📄Работа №218013
Тема: Реконструкция СТО АО «Симбирск-Лада». город Ульяновск
Характеристики работы
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
67 листов
Год:
2022
Просмотров:
1
4670
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация
Введение 6
1 Характеристика предприятия 8
1.1 Описание и краткая характеристика предприятия 8
1.2 Подвижной состав предприятия 12
1.3 Обоснование проекта и постановка задачи 12
2 Организационно-технологическая часть 14
2.1 Исходные данные 14
2.2 Определение годовой производственной программы 14
2.3 Расчёт годового объёма по видам работ 15
2.4 Распределение годового объёма работ ТО и ТР автомобилей по
конкретным видам работ 17
2.5 Расчёт числа производственных постов 19
2.5.1 Количество рабочих постов ТО и ТР 19
2.6 Группировка работ по основным производственным участкам 20
2.7 Расчёт числа автомобиле-мест ожидания и хранения 21
2.8 Форма организации ТО и ТР на СТО 22
2.9 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих...25
2.9.1 Определение численности производственных рабочих 25
2.9.2 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации....26
2.10 Определение численности вспомогательных рабочих 28
2.11 Определение площадей производственных помещений 29
2.11.1 Расчет площадей зоны ТО и ТР автомобилей 29
2.11.2 Расчет площадей производственных цехов 29
2.12 Расчет площадей складских помещений 30
2.13 Определение площадей вспомогательных помещений 31
2.14 Углублённая проработка участка уборочно-моечных и обтирочных
работ 32
2.14.1 Разработка планировки участка УМР 33
2.14.2 Расчет площади склада участка уборочно-моечных и обтирочных
работ 34
2.14.3 Расчет площадей вспомогательных помещений УМР 34
2.14.4 Расчет площади помещения для клиентов участка уборочно¬моечных и обтирочных работ 34
3 Анализ технологического оборудования 36
3.1 Классификация технологического оборудования для проведения
уборочно-моечных и обтирочных работ 36
3.2 Выбор оборудования для участка УМР 37
3.3 Сравнительный анализ существующих аналогов оборудования 38
3.4 Описание устройства и принципов работы оборудования 47
3.5 Особенности эксплуатации и ремонта оборудования 48
4 Технологический процесс ТО и ТР 49
4.1 Составление постовой технологической карты 49
5 Техническая и экологическая безопасность 50
5.1 Характеристика участка уборочно-моечных и обтирочных
работ 50
5.2 Выявление имеющихся профессиональных рисков для участка
уборочно-моечных и обтирочных работ 51
5.3 Организация мероприятий и проведение работ направленных
на повышение уровня безопасности 52
5.4 Организационно-технические мероприятия для повышения пожарной
безопасности 54
5.4.1 Выявление возможных рисков возникновения пожара в
подразделении автосервиса 54
5.4.2 Составление перечня средств повышения пожарной
безопасности 55
5.5 Составление перечня мероприятий и правил повышения
экологической безопасности на участке УМР 56
6 Экономическая часть 59
6.1 Расчёт стоимости материалов и организационной оснастки 59
6.2 Коммунальные платежи 59
6.2.1 Стоимость электроэнергии 59
6.2.2 Стоимость отопления, холодного и горячего водоснабжения и
водоотведения 60
6.3 Затраты на амортизацию основных фондов 61
6.4 Оплата труда производственных рабочих и ИТР 62
6.5 Отчисления на социальные нужды 63
6.6 Прочие затраты 63
6.7 Расчёт себестоимости 63
6.8 Цена нормо-часа с учётом уровня рентабельности 66
Заключение 65
Список используемых источников 67
Введение 6
1 Характеристика предприятия 8
1.1 Описание и краткая характеристика предприятия 8
1.2 Подвижной состав предприятия 12
1.3 Обоснование проекта и постановка задачи 12
2 Организационно-технологическая часть 14
2.1 Исходные данные 14
2.2 Определение годовой производственной программы 14
2.3 Расчёт годового объёма по видам работ 15
2.4 Распределение годового объёма работ ТО и ТР автомобилей по
конкретным видам работ 17
2.5 Расчёт числа производственных постов 19
2.5.1 Количество рабочих постов ТО и ТР 19
2.6 Группировка работ по основным производственным участкам 20
2.7 Расчёт числа автомобиле-мест ожидания и хранения 21
2.8 Форма организации ТО и ТР на СТО 22
2.9 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих...25
2.9.1 Определение численности производственных рабочих 25
2.9.2 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации....26
2.10 Определение численности вспомогательных рабочих 28
2.11 Определение площадей производственных помещений 29
2.11.1 Расчет площадей зоны ТО и ТР автомобилей 29
2.11.2 Расчет площадей производственных цехов 29
2.12 Расчет площадей складских помещений 30
2.13 Определение площадей вспомогательных помещений 31
2.14 Углублённая проработка участка уборочно-моечных и обтирочных
работ 32
2.14.1 Разработка планировки участка УМР 33
2.14.2 Расчет площади склада участка уборочно-моечных и обтирочных
работ 34
2.14.3 Расчет площадей вспомогательных помещений УМР 34
2.14.4 Расчет площади помещения для клиентов участка уборочно¬моечных и обтирочных работ 34
3 Анализ технологического оборудования 36
3.1 Классификация технологического оборудования для проведения
уборочно-моечных и обтирочных работ 36
3.2 Выбор оборудования для участка УМР 37
3.3 Сравнительный анализ существующих аналогов оборудования 38
3.4 Описание устройства и принципов работы оборудования 47
3.5 Особенности эксплуатации и ремонта оборудования 48
4 Технологический процесс ТО и ТР 49
4.1 Составление постовой технологической карты 49
5 Техническая и экологическая безопасность 50
5.1 Характеристика участка уборочно-моечных и обтирочных
работ 50
5.2 Выявление имеющихся профессиональных рисков для участка
уборочно-моечных и обтирочных работ 51
5.3 Организация мероприятий и проведение работ направленных
на повышение уровня безопасности 52
5.4 Организационно-технические мероприятия для повышения пожарной
безопасности 54
5.4.1 Выявление возможных рисков возникновения пожара в
подразделении автосервиса 54
5.4.2 Составление перечня средств повышения пожарной
безопасности 55
5.5 Составление перечня мероприятий и правил повышения
экологической безопасности на участке УМР 56
6 Экономическая часть 59
6.1 Расчёт стоимости материалов и организационной оснастки 59
6.2 Коммунальные платежи 59
6.2.1 Стоимость электроэнергии 59
6.2.2 Стоимость отопления, холодного и горячего водоснабжения и
водоотведения 60
6.3 Затраты на амортизацию основных фондов 61
6.4 Оплата труда производственных рабочих и ИТР 62
6.5 Отчисления на социальные нужды 63
6.6 Прочие затраты 63
6.7 Расчёт себестоимости 63
6.8 Цена нормо-часа с учётом уровня рентабельности 66
Заключение 65
Список используемых источников 67
📖 Введение
Автомобильный транспорт - одна из важнейших отраслей экономической системы страны - функционирует и развивается как неотъемлемая часть единой транспортной системы. Он обеспечивает наряду с другими видами транспорта рациональное производство и обращение продукции промышленности и сельского хозяйства, удовлетворяет потребности населения в пассажирских и грузовых перевозках.
Российское гражданское право рассматривает автомобиль как источник повышенной опасности, владелец которого является ответственным за его техническое состояние.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, утверждённое Министерством автомобильного транспорта РСФСР 20 сентября 1984 года, определяет основой контроля за исправностью находящихся в эксплуатации транспортных средств планово-предупредительную систему технического обслуживания и ремонта, которая представляет собой совокупность средств, нормативно-технической документации и исполнителей, необходимых для обеспечения работоспособного состояния подвижного состава.
Для создания предприятия по оказанию услуг, по техническому обслуживанию и техническому ремонту требуется решить ряд организационных, производственных и финансовых вопросов, в том числе изучить спрос на услуги в данном районе, проведя маркетинговое исследование.
Как и любая организация, СТОА нуждается в постоянном развитии, инновации и приведении предоставляемых услуг к требованиям современных законодательных актов. Нововведение в организации, осуществляющие услуги по эксплуатации транспорта, осуществляются в плане увеличения производственной мощности и для совершенствования структурного состава выполняемых работ.
Целью данной работы является - реконструкция существующей СТО а/м АО «Симбирск-Лада» город Ульяновск, путём строительства дополнительной площади для выполнения уборочно-моечных и обтирочных работ.
Реконструкцией достигается главная цель, которой является производство автосервисных услуг, удовлетворяющее нужды потребителей.
Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи:
- обосновать технико-экономические показатели проекта,
- рассчитать годовую программу технического обслуживания и текущего ремонта. Определить объёмы работ на расчётный период,
- определить содержание постовых работ ТО и ТР,
- подобрать технологическое оборудование;
Российское гражданское право рассматривает автомобиль как источник повышенной опасности, владелец которого является ответственным за его техническое состояние.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, утверждённое Министерством автомобильного транспорта РСФСР 20 сентября 1984 года, определяет основой контроля за исправностью находящихся в эксплуатации транспортных средств планово-предупредительную систему технического обслуживания и ремонта, которая представляет собой совокупность средств, нормативно-технической документации и исполнителей, необходимых для обеспечения работоспособного состояния подвижного состава.
Для создания предприятия по оказанию услуг, по техническому обслуживанию и техническому ремонту требуется решить ряд организационных, производственных и финансовых вопросов, в том числе изучить спрос на услуги в данном районе, проведя маркетинговое исследование.
Как и любая организация, СТОА нуждается в постоянном развитии, инновации и приведении предоставляемых услуг к требованиям современных законодательных актов. Нововведение в организации, осуществляющие услуги по эксплуатации транспорта, осуществляются в плане увеличения производственной мощности и для совершенствования структурного состава выполняемых работ.
Целью данной работы является - реконструкция существующей СТО а/м АО «Симбирск-Лада» город Ульяновск, путём строительства дополнительной площади для выполнения уборочно-моечных и обтирочных работ.
Реконструкцией достигается главная цель, которой является производство автосервисных услуг, удовлетворяющее нужды потребителей.
Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи:
- обосновать технико-экономические показатели проекта,
- рассчитать годовую программу технического обслуживания и текущего ремонта. Определить объёмы работ на расчётный период,
- определить содержание постовых работ ТО и ТР,
- подобрать технологическое оборудование;
✅ Заключение
В данной выпускной квалификационной работе рассмотрены мероприятия по реконструкции СТО а/м АО «Симбирск-Лада» город Ульяновск.
Увеличение комплекса работ по ТО и ремонту является большой и многоэтапной задачей, требующей пристального внимания.
Генеральный план СТО а/м АО «Симбирск-Лада» представлен в графической части работы, Лист №1, планировка производственного корпуса Лист №2, производственное помещение участка УМР до реконструкции - Лист №3.
СТОА АО «Симбирск-Лада» современная поэтапно развивающаяся станция технического обслуживания легковых автомобилей.
Реконструкция предприятия на данном этапе развития заключается в увеличении рабочих постов уборочно-моечных постов.
Данные мероприятия позволяют удовлетворить постоянно растущий спрос на услуги уборочно-моечного участка автомобилей.
В ходе проведения расчетов было установлено, что данное предприятие нуждается в расширении и увеличении производственной зоны путем добавления необходимых рабочих постов, за счет сокращения зоны хранения автомашин.
Количество рабочих постов для выполнения запланированного объёма уборочно-моечных работ, возрастёт.
В работе определено количество необходимого оборудования на рабочих поста для проведения уборочно-моечных и обтирочных работ. Методом экспертного априорного ранжирования выбрана наиболее перспективная в использовании, на данном этапе реконструкции СТО, шланговая моечная установка М-125А.
Выбрано технологическое оборудование, которым следует укомплектовать участок УМР.
Предложенные мероприятия по охране труда и пожарной безопасности уменьшить производственный травматизм, сохранения имущества работников и компании.
При проведении сравнительного анализа альтернативных моделей оборудования выбрана наиболее подходящая, шланговая установка М-125 А для мойки автомобилей.
Увеличение комплекса работ по ТО и ремонту является большой и многоэтапной задачей, требующей пристального внимания.
Генеральный план СТО а/м АО «Симбирск-Лада» представлен в графической части работы, Лист №1, планировка производственного корпуса Лист №2, производственное помещение участка УМР до реконструкции - Лист №3.
СТОА АО «Симбирск-Лада» современная поэтапно развивающаяся станция технического обслуживания легковых автомобилей.
Реконструкция предприятия на данном этапе развития заключается в увеличении рабочих постов уборочно-моечных постов.
Данные мероприятия позволяют удовлетворить постоянно растущий спрос на услуги уборочно-моечного участка автомобилей.
В ходе проведения расчетов было установлено, что данное предприятие нуждается в расширении и увеличении производственной зоны путем добавления необходимых рабочих постов, за счет сокращения зоны хранения автомашин.
Количество рабочих постов для выполнения запланированного объёма уборочно-моечных работ, возрастёт.
В работе определено количество необходимого оборудования на рабочих поста для проведения уборочно-моечных и обтирочных работ. Методом экспертного априорного ранжирования выбрана наиболее перспективная в использовании, на данном этапе реконструкции СТО, шланговая моечная установка М-125А.
Выбрано технологическое оборудование, которым следует укомплектовать участок УМР.
Предложенные мероприятия по охране труда и пожарной безопасности уменьшить производственный травматизм, сохранения имущества работников и компании.
При проведении сравнительного анализа альтернативных моделей оборудования выбрана наиболее подходящая, шланговая установка М-125 А для мойки автомобилей.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.