📄Работа №21633
Тема: Проект производства работ по строительству моста на автомобильной дороге IV категории
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
147 листов
Год:
2018
Просмотров:
1320
6300
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение стр. 3
1. Исходные данные
1.1 Нормы и технические условия проектирования стр. 5
1.2 Климатические характеристики стр. 6
1.3 Инженерно-геологические условия стр. 7
1.4 Гидрологические характеристики стр. 11
1.5 Техническое состояние существующего моста стр. 14
2. Вариантное проектирование
2.1. 0пределение отверстия мост стр. 15
2.2 Сравнение вариантов проектирования моста стр. 15
Э. Описание конструкций выбранного варианта
3.1 Описание опор стр. 16
3.2 Описание пролетных строений и проезжей части стр. 17
3.3 Сопряжение моста с насыпью стр. 18
3.4 Регуляционные сооружения стр. 18
3.5 Основные данные расчета моста стр. 20
4. 0рганизация строительства моста стр. 20
4.1 Подготовительный период. Временные сооружения
и площадки. стр. 24
4.2 Организация движения транзитного транспорта на
время проведения капитального ремонта стр. 26
4.3 Технология производства работ по сооружению
опор стр. 27
4.4 Технология работ по монтажу пролетных строении стр. 29
4.5 Технология работ по устройству сопряжения моста
с насыпью стр. 30
4.6 Земляные и укрепительные работы стр. 30
4.7 Расчет продолжительности строительства моста стр .30
5. Ведомость объемов работ на строительство моста через реку Мана
6. Охрана труда и техника безопасности
7. Водоснабжение и водоотведение.
7.1. Санитарные правила и нормы
8. Экономическая часть
9. Утилизация отходов производства и потребления при строительстве моста.
10. Организация работ по содержанию и эксплуатаций моста
11. Инженерно-технические мероприятия по предупреждению чрезвычайных ситуаций
12. Оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС).
12.1. Влияние технологического процесса строительства на окружающую среду
12.2. Характер антропогенной нагрузки на территорию, прилегающую к мостовому переходу
12.3. Охрана воздушного бассейна в период строительства
12.4. Утилизация отходов производства и потребления при строительстве мостового перехода
12.5. Воздействие объекта на водную среду в период строительства мостового перехода
12.6. Основные источники шума и вибрации при строительстве дороги
12.7. Общий размер платы за загрязнение окружающей среды в период строительства мостового перехода
12.8. Воздействия на окружающую среду в период эксплуатации мостового перехода
12.9. Рекомендации по экологическому контролю и мониторингу
Заключение
Список литературы
Приложение у пункту 8 «Экономическая часть»
1. Исходные данные
1.1 Нормы и технические условия проектирования стр. 5
1.2 Климатические характеристики стр. 6
1.3 Инженерно-геологические условия стр. 7
1.4 Гидрологические характеристики стр. 11
1.5 Техническое состояние существующего моста стр. 14
2. Вариантное проектирование
2.1. 0пределение отверстия мост стр. 15
2.2 Сравнение вариантов проектирования моста стр. 15
Э. Описание конструкций выбранного варианта
3.1 Описание опор стр. 16
3.2 Описание пролетных строений и проезжей части стр. 17
3.3 Сопряжение моста с насыпью стр. 18
3.4 Регуляционные сооружения стр. 18
3.5 Основные данные расчета моста стр. 20
4. 0рганизация строительства моста стр. 20
4.1 Подготовительный период. Временные сооружения
и площадки. стр. 24
4.2 Организация движения транзитного транспорта на
время проведения капитального ремонта стр. 26
4.3 Технология производства работ по сооружению
опор стр. 27
4.4 Технология работ по монтажу пролетных строении стр. 29
4.5 Технология работ по устройству сопряжения моста
с насыпью стр. 30
4.6 Земляные и укрепительные работы стр. 30
4.7 Расчет продолжительности строительства моста стр .30
5. Ведомость объемов работ на строительство моста через реку Мана
6. Охрана труда и техника безопасности
7. Водоснабжение и водоотведение.
7.1. Санитарные правила и нормы
8. Экономическая часть
9. Утилизация отходов производства и потребления при строительстве моста.
10. Организация работ по содержанию и эксплуатаций моста
11. Инженерно-технические мероприятия по предупреждению чрезвычайных ситуаций
12. Оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС).
12.1. Влияние технологического процесса строительства на окружающую среду
12.2. Характер антропогенной нагрузки на территорию, прилегающую к мостовому переходу
12.3. Охрана воздушного бассейна в период строительства
12.4. Утилизация отходов производства и потребления при строительстве мостового перехода
12.5. Воздействие объекта на водную среду в период строительства мостового перехода
12.6. Основные источники шума и вибрации при строительстве дороги
12.7. Общий размер платы за загрязнение окружающей среды в период строительства мостового перехода
12.8. Воздействия на окружающую среду в период эксплуатации мостового перехода
12.9. Рекомендации по экологическому контролю и мониторингу
Заключение
Список литературы
Приложение у пункту 8 «Экономическая часть»
📖 Введение
В данном дипломном проекте «Проектирование моста на автомобильной дороге IV категории через не судоходную реку Мана» произведен анализ исходных данных, на основании которых произведено проектирование моста.
Проектирование моста вызвано аварийным состоянием существующего моста. Существующий деревянный автодорожный мост через реку Мана балочной системы, общей длиной 75,0 м и шириной 11,4 м. Промежуточные опоры моста - ряжевые, заполненные камнем, высотой 5-8 м, защищаемые ледорезами.
Проезжая часть на мосту состоит из дощатого настила и находится в крайней неудовлетворительном состоянии.
В проекте предусматривается конструкции пролетных строений длиной 24,0 м применительно к т.п. серии 3.503.1-81 с инв. №54049-М «Пролетные строения сборные железобетонные из разрезных балок двутаврового сечения с предварительно напрягаемой арматурой под нагрузкой класса А-14 и Н-14» что соответствует [1] при проектировании мостов.
В соответствии с требованиями [1] нормативные временные вертикальные нагрузки от подвижного состава приняты:
- От автотранспортных средств в виде полосы А-14 в сочетании с нагрузкой от пешеходов на тротуаров;
- В виде колесной нагрузки НК
- Для конструкций в проекте предусмотрены следующие материалы:
- Бетон тяжелый с маркой по морозостойкости 300 по [2];
- Арматура гладкого профиля класса А 250 марки СтЗсп по [3] и [4];
- Арматура периодического профиля класса А 300 марки 10 ГТ по [3];
- Арматура периодического профиля класса А 400 марки 25Г2С по [3];
- Арматура класса А 400 применяется только в связных каркасах и сетках:
- Для закладных деталей - сталь 09Г2С по [5];
- Для гидроизоляции проезжей части моста применяется стеклоткань марки СС-1 по;
В проекте учтены требования к железобетонным конструкциям, предназначенным для эксплуатации в районе строительства с расчетной температурой наиболее холодной пятидневки ниже «-400 С» с обеспеченностью 0,92.
Проектирование моста вызвано аварийным состоянием существующего моста. Существующий деревянный автодорожный мост через реку Мана балочной системы, общей длиной 75,0 м и шириной 11,4 м. Промежуточные опоры моста - ряжевые, заполненные камнем, высотой 5-8 м, защищаемые ледорезами.
Проезжая часть на мосту состоит из дощатого настила и находится в крайней неудовлетворительном состоянии.
В проекте предусматривается конструкции пролетных строений длиной 24,0 м применительно к т.п. серии 3.503.1-81 с инв. №54049-М «Пролетные строения сборные железобетонные из разрезных балок двутаврового сечения с предварительно напрягаемой арматурой под нагрузкой класса А-14 и Н-14» что соответствует [1] при проектировании мостов.
В соответствии с требованиями [1] нормативные временные вертикальные нагрузки от подвижного состава приняты:
- От автотранспортных средств в виде полосы А-14 в сочетании с нагрузкой от пешеходов на тротуаров;
- В виде колесной нагрузки НК
- Для конструкций в проекте предусмотрены следующие материалы:
- Бетон тяжелый с маркой по морозостойкости 300 по [2];
- Арматура гладкого профиля класса А 250 марки СтЗсп по [3] и [4];
- Арматура периодического профиля класса А 300 марки 10 ГТ по [3];
- Арматура периодического профиля класса А 400 марки 25Г2С по [3];
- Арматура класса А 400 применяется только в связных каркасах и сетках:
- Для закладных деталей - сталь 09Г2С по [5];
- Для гидроизоляции проезжей части моста применяется стеклоткань марки СС-1 по;
В проекте учтены требования к железобетонным конструкциям, предназначенным для эксплуатации в районе строительства с расчетной температурой наиболее холодной пятидневки ниже «-400 С» с обеспеченностью 0,92.
✅ Заключение
Раздел «Оценка воздействий на окружающую природную среду» разработан в соответствии с действующими нормативно-техническими документами. В разделе дана оценка антропогенной нагрузки на территорию строящегося мостового перехода через р. Мана. Определена степень воздействия на окружающую природную среду, на период производства строительных работ.
Приведенные расчеты позволяют классифицировать участок мостового перехода как неопасное сооружение с точки зрения охраны окружающей среды.
Приведенные расчеты позволяют классифицировать участок мостового перехода как неопасное сооружение с точки зрения охраны окружающей среды.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.