107
- разработан инвестиционный план приобретения подвижного состава, из
трех вариантов возможного инвестирования, выбран лизинговый договор.
План рассчитан на 5 лет, ежемесячный платеж составляет для
автомобиля:
- Маз 5511А2-340 – 278,91тыс. руб.;
- Маз 5516WА – 420-000 – 256,19 тыс. руб.;
- Маз 5516А5 – 371 – 246,16 тыс. руб.
- расчет себестоимости перевозок грузов показал, на сколько произойдет
удорожание себестоимости по трем вариантам подвижного состава, сравнивая
полученные показатели с имеющимися, наибольшее удорожание произойдет
при замене на машины грузоподъемностью 10 тонн, которая имеет значение
равное 2,11%.
Для получения прибыли предприятию ООО «Торговый дом»
рекомендуется повысить тарифы по перевозкам грузов.
Таким образом, цель дипломного проекта по разработке плана
технического перевооружения и получения наименьших затрат при этом на
примере ООО «Торговый дом» достигнута.
обновления подвижного состава и оценка производственно-хозяйственной
деятельности предприятия, в результате чего были выявлены некоторые
недостатки деятельности предприятия ООО «Торговый дом».
Прибыль предприятия увеличилась на 646 тыс. руб., но осталась
отрицательна, это связано с тем, что полная себестоимость превышает выручку
от реализации товаров. На предприятии прослеживается динамика уменьшения
оборотных активов и увеличения кредиторской задолженности, это негативно
сказывается на финансовом состоянии, ликвидности и финансовой
устойчивости, так как предприятие из-за непропорционального роста
внеоборотных и оборотных активов не успевает покрывать свои кредиторские
обязательства.
Особое внимание в дипломном проекте было уделено вопросам
формирования производственной программы по эксплуатации подвижного
состава, для вычисления необходимого количества подвижного состава для
замены автомобилей, расчету калькуляции себестоимости перевозки грузов,
расчету экономической эффективности, а также разработке вариантов
инвестиционного плана по приобретению новой техники.
В ходе мероприятий были достигнуты следующие результаты:
- разработана производственная программа по эксплуатации подвижного
состава, которая позволит производить расчеты технико-эксплуатационных
показателей на будущие периоды;
- на 2016 г. запланирован рост грузооборота и объема перевозок,
рассчитана потребность заменяемого подвижного состава предприятия:
Маз 5511А2-340 – 12 ед.;
Маз 5516WА – 420-000 – 8 ед.;
Маз 5516А5 – 371 – 6 ед.107
- разработан инвестиционный план приобретения подвижного состава, из
трех вариантов возможного инвестирования, выбран лизинговый договор.
План рассчитан на 5 лет, ежемесячный платеж составляет для
автомобиля:
- Маз 5511А2-340 – 278,91тыс. руб.;
- Маз 5516WА – 420-000 – 256,19 тыс. руб.;
- Маз 5516А5 – 371 – 246,16 тыс. руб.
- расчет себестоимости перевозок грузов показал, на сколько произойдет
удорожание себестоимости по трем вариантам подвижного состава, сравнивая
полученные показатели с имеющимися, наибольшее удорожание произойдет
при замене на машины грузоподъемностью 10 тонн, которая имеет значение
равное 2,11%.
Для получения прибыли предприятию ООО «Торговый дом»
рекомендуется повысить тарифы по перевозкам грузов.
Таким образом, цель дипломного проекта по разработке плана
технического перевооружения и получения наименьших затрат при этом на
примере ООО «Торговый дом» достигнута.