Введение стр. 3
1. Исходные данные
1.1 Нормы и технические условия проектирования стр. 5
1.2 Климатические характеристики стр. 6
1.3 Инженерно-геологические условия стр. 7
1.4 Гидрологические характеристики стр. 11
1.5 Техническое состояние существующего моста стр. 14
2. Вариантное проектирование
2.1. 0пределение отверстия мост стр. 15
2.2 Сравнение вариантов проектирования моста стр. 15
Э. Описание конструкций выбранного варианта
3.1 Описание опор стр. 16
3.2 Описание пролетных строений и проезжей части стр. 17
3.3 Сопряжение моста с насыпью стр. 18
3.4 Регуляционные сооружения стр. 18
3.5 Основные данные расчета моста стр. 20
4. 0рганизация строительства моста стр. 20
4.1 Подготовительный период. Временные сооружения
и площадки. стр. 24
4.2 Организация движения транзитного транспорта на
время проведения капитального ремонта стр. 26
4.3 Технология производства работ по сооружению
опор стр. 27
4.4 Технология работ по монтажу пролетных строении стр. 29
4.5 Технология работ по устройству сопряжения моста
с насыпью стр. 30
4.6 Земляные и укрепительные работы стр. 30
4.7 Расчет продолжительности строительства моста стр .30
5. Ведомость объемов работ на строительство моста через реку Мана
6. Охрана труда и техника безопасности
7. Водоснабжение и водоотведение.
7.1. Санитарные правила и нормы
8. Экономическая часть
9. Утилизация отходов производства и потребления при строительстве моста.
10. Организация работ по содержанию и эксплуатаций моста
11. Инженерно-технические мероприятия по предупреждению чрезвычайных ситуаций
12. Оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС).
12.1. Влияние технологического процесса строительства на окружающую среду
12.2. Характер антропогенной нагрузки на территорию, прилегающую к мостовому переходу
12.3. Охрана воздушного бассейна в период строительства
12.4. Утилизация отходов производства и потребления при строительстве мостового перехода
12.5. Воздействие объекта на водную среду в период строительства мостового перехода
12.6. Основные источники шума и вибрации при строительстве дороги
12.7. Общий размер платы за загрязнение окружающей среды в период строительства мостового перехода
12.8. Воздействия на окружающую среду в период эксплуатации мостового перехода
12.9. Рекомендации по экологическому контролю и мониторингу
Заключение
Список литературы
Приложение у пункту 8 «Экономическая часть»
В данном дипломном проекте «Проектирование моста на автомобильной дороге IV категории через не судоходную реку Мана» произведен анализ исходных данных, на основании которых произведено проектирование моста.
Проектирование моста вызвано аварийным состоянием существующего моста. Существующий деревянный автодорожный мост через реку Мана балочной системы, общей длиной 75,0 м и шириной 11,4 м. Промежуточные опоры моста - ряжевые, заполненные камнем, высотой 5-8 м, защищаемые ледорезами.
Проезжая часть на мосту состоит из дощатого настила и находится в крайней неудовлетворительном состоянии.
В проекте предусматривается конструкции пролетных строений длиной 24,0 м применительно к т.п. серии 3.503.1-81 с инв. №54049-М «Пролетные строения сборные железобетонные из разрезных балок двутаврового сечения с предварительно напрягаемой арматурой под нагрузкой класса А-14 и Н-14» что соответствует [1] при проектировании мостов.
В соответствии с требованиями [1] нормативные временные вертикальные нагрузки от подвижного состава приняты:
- От автотранспортных средств в виде полосы А-14 в сочетании с нагрузкой от пешеходов на тротуаров;
- В виде колесной нагрузки НК
- Для конструкций в проекте предусмотрены следующие материалы:
- Бетон тяжелый с маркой по морозостойкости 300 по [2];
- Арматура гладкого профиля класса А 250 марки СтЗсп по [3] и [4];
- Арматура периодического профиля класса А 300 марки 10 ГТ по [3];
- Арматура периодического профиля класса А 400 марки 25Г2С по [3];
- Арматура класса А 400 применяется только в связных каркасах и сетках:
- Для закладных деталей - сталь 09Г2С по [5];
- Для гидроизоляции проезжей части моста применяется стеклоткань марки СС-1 по;
В проекте учтены требования к железобетонным конструкциям, предназначенным для эксплуатации в районе строительства с расчетной температурой наиболее холодной пятидневки ниже «-400 С» с обеспеченностью 0,92.
Раздел «Оценка воздействий на окружающую природную среду» разработан в соответствии с действующими нормативно-техническими документами. В разделе дана оценка антропогенной нагрузки на территорию строящегося мостового перехода через р. Мана. Определена степень воздействия на окружающую природную среду, на период производства строительных работ.
Приведенные расчеты позволяют классифицировать участок мостового перехода как неопасное сооружение с точки зрения охраны окружающей среды.
