Введение 7
1 Исследовательская часть 8
1.1 Характеристика предприятия ООО «Стройсервис» 8
1.2 Структура организации управления производством ООО «Стройсервис» 10
1.3 Численность и состав основных производственных участков 12
1.4 Система учета пробегов и технического обслуживания 13
1.5 Организация технического обслуживания и текущего ремонта 14
1.5 Режим работы предприятия и численность работающего персонала 15
1.6 Характеристика производственного участка 16
1.7 Перечень технологической и другой нормативной документации 18
1.8 Система охраны окружающей среды на предприятии 18
1.9 Основные недостатки в организации и проведении работ по ТО и ТР 19
2 Технологический расчет предприятия ООО «Стройсервис» 20
2.1 Описание технологического расчета ООО «Стройсервис» 20
2.2 Расчет годовой производственной программы ООО «Стройсервис» 22
2.2.1 Определение пробега до технического обслуживания и
капитального ремонта автомобилей ООО «Стройсервис» 22
2.2.2 Определение количества капитальных ремонтов, технических
обслуживаний ТО-1 и ТО-2, ЕО, диагностических воздействий Д-1 и Д-2 24
2.2.3 Количество ТО-1, ТО-2, ЕО, Д-1, Д-2 на один автомобиль в год 26
2.2.4 Количество ТО-1, ТО-2, ЕО, Д-1, Д-2 в год по парку и моделям 28
2.2.5 Годовой объем работ по техническому обслуживанию автомобилей
ТО-1, ТО-2, ТР и ЕО ООО «Стройсервис» 30
2.3 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих 34
2.4 Определение постов текущего ремонта, постов технического
обслуживания и диагностирования автомобилей 36
2.4.1 Обоснование метода производства 36
2.4.2 Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР ООО «Стройсервис» 37
2.5 Расчет площадей ООО «Стройсервис» 40
2.5.1 Площади зон ТР и ТО автомобилей 40
2.5.2 Площади производственно-складских помещений 41
2.5.3 Площадь зоны хранения автомобилей ООО «Стройсервис» 43
2.5.4 Площадь административных помещений ООО «Стройсервис» 43
2.5.5 Площадь территории ООО «Стройсервис» 44
2.6 Организация технологического процесса ООО «Стройсервис» 45
2.6.1 Распределение рабочих по постам и специальностям 45
2.6.2 Схема технологического процесса ООО «Стройсервис» 45
2.6.3 Выбор и обоснование режима труда и отдыха ООО
«Стройсервис» 46
2.7 Сравнение расчетных и фактических показателей ООО «Стройсервис» 46
3 Выбор технологического оборудования ООО «Стройсервис» 47
3.1 Оборудование для зоны ТО ООО «Стройсервис» 47
3.2 Оборудование для зоны ТР ООО «Стройсервис» 50
3.3 Технологические карты ООО «Стройсервис» 60
4 Технико-экономическая оценка ООО «Стройсервис» 64
4.1 Расчет капитальных вложений ООО «Стройсервис» 64
4.2 Смета затрат и калькуляция себестоимости ТО и ТР ООО «Стройсервис»65
4.3 Расчёт показателей экономической эффективности проекта 69
5 Безопасность и экология производства 72
5.1 Расчёт выбросов загрязняющих веществ в атмосферу на ООО
«Стройсервис» 72
5.1.1 Расчет выброса загрязняющих веществ от стоянки автомобилей .. 72
5.1.2 Расчет выброса загрязняющих веществ в зоне технического
обслуживания и ремонта автомобилей 75
5.1.3 Расчет выброса загрязняющих веществ в зоне мойки
автомобилей 76
5.1.4 Расчет выбросов загрязняющих веществ на предприятии 77
5.2 Расчет норм образования твердых отходов на ООО «Стройсервис» 78
5.2.1 Расчет нормативного образования отработанных аккумуляторов . 78
5.2.2 Расчет нормативов образований отходов фильтров, загрязненных
нефтепродуктами 79
5.2.3 Количество отработанных накладок тормозных колодок 80
5.2.4 Количество отработанного моторного и трансмиссионного масел 80
5.2.5 Количество отработанных шин с металлокордом 81
5.2.6 Количество отходов осадков очистных сооружений от мойки
автотранспорта 82
5.2.7 Количество промасленной ветоши 83
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 84
CONCLUSION 86
Список сокращений 88
Список использованных источников 89
Автомобильный транспорт является частью транспортной системы России, он выполняет основной объём перевозок пассажиров.
Эффективность работы автомобильного транспорта базируется на надёжности подвижного состава, которая обеспечивается:
1. Совершенством конструкции и качеством её изготовления.
2. Своевременным и качественным выполнением технического ремонта.
3. Выполнение диагностирование тем самым поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии.
4. Современным обеспечением и использованием нормативных запасов материалов и запасных частей высокого качества.
5. Соблюдением государственных стандартов и правил технической эксплуатации.
Одной из главных задач автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства в грузоперевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.
Решение этой задачи требует преимущественного развития грузового транспорта повышение грузооборота, укрепления материально технической базы и концентрации автотранспортных средств на авто транспортных предприятиях. Это требует создания необходимой производственной базы. Для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения средств механизации и автоматизации производственных процессов, увеличение строительства и поддержания качества, автомобильных дорог. Механизация работ при техническом обслуживании и ремонте служит материальной основой повышения эффективности производства, улучшения условий труда, повышения его безопасности и самое главное способствует решению задачи повышения производительности труда, что особенно важно с точки зрения повышения экономической эффективности работы предприятия.
Совершенствование работ проведения ремонта автотранспорта направлено на выполнение основного показателя- улучшение выполнения работ по ремонту автомобилей на предприятии ООО «Стройсервис». Главное требование заключается в обеспечении высокого технического уровня и экономической эффективности предприятия. На основе передовой технологии, достаточного уровня механизации производственных процессов обеспечивается заданная производительность труда и низкая себестоимость работ при соблюдении требуемого качества ремонта автомобилей, высокая культура производства. При совершенствовании технологий проведения ремонта автомобилей на предприятии ООО «СтройСервис», необходимыми условиями также являются обоснование мощности, использование типовых конструкций зданий и сооружений, применение современного оборудования.
В результате выполнения выпускной квалификационной работы были сделаны основные расчеты, разработана необходимая техническая документация.
В технологической части был произведен расчет производственной программы по ремонту и обслуживанию автомобилей, сделаны предложения по организации работы:
- Рассчитано необходимое количество технологических рабочих и постов;
- Разработаны технологические карты использованием нового предложенного оборудования;
Для улучшения качества проведения работ было предложено внедрить новое оборудование и новые технологические процессы, доказана экономическая эффективность проведения этого мероприятия.
Подобрано технологическое оборудование:
- Мобильная установка для сбора отработанного масла Meclube Е-84-21;
- Клепальный станок для тормозных колодок CT-A1187-A;
- Станок для проточки тормозных дисков и барабанов TR470 ТП 9,68 ;
- Тележка для снятия колес ТП 9,68;
- Канавный подъемник модели SPACE KP118;
Произведена разработка необходимой технической документации, составлены технологические карты с применением предлагаемого оборудования. .
В экономической части был произведен расчет экономического эффекта от предлагаемых внедрений и срока окупаемости. Рассчитаны технико -экономические показатели:
- Размер капитальных вложений составил 642 017 руб.;
- Срок окупаемости составил 1,9 года.
В работе рассмотрены вопросы техники безопасности при проведении обслуживания и ремонта автомобилей, а так же рассчитано количество образующихся при этом отходов производства.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
